Erkekler reddetmeyecek, fiyatı artırmayacak ve pazara çıktığında arabayı yükseltmeyecek, 2.0T + 9AT, A6'ya bakmayacaksın
Önsöz: İç pazardaki lüks otomobil markalarının ana modelleri genellikle çok ciddi tasarıma sahip yönetici düzeyinde modellerdir.Audi A6 tipik bir temsili modeldir.Son on yıllık geliştirme sürecinde, Audi A6 otomobil serisi tasarımını sürekli geliştirmiştir. Değişmeyen tek şey, sağlam pazardaki konumu ... İnsanlar iş arabalarından bahsettiklerinde, kesinlikle Audi A6'yı düşünecekler.Bu, Audi A6 imajının zaten insanların kalbinde derin bir şekilde köklendiğini gösteriyor.Aslında hepimiz biliyoruz ki, üç BBA otomobil markası zaten oluşmuş durumda. Kapalı döngü bir yarışmada, Audi A6 göründüğünde, Mercedes-Benz E-Class gibi rakipler, iç üst düzey otomobil pazarındaki Audi A6'ya baktı.
Erkekler reddetmeyecek, fiyatı artırmışlar ve arabayı 2.0T + 9AT yükselttiler.Altı modelini satın alırken aşağı bakıyor BBA arasındaki ürünler neredeyse paralel bir rekabet halindedir.Mercedes-Benz E-Class, hiç şüphesiz Audi A6 ile her yönden rekabet etmeye yetecek bir otomobil. Daha yüksek modeller için, pek çok sadık Mercedes hayranı bile Mercedes-Benz E-Serisi'ni daha mükemmel bir üst düzey lüks otomobil olarak görüyor Sonuçta, Mercedes-Benz E-Serisi başlangıçta yönetici düzeyinde bir sedan olarak piyasaya sürüldü. Dokuz nesil modelin yükseltilmesi ve değiştirilmesinden geçti, ancak Mercedes-Benz E-Serisi'nin yerelleştirilmesi son iki veya üç kuşaktır.
Başlangıçta, dokuz nesil bir Mercedes-Benz E-Serisi, daha fazla tüketici kitlesini hesaba katarak bir spor versiyonunun ve bir idari standart versiyonun çift versiyonlu satış stratejisini yarattı.Temel otomobili Mercedes-Benz E260L, Audi A6'dan daha az olmayan popüler bir sedan stili haline geldi. , Bir zamanlar bir satış çılgınlığı dalgasını tetikledi, daha yüksek bir fiyattan satın almak gerekliydi ve şimdi bu ayın 13'ünde yepyeni Mercedes-Benz E-Serisi resmi olarak lanse edildi.Onuncu nesil modelin sadece modifiye edilmiş bir modeli olmasına rağmen birçok tüketicinin ilgisini çekti. Ana çelişkilerden bahsetmeden önce, yeni Mercedes-Benz E-Serisi'nin bazı temel tasarım konseptlerinden bahsedelim.
Modifiye edilmiş bir model olarak, dış tasarımda çok fazla değişiklik olmayacak Ön yüz kısmının tasarımı hala klasik tasarım düzenini koruyor ve hala dikey araba ile uyumlu, ciddi kalkan şeklindeki ızgara tasarımı. Standart tasarım, üst düzey bir yönetici otomobilin lüks duygusu uçup gidiyor.Aslında bu Mercedes-Benz E-Serisi, rakibi Audi A6'dan daha otoriterdir.Arabanın yan tasarımının pürüzsüz bir gövde hakkında söyleyecek hiçbir şeyi yoktur. Hat tasarımı, yeni arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 5065 * 1860 * 1484 mm ve dingil mesafesi 3079 mm'dir, bu da mevcut Mercedes-Benz E-Class'tan biraz daha yüksektir.
İç tasarım kısmı çok fazla değiştirilmedi Orta konsol kısmının tasarımı şık ve göz alıcı. Dairesel klima çıkış tasarımı çok hassas Orta konsolun tamamı hala geniş bir yumuşak malzeme alanına sarılmış durumda. İç malzemeler ve ince işçilik açısından, bu Mercedes-Benz E-Serisi, ağabey Mercedes-Benz S-Serisi'ne sonsuz derecede daha yakın.En etkileyici şey, arabadaki iki adet 12.3 inçlik LCD ekran. Teknoloji duygusu patlıyor. Aynı zamanda, derin bir etki bıraktı.Arabanın iç mekanı, otomobil için mükemmel bir görsel-işitsel deneyim sağlayan Berlin sesinin en üst düzey ses efektleriyle donatılmıştır.
Yukarıda bahsedilen içeriklerden bazıları, Mercedes-Benz E-Serisi değişikliğinden sonra elde edilen avantajlardır.Sonra, yeni Mercedes-Benz E-Serisi'nin tüketici memnuniyetsizliğine neden olduğu noktadan bahsedelim. Değişiklik dış ve iç mekanlarda büyük bir çaba sarf etmemesine rağmen , Ancak tüm sorunların kökü olan otomobilin güç konfigürasyonunda büyük bir ayarlama yapıldı.Yeni araba arasındaki en belirgin fark, en tartışmalı olanı en son E260L modeli olan üç yeni modelin eklenmesidir. 1.5T + 48V hibrit sistemle değiştirilen fiyat, hala satışta olan araç için 435.800 ile en düşük fiyat.
Şimdilik diğer iki 2.0T yeni modelden bahsetmeyelim. 1.5T turboşarjlı bir motor tek başına kamuoyunu patlatmak için yeterli. Sonuçta, Mercedes-Benz E-Serisi'nin en etkileyici gücü bir dizi otoriter 3.0. L V6 motor, bugünün durumunda, onurlu Mercedes-Benz E-Serisi 1.5T motorları kurmaya başladı. 200.000 seviyeli birçok ortak girişim arabasının minimum konfigürasyonunun 3.0L'den 2.0T'ye kadar 1.8T motor olduğunu bilmelisiniz ve şimdi Mercedes-Benzin 1.5T + 48V hafif hibrid şu anda lüks otomobil pazarından çıkarmaya çalışıyor. 1.5T + 48V hafif hibrit sistemi, temelde önceki 2.0T ile aynı olan 184 beygir gücünü hala patlatabilse de, tepe torku 280NM'dir. Bazı azalmalar arabanın hızlanma performansını etkiledi Elbette, çevre koruma açısından hafif hibrit sistem şüphesiz daha enerji verimli ve çevreci bir seçim.
Yeni güç sisteminin otomobilin performansı üzerinde fazla bir etkisi olmayacak olsa da, biz Çinliler için en iyi şey yüz sorunu. 1.5T Mercedes-Benz E-Serisi de yüz meselesi. Sonuçta, Mercedes-Benz E-Serisi Orta ve büyük bir otomobil olduğu söyleniyor.Şu anda motor deplasmanının azaltılması büyük bir gelişme trendi haline geldi. Daha fazla hafif hibrit sistemler veya üç silindirli motorlar gibi düşük deplasmanlı motorlar kurulmaya başlandı.Mercedes-Benz C sınıfı önce Zaten 1.5T motorunu denemeye başladım, bu yaklaşımın uygun olup olmadığı ve tüketici memnuniyetsizliğine yol açıp açmayacağını test etmek için hala zaman gerekiyor.
