Yeni enerji araçlarının geliştirilmesi başlangıçta ikiden oluşuyor, birincisi petrol fiyatının çok pahalı olması, ikincisi ise enerji tasarrufu ve çevrenin korunması. Genel olarak bu iki nokta en popüler ve basit nedenlerdir. Aslında elektrikli araçlar nispeten erken ortaya çıktı, ancak o zamanki teknoloji eksikliği ve petrol fiyatları ile karşılaştırıldığında insanlar geleneksel benzinli araçları tercih etmeye daha istekliydi ve yeni enerjili elektrikli araçların teknolojisi bugün olgunluk aşamasına geldi.
Yeni enerji araçları için, sadece bir Tesla otomobil fabrikasına atıfta bulunmakla kalmıyor, aynı zamanda bugünün bağımsız markası BYD, halihazırda çok gelişmiş teknolojiye sahip bir otomobile, yani BYD e6'ya sahip.
Yerli yeni enerji otomobil endüstrisine gelince, BYD endüstri lideri olarak kabul edilebilir. 2012'den beri saf elektrikli BYD e6 modeli piyasaya sürüldü ve bu araba bu yıl 6 yıldır geliştirildi, bu yüzden elektrik teknolojisi açısından oldukça mükemmeldi. Bu arabaya bir bakalım.
İlk olarak görünüşünden bakıldığında BYD e6'nın vücut ölçüsü açısından daha pratik bir MPV modeli olduğunu görmek zor değil. Uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4560 * 1822 * 1630 mm ve dingil mesafesi 2830 mm'dir. Boyut büyük değil, ancak pratik alanı hala nispeten büyük. Örneğin valizin hacmi 450L'dir.
Otomobilin önünden BYD e6, uzun süredir geliştirilmiş bir model olarak değiştirilmedi. Yani görünüm neredeyse 2012 versiyonuna benziyor. Otomobilin ön tasarımı nispeten eskiyor, kalın krom şeritler tüm orta ızgarayı geçiyor ve her iki taraftaki farlar daha kare ve basit, ancak ev tipi bir MPV olarak görünüm arayışı çok yüksek olmayacak. Yine de, farların 2017 versiyonu tüm seri için halojen ışık kaynakları kullanıyor ve LED gündüz yanan farlarla donatılmadığından konfigürasyon yüksek değil.
Araç gövdesinin yanından bakıldığında nispeten sadedir, ancak dikiz aynasında bir kamera bulacağınızı belirtmekte fayda var ve bu aynı zamanda panoramik görüntü işleviyle donatılmış 17. versiyonun standart konfigürasyonu. Bu oldukça takdire şayan.
Kuyruk kısmı nispeten ılımlı ve tasarımın da belirli bir yaş hissine sahip olduğu görülüyor Arka lambanın halojen ışık kaynağı tasarımı ve kırmızı ve gümüşün karışımı ve eşleşmesi, mevcut çağın tasarımını itiyor.
İç tasarım nispeten sadedir, ancak genel his nispeten rahattır. Bu, katmanlı merkezi kontrol tasarımından kaynaklanmaktadır. Gösterge panelinden merkezi kontrol ekranına ve ardından vites konumlarına kadar üç katmanlı dağıtım tasarımı daha rahat görünüyor.
Bu arabada, gösterge paneli tasarımın ortasına yerleştirilmiş ve renkli LCD panel teknoloji ile dolu. Merkezi kontrolün ortasındaki renkli ve dokunmaya duyarlı ekran tüm sistem için standarttır ve üzerine bariyer yerleştirilmiştir, bu da sürücünün yerden tasarruf ederken ve ön sırada depolama alanını artırırken kullanması için uygundur. İç malzemenin sizler için cimri olmayacağını belirtmekte fayda var, BYD'nin tüm serisinde suni deri koltuklar kullanıldı ve üst kısım deri kaplama ile donatıldı. Bu, birçok kumaş koltuktan daha iyidir.
Güç çıkışı açısından, BYD e6 tamamen elektrikli bir modelken, saf elektrikli modeller yerli markalarda, özellikle mini arabalarda nadirdir. Bununla birlikte, BYD e6 bir MPV modelidir ve daha büyük boyutundan dolayı, 450 km'ye ulaşabilen dayanıklılığı hala nispeten güçlüdür. Maksimum gücü 120kW'tır ve tepe torku günümüzde birçok benzinli arabadan çok daha büyük olan 450N · m'ye ulaşır. Dahası, BYD e6, elektriğin% 80'ini şarj etmek için 1,5 saat gerektiren hızlı şarj işlevi ile donatılmıştır ve 8 saatlik yavaş şarj süresi mevcut modellere benzer.
Özetle BYD e6, uzun süre çalışan bir otomobil olarak, dış konfigürasyon ve iç konfigürasyon açısından geride kalıyor, ancak malzeme açısından hala çok yüksek dereceli. Aynı zamanda gücü ve seyir menzili çok iyi.Başlangıç fiyatı 309.800. Sübvansiyon politikası kapsamında 100.000 fiyattan tasarruf edebilir. 209.800 fiyatına saf elektrikli MPV satın almaya değer. Evet, fiyat / performans oranı görece yüksek.