Korkusuzluktan kendine güvene, kendine güvenden sakinliğe
Bugün ordunun kuruluşunun 90. yıldönümü olan 1 Ağustos Ordu Günü, Zhu Rihe "Savaş Alanındaki Sonbahar Askerleri", "Ordunun Kuruluşu" ve "Kurt Savaşçıları 2" hevesliydi, geçmişin anısına bir şeyler yazmaları gerektiğini hissettiler. Önümüzdeki zaman.
Bu yılın 1 Ağustos'u önceki yıllardan farklı ... Geçmişte insanlar hep şunu söylerdi, şu tatilin benimle bir ilgisi var mı? Bir kuruş ilişkisi var mı? Bu yılki "Zhu Rihe", "Ordu Kuruluşu" ve "Askeri Geçit Töreni" popüler arama anahtar kelimeleri haline geldi ve insanlar arasında tartışma konusu haline geldi.Herkes, Halkın Günlüğü tarafından üretilen üniforma fotoğraflarına coşkuyla katıldı.
Bu duygu, geçtiğimiz 4 Temmuz Amerikan Bağımsızlık Günü'ne çok benziyor.Amerikan halkı bu günün kendileriyle hiçbir ilgisi olmadığını hissetmedi, aksine bir parti kutlama ve neşe geleneği oluşturdu. Bu, ulusal ve ulusal gururu aşılamanın iyi bir yoludur. Amerikalılar kendinden emin, "Amerikan gülüşü" denen bir gülümsemeleri yok mu? Amerikalılar neden bu kadar kendine güveniyor? Askeri güç, ekonomik güç, bilim ve teknoloji gücü ... Milli güç.
Han, Tang ve Ming hanedanlarının müreffeh Çin'inde Çinliler kendinden emindiler, ancak Afyon Savaşı'ndan sonra göklerin aynasındaki çiçekler ve üst krallık paramparça oldu ve Çin ileri Batı'ya tapmaya başladı ve bir zamanlar güvensizdi. Kayıp yön. II.Dünya Savaşı sırasında Çin, Afyon Savaşı'ndan bu yana ilk dış savaşı kazandı. Çin ayağa kalktı. Çinliler, ABD saldırganlığına direnme ve Kore'ye yardım, iki bomba ve bir yıldıza karşı korkusuzdu. Çin halkının Hollywood ve Silikon Vadisi tarafından ayrım gözetmeksizin bombalanması neredeyse güvenlerini yitirdi. Neyse ki Çinliler sonunda hayatta kaldı. Uçak gemileri, F-20, kuantum bilgisayarlar, havacılık, köprüler, yüksek hızlı demiryolu ... Çinliler yeni arıyor Özgüvene geri dönün.
Çin'in otomobil endüstrisi de başlangıçta korkusuzdu. Çin Halk Cumhuriyeti'nin kuruluşunun 10. yıl dönümü kutlamaları için yerel olarak üretilen lüks arabaları kullanmak için FAW çalışanları, model olarak 1955 Chrysler lüks sedan aldı ve Chrysler arabasını tamamen söktü. El yapımı ölçme ve haritalama, bir çekiç ve bir çekiç ile elle "kırmızı bayrak" oluşturun. Cahil korkusuzdur Yeni başlayan Çin otomobil endüstrisi dünyanın ileri seviyesinden çok uzaktır, ancak boş bir kağıt üzerine çığır açacak ve yüksek kaliteli arabalar inşa edecek cesarete sahiptir.
İlk el yapımı Santana, 1983'te Şangay, Anting'de doğdu. 1 Ağustos 1989'da, yerli olarak üretilen ilk Audi 100, Changchun'daki montaj hattından çıktı ... Çin otomobil ortak girişimleri döneminde, daha ileridir. Üretim süreci, daha olgun ortak girişim arabaları ve çatlaklarda hayatta kalmaya çalışan kendine ait markalar, düşük kaliteli ve düşük fiyatlı olarak etiketlendi. Şu anda, Çinli otobotlar otomotiv endüstrisinin karmaşıklığını anladı. Büyük bir anlaşma yapabilecek sadece birkaç çekiç ve birkaç anahtar değil. Bu, 300'den fazla sektörü ilgilendiren büyük bir olaydır Bir arabanın arkasında, ülkenin kapsamlı endüstriyel gücünün somutlaşmış hali vardır.
Bir yandan ortak girişimler muazzam karlarının tadını çıkarırken, diğer yandan otonom otomobil şirketleri mücadele ediyor.Birçok insanın korkusu, korkusu ve güveni yok, yavaş yavaş kenara yaslanmaya ve spot ışığını terk etmeye başlıyorlar. Sürekli kötü haberlerin altında, Hongqi L5, Borui, GS8 ve lider ile onlarca yıllık sıkı çalışmaya güvenerek iyi bir araba yapabileceklerine inanan bir grup Çinli Autobot var. Yılanı fil yutan Ke, Wei Pai, Geely, Volvo'yu satın aldı. Pek çok kendine ait marka büyük bir güvenle sahnenin merkezine oturmaya başladı ve ortak girişim markaları ile rekabet etme konusunda çok eminler.
Kendine güvenin arkasında güç desteği vardır ve sadece kendine güven sakin olabilir. Başkalarını takip etmeyi bırakın ve güvenle kendi yolunuzda yürüyün. Çin'in havacılık stratejisinin bir düşünce çizgisi var: bir neslin gelişimi, olgun nesil ve ön araştırma nesli, Çin savaş uçaklarının gelişimi giriş, taklit ve yaratma aşamalarını geçti. F-20, Çin'deki en gelişmiş beş nesil uçaktır ve F22'ye atıfta bulunduğumuzu inkar etmiyoruz. Önümüzdeki altı nesil uçak neye benzeyecek, Çinlilerin kendi yönleri var: değişken döngülü motorlar, öngörülebilir durum sensörleri, bulut sistemleri, vb. Altı nesil uçak, Çin'de çizgiyi ilk vuranlar olabilir ve Çin öğrenmekten öteye geçecek.
Bu aşamada, bağımsız markalar hala diğerlerini takip ediyor ve pazarı ele geçirmeye çalışıyor. Örneğin, 1 Ağustos'ta resmi olarak lanse edilen yeni Borui, kendine ait markanın özgüveninin bir tezahürü ve ortak girişim markası olan B sınıfı otomobilin arka bahçesinde durmaya çalışıyor. Bağımsız markalar gelecekte daha sakin olmak istiyorsa, kendi yollarını açmaları ve yıkıcı düşünmeleri gerekiyor.Ford'un üretim hattı ve Toyota'nın yalın üretimi gibi, bağımsız markalar çağı burada.
Metin / Kangzhe
