Zariflik ve vahşiliğin bir birleşimi olan bu üç off-road kamyonet, sektörün mihenk taşıdır.
Pikaplar söz konusu olduğunda, pek çok kişi otoriter Amerikan pikaplarını, sağlam ve dayanıklı Japon pikapları ve şantiyelerde kül yiyen yerel pikapları düşünür. Uzun bir süre önce, tüketiciler yalnızca yüksek kaliteli pikapları seçerken ithalat pazarına odaklanabildiler, ancak bir dereceye kadar Şangay, kamyonet pazarını teşvik etmede belirli bir rol oynadı, ancak yüksek fiyatlar, arazi kamyonetlerini daha niş haline getirdi. Bununla birlikte, kamyonet yasağının kaldırılmasıyla, otonom yolcu kamyonetlerinin gelişimi son derece hızlı olmuştur.Özellikle, yakın zamanda piyasaya sürülen Great Wall Gun kros kamyonet, ithal ortak girişim markalarından daha aşağı olmayan mükemmel performansıyla, otonom arazi kamyonetlerinin zirvesine ulaşmıştır. Tüketiciler için, nispeten düşük eşik aynı zamanda daha fazla tüketicinin "çembere girmesine" izin veriyor. Bu sayıda, çeşitli kıyaslama modelleri serisi kullanacağız - Great Wall Cannon Off-Road Pickup, Ford Ranger ve Toyota Tundra. Büyük bir envanter alın ve neden sektörün zirvesine ulaşabileceklerini görün.
Great Wall Cannon Off-Road Pickup
Pazara çıkış süresi: 2020'nin ikinci çeyreği
Great Wall Cannon serisi, pikap pazarında kesinlikle çığır açan bir çalışmadır. Çin'in ilk küresel pikabı olan Cannon serisi, farklı tüketici gruplarını ve pazarları, özellikle de Great Wall Cannon off-road pickup, 2.0T'yi hedeflemek için yolcu pikapları, ticari pikaplar ve arazi alımları başlattı. + 8AT güç aktarma sistemi, üç diferansiyel kilidi, sürünme modu ve tank U dönüşü gibi profesyonel arazi konfigürasyonları, tüketicilerin arazi kamyonetlerine ilişkin farkındalığını doğrudan tazeledi.
Great Wall Cannon'un off-road versiyonu çok pürüzlü bir görünüme sahip.Gövde çok sayıda off-road kiti ile süslenmiş.Ön ızgara daha kalın bir trim ile dekore edilmiş ve karartılmıştır.LED farların şekli yolcu versiyonu ile uyumludur. Büyük karartılmış demir tampon, ön yüzün vahşiliğini artırıyor.
Yan tasarım daha serttir, 18 inç arazi lastiklerinin özel tasarımı, demir kirişli yan pedallar, ön vinç ve ön tarafın sağ tarafındaki sarkaç hortumu daha da vahşi, bunun içinde vinç 9.500 pound çekme kütlesine sahip. Büyük boyutlu tekerlek kaşları ve sağlam takla kafesi, tüm aracın konumlandırılmasını tamamlar. Kuyrukta ayrıca çekme kancaları ve gizli pedallar bulunur.
Off-road pikabın gövde boyutu açısından uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 5437/1958 / 1893mm, dingil mesafesi 3230mm ve minimum yerden yüksekliği 30 derece, 26 derece ve 240 mm'dir.Gövde boyutu Toyota'nın düz yoluyla hemen hemen aynıdır.
Silahın arazi versiyonunun iç tasarımı da oldukça modaya uygun.Merkezi kontrol ve kapı panelleri geniş bir yumuşak malzeme alanına sarılmış ve siyah ve kırmızı kontrast renkler kullanılmış.Mükemmel işçilik ve malzemeler mükemmel bir lüks duygusu yaratıyor. Toplar arası toplayıcı en büyük zıtlığı verir. Ek olarak, silahlı arazi toplayıcısı, iç mekanın teknolojik algısını büyük ölçüde artıran 7 inç LCD gösterge paneli ve 9 inç dokunmaya duyarlı merkezi kontrol ekranı ile donatılmıştır.
Konfigürasyon açısından, Araçların İnterneti, elektronik el freni, otomatik park ve otomatik klima gibi konfor konfigürasyonlarının tümü donatılmıştır; akıllı konfigürasyonda, ACC adaptif cruise, Bosch 9.3 versiyon ESP, AEB aktif fren, LDW şerit tutma ve diğer konfigürasyonlar kullanıcıların kullanımını sağlar Araç güvenliği, buna ek olarak, tabanca off-road versiyonu, kullanıcılara tıbbi düzeyde koruma sağlayan 0,3 mikronun üzerindeki partiküllerin% 95'ine kadarını filtreleyebilen otomobil sınıfı CN95 hava filtresi ile standart olarak gelir. Aynı zamanda otomobil, farklı araç senaryoları için römork güç bağlantı noktaları, 12V güç kaynakları ve kabin ışıkları ile donatılmıştır.
Güç ve şasi süspansiyonu açısından, toplar arası toplayıcı da son derece güçlü performans ve konfigürasyon gösterdi. Güçte otomobil ve dizel modelleri var Benzinli versiyon, maksimum 140kW güce ve 360Nm tepe torkuna sahip 2.0T motor ile donatılmış ve ulusal VI emisyon standartlarını karşılarken, dizel versiyonu da maksimum 120kW güce sahip 2.0T dizel motor ile donatılmıştır. Tepe torku 400Nm'dir. Şanzıman sistemi, ZF'nin 8 ileri otomatik manuel şanzımanı ile donatılmıştır.
Aynı zamanda, top off-road pickup, üç kilit, sudan geçme hortumları, sürünme modu ve tank U dönüşü gibi profesyonel arazi konfigürasyonları ile donatılmıştır.Ayrıca kar, çamur, kum ve düşük hızda dört tekerlekten çekiş gibi 7 sürüş moduna sahiptir.Aynı zamanda. , Silah off-road pickup ayrıca ESP kapalı düğmesine sürekli basarak off-road uzman modu sağlar, ESP, TCS çekiş kontrolü, VDC araç dinamik kontrolü, DTC dinamik çekiş kontrolü, RMI devrilme önleme ve diğer elektronik kontrol sistemlerini kapatabilirsiniz. Arazide nihai eğlencenin tadını çıkarın.
Aynı zamanda, Great Wall Gun'ın arazi versiyonu şasiyi daha da yükseltti ve çeşitli karmaşık yol koşullarına uyum sağlamak için aracın yüksekliğini serbestçe ayarlayabilen bir K-MAN nitrojen sönümleme mekanizması ekledi. Aynı zamanda, kullanıcıların araçlarının güvenliğini daha da korumak için bailuchi KO2 arazi lastikleri ve şasi zırhı ile donatılmıştır.
Ford ranger
Amerikan pikapları söz konusu olduğunda, Ford Ranger'dan nadiren bahsedilirken çok sayıda insanın aklına Ford F150 geleceğini düşünüyorum.Geniş gövdeli F150'ye kıyasla Little Raptor olarak bilinen Ford Ranger, özellikle yurt içi pikap yasağı kalktığında yurtdışı pazarlar için daha uygun. Ford ranger, güçlü rekabet gücüyle patlamaya başladı.
Ford Ranger'ın genel tasarımı, Amerikan kamyonetlerinin sağlam tarzını sürdürüyor.Ön yüz tasarımı, yol sarsıntısının oldukça gölgesi.Görüntü, markanın İngiliz logosunun üstte işlendiği ve her iki taraftaki ön farların ızgaraya entegre edildiği sağlam bir kaplama tasarımına sahip. Tek olarak. Alt çevre tasarımı da daha serttir, büyük boyutlu koruma plakası üç boyutlulukla doludur ve kararmış hava girişi ön yüzün vahşi lezzetini ekler.
Yan çizgiler daha şık ve zariftir, ön yüzle güçlü bir kontrast oluşturur ve kuyruk şekli nispeten basittir ve pedallar ve diğer konfigürasyonlarla donatılmamıştır. Gövde boyutu açısından uzunluk, genişlik ve yükseklik 5355/1860/1848 mm ve dingil mesafesi 3220 mm'dir. Boyut, tabancanın arazi versiyonu ile aynı seviyededir. Ayrıntılı karşılaştırmada, dingil mesafesi ve yükseklik, arazi versiyonuna göre biraz daha düşüktür.
Ford ranger'ın iç mekanı, Amerikan serisinin lüks tasarımını hala hissedebiliyor, merkezi kontrol geniş bir yumuşak malzeme kapsama alanını benimsiyor ve metal klima çıkışı bir moda duygusu katıyor. 8 inçlik merkezi kontrol ekranı, LCD ve mekanik enstrümanlar, ortak girişim konumlandırmasına uygundur.Aynı zamanda, araç aynı zamanda bir SYNC 3 araba makine sistemi ile donatılmıştır ve carplay ara bağlantısını destekler.
Güç açısından, Ford ranger, maksimum 200 beygir gücü ve 470 Nm maksimum tork ile 3.2T sıralı 5 silindirli dizel motorla donatılmıştır.Şanzıman sistemi, 6AT otomatik şanzıman ile eşleştirilir ve elektrikli zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır. Üç adet 2H, 4H ve 4L modu vardır ve arka aks bir çene diferansiyel kilidi ile donatılmıştır. Ford Ranger, güç performansı açısından biraz daha iyi olsa da, genel arazi konfigürasyonu açısından silahlı off-road versiyonunun çok gerisinde.
Toyota pürüzsüz
Dodge Ram ve Ford Raptor F-150 Toyota pürüzsüz ile karşılaştırılabilen otoriter görünüm ve geniş gövde, nereye giderseniz gidin caddenin odak noktası olacak.
2020 Toyota Tundra'nın görünümü son derece atmosferik ve istikrarlı.Genel tasarım konsepti Toyota Land Cruiser ve Toyota Prado'dan tamamen farklı.Ön merkez ızgarası kararmış bir ağ şeklini benimser ve çevreleyen kalın krom kaplama ön yüzün atmosferine katkıda bulunur. Yepyeni karartılmış LED lamba grubu daha otoriter ve geniş tampon ön yüze sağlamlık hissi katıyor. Yan ve arka tasarım nispeten pürüzsüz ve yeteneklidir.Kaporta ölçüleri açısından, arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 5814/2006 / 1935mm ve dingil mesafesi 3700mm'dir. Boş ağırlık 2419Kg ve minimum yerden yükseklik 270 mm'dir.
İç tasarım nispeten basittir. Merkezi kumanda dekorasyon için geniş bir metal malzeme alanı kullanır. Plastik malzemelerin uygulanması, aracın arazi konumunu vurgular. Ek olarak, deri koltuklar, maun direksiyon simidi ve dinamik gösterge paneli iç mekanı vurgular. Akıllı sesli işletim sistemi ve ters video ile donatılmış lüks atmosfer.
Güç açısından, yeni Toyota Tantu hala maksimum 380KW çıkışa ve 544 Nm maksimum torka sahip 5,7L V8 doğal emişli bir motorla donatılmıştır.Şanzıman sistemi, 6 ileri otomatikleştirilmiş manuel şanzıman ile eşleştirilir ve Prado ile aynı elektronik kontrollü dört tekerlekten çekiş sistemini sağlar. , Güç ve çıkış performansı son derece iyi, Toyota'nın zorlu arazi aracının karakteristik özelliğidir.
