400.000 kişi buna kesinlikle inanıyor! Bu yakışıklı ve yakışıklı yerli coupe SUV iyi bir görünüme sahip
Dürüst olmak gerekirse, Haval F7x'i test sürüşü için ilk davet aldığımda kalbimde bir kargaşa yoktu ve hatta reddetmek istedim. Bunun ana nedeni, kısa bir süre önce F7 testini yeni bitirmiş olmam ve aynı aileden bir ürünü tekrar test etmek için gereksizdi. Ancak davet mektubunu açtığımda zarif bir figür gözüme geldi.
bunun gibi:
Yanlış söylediğim için üzgünüm
o bu
Beklenmedik bir şekilde, F7x hızlı destekli bir Coupe, bu seksi kalça çizgisi gerçekten cilveli, bu durumda denemelisiniz.
Bu basit bir kalça değil çünkü F7x artık F7 değil, F7 Coupe'ye dönüştü. Haval hala fazla gerçek, bu arabaya F8 denebileceğini söyleyeyim. Sonuçta, coupe SUV'lara öncülük eden bir spor lüks markası tam da bunu yaptı: X5'in Coupe versiyonu X6 ve X3'ün Coupe versiyonu X4 olarak adlandırılıyor, bunda yanlış bir şey yok.
Görünüm: F7 dışında, F7 üzerinde dalgaHaval modellerini bir süre kırmızı ve mavi ikili araba logolarına böldükten sonra, tüketiciler genellikle iki araba logosu arasındaki farkın açık olmadığını bildirdi, bu yüzden Haval sadece araba logosunu kararttı ve ardından modellerini H serisi ve F serisine ayırdı. Ayırt etmek için semboller kullanın.
H serisi, ev tüketicilerine yöneliktir ve temsili model H6, her hanehalkı tarafından iyi bilinir ve üst üste 60 aydan fazla bir süredir yerel SUV satış listesinde zirvede yer alır. F serisi genç tüketicilere yöneliktir ve daha fazla zeka ve teknolojik özelliklere sahiptir. Modeller arasında ilk olarak geçen yıl piyasaya sürülen F5, ardından F7 ve bu F7x bulunuyor.
Konumlandırma açısından F serisi, H serisinden daha yeni bir otomobil.F7 şu anda F serisinin amiral gemisi. Peki ya F7x? Amiral gemisinden daha şık bir amiral gemisi.
Art arda üç yıl boyunca bir milyondan fazla araç satışı yapan büyük bir üretici olan Great Wall, tasarım tasarımında kapı aralığını çoktan çözdü ve olgun sistemine güvenerek her zaman tatmin edici ürünler üretebilir. Bu nedenle, F7x'in görünüşü kesinlikle düşük değildir ve sadece görünüş olarak 400.000 değerindedir.
Altıgen ızgara, keskin farlara bağlanır.Sol ve sağ taraftaki sis farları kolaylıkla diş olarak düşünülebilir.İçbükey ve dışbükey alt dudak sağlam bir izlenim verir. Ön yüz çevikliğini kaybetmeden bir bütün olarak uyumlu ve bütünleşiktir.
Coupe'nin en sezgisel deneyimini yaşamak istiyorsanız, yan tarafa gelmelisiniz.Çatı A sütunundan aşağı doğru eğimlidir ve şık kavis benzersiz bir zarafet yaratır. SUV'nin "gövde kesik" görsel algısı burada tamamen yok ve vücudun genel algısı, sanki bütün bir metal parçasından kesilmiş gibi son derece güçlü.
Kuyrukta geçişli tipte arka farlar ile trendi takip etmek için hiçbir belirsizlik yok.Tasarım çok tamamlanmış.Krom dekorasyon doğru, göz kamaştırıcı değil ve doku iyileştirilmiş.
İç: spor fan + teknoloji hayranı
Her zaman uygun maliyetli olan Haval, iç mekan malzemeleri üzerinde asla cimri davranmaz.Hangisini satın alırsanız alın, paranın kabinde oturmaya değer olduğunu hissedeceksiniz, aynı şey F7x için de geçerli. Tam LCD gösterge, düz tabanlı deri direksiyon simidi, karbon fiber ön şerit, "baget vites kolu", başka ne bisiklet?
Koltuk ve kapı panellerindeki turuncu ve beyaz şeritlerin oldukça ferahlatıcı olduğunu belirtmekte fayda var. Şüpheli olun, Haval bu tür çizgileri tüm spora yönelik modellere uygulayabilir.
Gövde yüksekliğinin F7'den 30mm daha düşük olması dışında diğer parametreler birebir aynı, sürüş alanı konusunda endişelenmenize gerek yok, Coupe bile 1,8 metre boyundaki bir profesörün kafasına hala dayanamıyor.
Yapılandırma: Akıllı ağ bağlantı sistemi parlak bir noktadır
Android 8.0 temel alınarak geliştirilen araba-makine sistemi, kullanımı bir cep telefonu kadar kolay, sesle kontrol ve ağ işlevlerini destekliyor.Yeni bir şey olmasa da nihayet Nesnelerin İnterneti çağına bağlı. Profesör, tüketicilerin ana akım olmayan bazı konfigürasyonlar için bir araba seçmesini asla önermiyor, ancak üretici yeni araca yeni özellikler ekliyor. Bu övgüye değer.
Dinamik performans: konfor ana temadırHer taşa bastığınızda hissedebileceğiniz şasi, gaza bastığınızda gürleyen egzoz ve hassas direksiyon simidi. Bu spor, bu bir sürücü arabası, ama halkın ihtiyacı olan bu mu? Belli ki değil. Haval tüketicinin zihnini çok iyi anlıyor, biz spor arabaların derilerini seviyoruz, gerçekten günlük sürüşe dönmek istiyoruz. Konfor "tatlı" dır.
2.0T motor, maksimum 385N · m torklu 7-DCT dişli kutusu ile donatılmıştır ve Ulusal VI emisyon standartlarını karşılar.
Sürüş deneyimi kolaydır Her şeyden önce, elektronik olarak kontrol edilen direksiyon simidinin direksiyon kuvveti ağır ve hatta hafif değildir, bu da dolambaçlı şehir yollarında yürümeyi kolaylaştırır. İkinci olarak, gaz kelebeği tepkisi çok doğrusaldır ve güç bir ara düğümde aniden patlamaz, yavaş yavaş ilerler ve onu özgürce kontrol eder.
Şasiye gelince, ilk aşama, titreşimi kasıtlı olarak vücuda iletmek ve ince bir yol hissi yaratmak gibi çok zor. Şeritleri yüksek hızda değiştirmeye çalışın ve yumuşak ve yumuşak gerçek renkleri hemen açığa çıkarın.
Vites kutusundan bahsetmeyi neredeyse unutuyordum, düşük anahtar tarzı yüzünden. Çok çalışıyor ve karışmıyor. Vitesler yoğun ve pürüzsüz ve asla bir varoluş duygusu bulamayacak.
Ses yalıtımı, ses geçirmez pamukla doldurulmuş ağır kapılardan görüldüğü gibi F7x'in gücüdür. Gerçek deneyim, rölantide veya yüksek hızda mükemmeldir.Sadece hız saatte 100 km'yi aştığında, dikiz aynasından gelen rüzgar gürültüsü belirgin hale gelecektir.
Destekli sürüş konfigürasyonu, öne çıkan, LCK şerit merkezleme + LKA şerit tutma + LDW şeritten ayrılma uyarısı "üç kollu" dur. Otomatik direksiyon simidi düzeltme işlevi, seyir halindeyken gerçekten güvenliği sağlayabilir, ancak bir dağda koşarken kapatmayı unutmayın, aksi takdirde direksiyon simidini kontrol etmek için insanlar ve arabalar arasındaki bir savaşa yakalanacaksınız.
Kısacası, bu arabayı tarif etmek için "sürmesi kolay" ifadesini kullanmak uygun, sürmesi kolay olması beni rahat ve sakin hissettiriyor.
sonuç olarak : Geçen yıl eylül ayında piyasaya sürüldüğünden beri, F7'nin aylık satış hacmi bir kez 15.000'e çıktı ve aylık satışlar hala 10.000 civarında. Bu da F7'nin başarılı bir ürün olduğunu kanıtladı.Görünüş olarak eğimli olan F7x, durgun suya sıçrayan su gibi, 90'lar sonrası nesilde bir dalgalanmaya neden oluyor ve coupe SUV başka bir satış dalgasına neden olabilir.
