Eski Dakar mitolojisi, 14 yıl bekledikten sonra nihayet yerini aldı, vücut 340 mm uzadı, bu da otoriteden daha büyük.
Günümüzde otomobil pazarı son derece rekabetçi ve ürün yükseltme hızı da çok hızlı.Birçok üretici modellerini temelde her yıl, beş yılda bir veya daha kısa sürede değiştiriyor. Audi Q5 gibi bir modelin 7 yıllık bir facelift'e sahip olması çok nadirdir.Audi Q5 şu anda hala çok popüler olsa da, daha çok neden daha önce biriktirdiği güçlü itibar ve şimdi havada oturma tehlikesiyle karşı karşıyadır. Audi Q5'in de yerli üretimle değiştirilmesi gerekiyordu. Ancak 2003 yılından bu yana 14 yıldır değiştirilmeyen bir araba var. Hayatta kalmanın bir mucize olduğu söylenmelidir. Elbette bu arabanın satışları pek iyi değil, sonuçta çok uzun zaman oldu.Son zamanlarda satış hacminin en yüksek olduğu dönemde bu yıl Ocak ayında 837 adet satıldı, ancak sefil zamanlarda bir tane satmak imkansızdı. Bu araba Zhengzhou Nissan Paladin. Ancak son zamanlarda, nihayet Paladin'in nihayet değiştirileceği ve yeni nesil gerçek araba casus fotoğraflarının da piyasaya sürüldüğü bildirildi, acele edin ve görün ~
Görünüm açısından mevcut modele göre çok büyük bir değişiklik oldu, eskiden olduğu gibi retro tarzı yok.İnsanlar üzerine oturmanın geçmişi aştığını düşünüyor ama genel tarz hala zorlu bir çizgi. Otomobilin ön yüzünde, hava giriş ızgarası Nissan ailesinin en yeni V-Motion ızgara tasarımını benimsiyor. Her iki taraftaki farlar kartal gözlü bir tasarıma sahip. Arabanın yanlara bakan kısmı, arabanın aerodinamik bel kısmı, gövdeyi görsel olarak gererek ona Nissan'ın küçük turu hissi veriyor. Araba boyutu açısından 4882 mm uzunluğunda, 1850 mm genişliğinde, 1850 mm yüksekliğinde, dingil mesafesi 2850 mm, 337 mm uzatılmış ve dingil mesafesi 200 mm uzatılmış, kompakt bir SUVdan orta ve büyük bir SUVa sıçradı ve alan Highlander ve Pradoyu aştı.
Kuyrukta ise düzensiz bir tasarıma sahip ve karakteristik özelliklerle dolu arka farlar.Arka lambanın ortasında, kuyruğun yatay çizgileriyle uyumlu kalın bir krom kaplama dekoratif şerit var ve daha katmanlı görünüyor. Kuyruğun sol alt köşesinde kimliğini de belirten TERRA kelimesi var.Terra'nın yeni nesil Paladin'in yeni adı olduğu bildiriliyor.Sadece yeni bir nesil değil, adı bile değişmeye cesaret ediyor gibi görünüyor.
Güç açısından, yeni nesil Paladin, maksimum 135KW güce ve maksimum 251NM torka sahip 2.5L doğal emişli bir motorla donatılabilir.Şanzıman sistemi, 5 ileri manuel / 6 ileri manuel şanzıman ve 7 ileri manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir. Kendinden entegre dişli kutusu, zorlu arazi, dört tekerlekten çekiş sistemi ve merkezi diferansiyel kilidi olarak da gereklidir.
Zorlu ve otoriter rotayı izleyen bir SUV olarak, Paladin'in aslında belli bir izleyici kitlesi var. Dakar Rallisi'nin adı onda yatıyor. Birçok otomobil sahibinin onu şantiyelerde yokuş yukarı ve yokuş aşağı koşmak için kullandığına inanıyorum. Dayanıklı kaldıraçlar Sadece yıllardır revize edilmedi ve mevcut yapılandırma artık yüksek fiyatla orantılı değil.Satış hacmindeki düşüş kaçınılmaz. Bu bir yedek olmasına rağmen, bir makyajla karşılaştırılabilir ve yeni nesil Paladin, Nissan ve Mercedes-Benz tarafından ortaklaşa geliştirilen pikap şasisine dayanıyor.Mercedes-Benz X ile aynı platformda ve mükemmel arazi teknolojisine sahip ve son derece gelişmiş. Elbette, Paladin'i yükselttikten sonra, fiyat az ya da çok artabilir, ama en azından Prado'dan daha ucuz olmalı. Yeni nesil Paladin'in Prado için olduğunu hissediyorum ~
WeChat kamu hesabı tcgf88'i ekleyin, yeni araba ve ikinci el araba dinamiklerinde ustalaşın, araç bakım sorunlarını çözün, çeşitli modellerin artılarını ve eksilerini analiz edin ve uzmanlar bire bir soruları yanıtlayın!
