Mazdanın büyük hamlesi, yeni nesil Ma 3, Kasım ayında yeni 2.0 motorla piyasaya sürülecek, bu sefer gerçekten zor
X motoru, 2.0 patlaması olan 190 atla donatılmış olan yeni Horse 3, Kasım ayında piyasaya sürülecek, Civic sahipleri sessiz
Konumunu işgal etmek için giderek daha fazla "teknolojiye" bağımlı olan günümüz pazarında, iyi bir motor şüphesiz bir otomobilin trafiğine çok şey katacaktır. Örneğin geleneksel bir motor üreticisi olan Honda, 1.5T ile ilgili ciddi bir sorundan dolayı neredeyse ölüyordu.Bir otomobil firmasının geleceği için motor teknolojisinin ne kadar derin olduğu görülebilir. Ayrıca Japonya'dan da motor teknolojisi ile tanınan Mazda, Honda'dan daha "ısrarcı". Honda gibi türbine "çılgınca" taviz vermiyor, ancak uzun süre doğal nefes alabileceği konusunda ısrar etmeye devam ediyor. Bu "ısrarcı" ruhla öğrenmeye değer. Ben gençken, birçok insan dünyanın ya siyah ya da beyaz, doğru ya da yanlış olduğunu düşünüyordu, ama sonra birisi gerçekliği bize dünyanın renkli olduğunu ve doğru ve yanlışın artıları ve eksileri ile ölçülmesi gerektiğini defalarca kanıtlamak için kullandı. Aniden uyan.
Benzer şekilde, birçok insanın artık içten yanmalı motorun geleceği olmadığını, ömrünün geri kalanında hayatta kalması gerektiğini söylediği gibi, aslında, motor terk edilmekten çok uzak ve hatta en son Mazda gibi tekrar tekrar tanımlanıyor. Skyactiv-X motor açıkça bir süperşarj ve bujilerle asılı durumda.Mazda mühendisleri size bunun sıkıştırmalı ateşlemeye dayanan doğal emişli bir motor olduğunu söylüyor. Buna inanabiliyor musunuz? Aslında, yardım edemezsiniz ama inanamazsınız çünkü ikinci nesil Mazda Chuangchi Blue Sky teknolojisi ile donatılmış bu yeni güç, yakında yeni nesil Ma 3 ile eşleşen ilk güç olacak ve Kasım ayında Los Angeles Otomobil Fuarı'nda resmi olarak piyasaya sürülmesi bekleniyor. Büyütülmüş Mazda ile yüzleşirken, yeni güç aktarma organı Ma San ile karşı karşıya, Civic'in sahibi de sessiz kaldı.Mazda'nın bu sefer gerçekten acımasız olduğunu ve büyük sürprizlerin olduğunu söylemeliyim.
Ekim 2017'de Tokyo Motor Show'da olduğu gibi, Mazda, kompakt bir hatchback olarak konumlandırılan, ikinci nesil Soul Motion tasarım dilini benimseyen ve Mazda 3'ün yeni neslini müjdeleyen Kai konsept otomobilini resmi olarak piyasaya sürdü. Görünüm tasarımı.
İkonik Mazda kalkan şeklindeki hava giriş ızgarası, keskin farlara bağlanan U şekilli krom kaplama şeritlerle eşleştirilmiştir ve görsel efekt çok benzersizdir. Kısa kuyruk tasarımı, her iki tarafta toplam iki egzoz düzeninin yanı sıra dört daireli arka lambaların yeni bir stili ile eşleştirilerek güçlü bir dinamik atmosfer sağlıyor. Gövde ölçüleri açısından konsept otomobilin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4420/1855 / 1375mm ve dingil mesafesi 2750mm'dir.Mevcut Mazda 3 ile karşılaştırıldığında dingil mesafesi 50mm artırılmıştır.Alan performansının iyileştirilmesi beklenmektedir.
Arabaya girerken, Kui konsept otomobil minimalist bir tarz benimsiyor ve çevredeki kokpit çift katmanlı bir merdiven tasarımı. Mevcut üç daireli mekanik gösterge paneli, spor atmosferini daha da geliştirmek için yeni direksiyon simidi stili, yükselen alt orta konsol ve spor koltuklarla birleştirilerek miras alındı. Yeni nesil Mazda 3'ün de bu konsept otomobilin görünümünden ve iç kısmından birçok yeni tasarım unsurunu öğrenmesi bekleniyor.
En önemli şey, bu en yeni Skyactiv-X benzinli motor ve Skyactiv Araç Mimarisi. Bu en yeni 2.0L motor için anlamamız gereken, bu motorun ana özelliğinin SPCCI (Spark Controlled Compression Ignition) buji kontrollü sıkıştırma ateşleme teknolojisi sayesinde Skyactiv-X benzinli motorun farklı çalışma koşullarında kullanılabileceğidir. Motor, geleneksel bir buji vasıtasıyla yağ ve gazı ateşleyerek güç üretir.Motorun yanma odasının çekirdek sıcaklığı, buji tarafından yağ gazının bir kısmı ateşlenerek de artırılabilir. Sıkıştırma oranının artmasıyla, motorun yanma odasının toplam sıcaklığı, diğerlerini ateşlemek için kullanılır. Yanma odasının etrafına saçılan petrol ve gaz, patlayıcı güç üretir.
Basitçe söylemek gerekirse, Skyactiv-X benzinli motor yalnızca bir benzinli motorun performansına sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda bir dizel motorun yakıt ekonomisine de sahiptir. AutoExpress ayrıca raporda Mazdanın amacının Skyactiv-Xin 2.0 litrelik süper şarjlı benzinli motorunu yaklaşık 190 beygir ve 230 N.m maksimum güç üretme kapasitesine sahip hale getirmek olduğunu belirtti. Ayrıca, yeni Skyactiv-X motoruna ek olarak, yeni nesil Angkers'ta, genel Skyactiv-G ve Skyactiv-D benzinli ve dizel motorların da giriş seviyesi veya orta sınıf otomobiller için güç kaynağı olarak sağlanacağı tahmin ediliyor. , Hangi mevcut yerli 1.5 \ 2.0 \ 2.5L güçtür. Kısacası, yeni nesil Ma San şimdiden şekillenmeye başladı.Mazda mühendislerinin yeni motorlar geliştirmek için çok çalıştıkları mevcut durumuna bakılırsa durum çok iyi.Normal programa göre, yeni Ma 3 bu yılın Kasım ayında tanıtılacak. Sorun da olmamalı. Mevcut Ma San'ın kısa alanı, zayıf malzemeler, zayıf işçilik ve zayıf ses yalıtımı yeteneklerine gelince, şimdilik buna katlanalım. Sonuçta, bunlar yeni modelde iyileştirilebilir. Şimdi yapmamız gereken, sessizce onun gelişini dört gözle beklemek. Bu yeni 2.0L motor gerçekten iyi olduğu için, Civic'teki 1.5T turboşarjlı motoru bastıracak mutlak güce sahip, bekleyip görelim.
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
