Kendi markası olarak bilinen Wrangler sadece 130.000'e satılıyor ve yolda Raptor'dan bile daha güçlü.
Kendine ait marka kampında, BAIC iyi bir satıcı olmasa da, yerli SUV alanının yaratıcısı olduğu söylenebilir.Ayrıca arazi araçları üretimindeki en eski geçmişi, klasik Pekin 212'ye kadar uzanmaktadır. Bugün, bu Pekin 40, Pekin 212'nin halefi oldu. Daha sonra Di Ge, herkesi bu yerli sert süvari birliğine götürecek.
Dış tasarımı eski 212'nin bazı klasik unsurlarını miras alırken, aynı zamanda pek çok Jeep Wrangler'ın çok "otonom Wrangler" gibi görünen tasarım stiline de gönderme yapıyor. Genel şekil kare ve kare olup, kalın bir sert plastik çamurluk çemberi ile sarılmıştır ve perçinler ve menteşeler birçok yerde doğrudan açığa çıkmaktadır ki bu çok serttir.
Kısa akslı iki kapılı 4 koltuklu versiyon ve uzun akslı 4 kapılı 5 koltuklu versiyon dahil olmak üzere farklı gövde versiyonlarına ayrılmıştır. Bunlar arasında, kısa aks versiyonunun boyutu 4350/1843/1834 mm'dir, yaklaşma açısı 37 °, kalkış açısı 33 °, geçiş açısı 24 ° ve yerden yükseklik 210 mm'ye ulaşmıştır. Uzun eksen versiyonunun boyutu da 4630/1843/1861 mm'dir ve her ikisi de mükemmel geçiş performansına sahiptir.
Bagaj kapağı yandan açılır bir tarz benimsiyor, ancak sağa açılan şekil, iç hatlarda yol kenarındaki eşyaların taşınmasını pek uygun hale getirmiyor ve arka bölmenin kapasitesi çok büyük değil.
İç tasarım çok kaba ve tüm orta konsol, çok ucuz bir his gibi görünen geniş bir siyah sert plastikten yapılmış. Ancak koltukların iki renkli deri, namlu direksiyon simidi ve metal pedallarla sarılması gibi bazı detaylar dikkat çekiyor. Yolcu koltuğunun orta konsolunun bir kolu vardır. Orta konsolun ortasında küçük bir pusula var.
5MT düz şanzıman, 6MT düz şanzıman ve 6AT otomatik şanzıman ile birlikte gelir.Ayrıca, 4 vitesli sert çekirdekli arazi araçları için gerekli zaman paylaşımlı dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır: arkadan çekişli yüksek hızlı , 4WD yüksek vites, boş vites (önden çekiş), 4WD düşük vites.
Uzun eksenli versiyonun gövdesi iyi bir alan performansına sahip ancak koltuğun ergonomik tasarımı nispeten genel ve konforu çok iyi değil. Sonuçta, off-road oynamak için aşağı yukarı bir bedel ödemeniz gerekiyor.
Beijing 40'ın iki ana benzinli motoru vardır: 204 beygir gücüne sahip 2.0T motor ve 250 beygir gücüne sahip 2.3T motor, 5MT manuel şanzıman veya 6AT otomatik şanzıman ile eşleştirilmiştir.Her iki motor teknolojisi de Saab'dan türetilmiştir. Şasi, yük taşımayan bir gövdeye sahiptir ve süspansiyon, bir ön çift salıncak ve bir arka helezon yay entegre tahrik aksının ayarını benimser.
BAIC, arazi araçları alanında Land Rover ve Jeep kadar ünlü olmasa da, kendi markaları arasında arazi araçları alanında da lider konumdadır.Bu Beijing 40'ın fiyatı, insanlara çok yakın olan sadece 129.800 ila 169.800 arasındadır. Off-road tutkunları ve askeri hayranlar için Beijing 40 gibi duygularla dolu bir araba onların favorisi olarak tanımlanabilir.
