Kardeşlerim tarafından aceleye getirildim. Bu araba 170.000'e satışa çıktı, ancak şimdi 140.000'den az. Alan, Magotan ile karşılaştırılabilir
Accord'dan daha rahat, 250.000'den 130.000'e düşüyor. İç mekan sınıfı Passat'a kaybetmiyor, ancak satamıyor
Ne zamandan beri, yerli ortak girişim otomobil şirketlerinin hepsi "iki araç stratejisini" oynamaktan hoşlanıyorlar. Tipik örnekler Volkswagenin Magotan ve Passatı, Hondanın Accord and Spareı, Toyotanın Camry ve Reizi ve Hondanın XR-Vidir. Binzhi, oynamıyorsa sorun değil, ancak öğrenci arkadaşlarını sıkıştırıyor. Örneğin, Skoda'nın marka etkisi halkınkinden biraz daha düşük.
Skoda Super 20132.0TSI DSG Zunshi Sürümü
Skoda'dan bahsetmişken, Çek merkezli marka aslında dünyanın en eski dört otomobil üreticisinden biri, ancak daha sonra Volkswagen tarafından satın alındı ve Volkswagen'in standart bir yedek ürünü oldu. Ve bugün, Skoda'ya gelince, bahsetmem gereken başka bir araba var, o Skoda'nın Süper. Skoda'ya aşina olan arkadaşlar, Supa'nın selefinin aslında yılın Haorui olduğunu ve Haorui'nin SAIC Volkswagen Passat (B7) ile aynı PQ46 platformunun ürünü olduğunu ve her ikisinin de Çin pazarına yönelik olduğunu anlamalıdır. Uzatın. Başlangıçta bu iki arabanın satışları fena değildi Passat elbette patron, Haorui ise ikinci çocuk İki kardeş SAIC Volkswagen için büyük başarılar elde etti.
Skoda Super 20132.0TSI DSG Zunshi Sürümü
Daha sonra Haorui üretimi durdurdu ve model Supai olarak yeniden adlandırıldı. Ama hafızamda hala taze olan şey, 2013 modelinin arka boşluğunun gerçekten büyük olduğudur.İç mekânın yarattığı kalite bugün Passat için kaybolmadı ve Accord'dan daha rahat. Şimdi genişletilmiş Magotan B8 seviyesine bile, 2013 Super'in uzay kapasitesinin yüksek olduğu görülebilir.
Supa daha sonra kapsamlı bir değişim geçirdi.Yeni otomobil, Magotan ile aynı köklere sahip olan ve Passat güncellemesinden bir seviye daha yüksek olan daha yüksek seviyeli bir MQB platformunu benimsedi. Bu, Supai'nin gurur duyma ve yeteneklerini gösterme zamanı olması gerektiğine inanılıyor, ancak piyasa Supai'ye acımasızca bir kap soğuk su döktü.Yeni otomobilin satışları Passat'a yetişememekle kalmadı, aynı zamanda fiyat da indirim yapmaya devam etti ve terminal en düşük seviyedeydi. Fiyat 130.000'den fazla menzile bile ulaştı, bu da Skoda'nın imajını anında mahvetti ve sonraki dönemde Supa'nın değerini koruyamamasına neden oldu. Aslında platform hızı Passat'tan daha kötü değilse güncelleniyor.Alan, Passat'tan daha küçük değil, daha büyük.İşçilik açısından kaybolmuyor çünkü iki araba da SAIC Volkswagen fabrikasından geliyor ki bu da bir standart değişikliği olduğu söylenebilir. Ürün.
Aslında günün sonunda Skoda Superpa'nın Volkswagen Passat'a kaybettiği tek şey araba logosu olabilir, belki de burası en ölümcül yer. Sonuçta, aynı şeyi söyleyenler sadece netizenlerim değil: Skodanın araba logosu Volkswagenin araba logosu kadar kaliteli değil. Bu fenomenden, Skoda'nın terminalde aynı kardeşler tarafından basılmak üzereyken gerçekten çok "çılgın" olacağını da tahmin edebiliriz. Büyük indirim, Skoda Super'in kötü olduğunu söylemek ister misiniz? Bilenler kesinlikle hayır diyecek, bu yüzden bu arabanın satışlarının iyi olmaması üzücü.
Supa'nın hiç güzel görünmediğini söylemek ister misin? İnanıyorum ki gözleriniz kör olmadıkça kimse bunu söylememeli. Yepyeni Supa'nın genel görünümü çok daha genç hale geldi ve bu durum "statünün" iyileştirilmesine ait olmalı. Mevcut modelin görünümü ile ilgili olarak, babanızın arabasını sürdükten sonra kullandığınızı düşünen çok fazla insan olmamalıdır. Daha iyi görünen görünüme ek olarak, yeni Superpack'in gövde boyutu da geniş iç alan ve geniş bir bagajla artırıldı, bu nedenle pratiklikte düşüş konusunda endişelenmenize gerek yok.
Ek olarak, yeni Supai ayrıca bir elektrikli gövde ekledi ve pratik olan "kick to open" işlevini destekliyor, ancak sevinçler ve endişeler var Bu arabanın bagaj kapısı artık eski model gibi iki aşamalı açılmayı desteklemiyor. , Ve sadece hatchback açma modu var, açılış modu azaltılıyor, ancak yine de bir serinlik hissi var. Bagaj açma yöntemini basitleştirdikten sonra, bagaj kapağının alçak bir alanda açılmasını ve boyaya çarpmasını önlemek için, yeni Suipai'nin bagaj açma yüksekliği dört hız ayarını destekliyor ve değerlendirme hala yeterli. Aydınlatma konfigürasyonu açısından, yepyeni Super, uzak ve yakın ışıklı entegre xenon farlar ve bu seviyede en iyisi olmayan LED gündüz farları kullanıyor.Açıklamada, bu arabanın aydınlatma etkisi oldukça iyi ve ışıklandırmadan sonra çok yakışıklı.
Otomobilin iç kısmına bakıldığında, Supai'nin iç tasarımı eski modele göre çok belirgin değil, hala güçlü bir amca tarzı ile çok geleneksel Skoda tarzı. Elbette klimanın hava çıkışı gibi detaylarda bazı yenilikler de görülebiliyor, iç mekân malzemeleri de tutarlı bir yüksek kaliteyi koruyor, son moda bir amca. Ek olarak, yeni Superpower tarafından kullanılan ikinci nesil MIB akıllı eğlence sistemi daha gelişmiştir.Radyo arayüzü altında radyo resimlerini görüntüleyebilen 8 inçlik bir dokunmatik ekran kullanır.Bu çok yenilikçi ve en büyük ilerlemesi CarPlay fonksiyonunun eklenmesi. İPhone'a bağlandıktan sonra otomatik olarak araca bağlanıyor ki bu da kullanımı oldukça rahat. Ek olarak, 1.4T (280TSI) ve 1.8T (330TSI) deplasmanlara ve 2.0T (380TSI) modellere sahip en üst modellerde, yeni Super, çok güçlü olan otomatik park ile donatılmıştır.
Güç gelince, yeni Supai hala sırasıyla maksimum 150 beygir gücü, 180 beygir gücü ve 220 beygir gücüne sahip 1.4T (TSI 280), 1.8T (TSI 330) ve 2.0T (TSI 380) motorlarla donatılmıştır. Şanzıman sistemi açısından, 5 ileri manuel şanzımanlı TSI 280 manuel standart versiyon hariç, diğer tüm modeller 7 vitesli çift kavramalı şanzıman ile donatılmıştır. Karakter açısından bakıldığında, yeni Supercar hala konfor odaklı orta boy bir otomobil.Süspansiyonun rahatlığında sorun yok.Yol üzerindeki etki daha etkili bir şekilde emilebilir ve şasi performansı yeterince eksiksiz ve sağlam. Ancak ince tümsekler karşısında yine de bazı küçük titreşimler arabaya aktarılacaktır. Ancak genel olarak tatmin edici olabilir.
Son olarak, gücü, görünümü, alanı ve konforu hesaba katan bu kadar orta boy bir otomobilin neden iyi satmadığını düşünüyorsunuz? Kendi kardeşi Shanghai Volkswagen Passat ile karşılaştırıldığında, satış hacmi altıda bir bile değil ki bu gerçekten şok edici. Kısacası ben şahsen Skoda Superpower'ın bu seviyede çok uygun maliyetli bir ürün olduğunu düşünüyorum.Araba alırken markaya ve pratikliğe özel bir önem vermezseniz terminalin süper indirimi ile başlamaya değer.Bana inanıyorsanız gidip deneyimleyin. Size sürprizler getirebileceğine inanıyorum.
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
