Geride kalmak istemeyen Mercedes-Benz, 315'ten önce varlığını fırçalamak için gerçekten acele etti!
315 çok yakında geliyor. Yılın bu zamanında, büyük otomobil markalarının titrediği bir zaman. 315'ten önce araba kalitesi sorunlarının tüm küçük alevlerini, onlardan kaçınma korkusuyla söndürmek için elimden gelenin en iyisini yapmak için sabırsızlanıyorum. Ama 315'ten önce geniş çaplı bir geri çağırma yapan böyle bir otomobil markası var. Bu otomobil markası Mercedes-Benz!
Kısa bir süre önce Mercedes-Benz Otomotiv Satış ve Servis Ltd. Şti. "Arızalı Otomobil Ürünlerinin Geri Çağrılmasına İlişkin Yönetmelik" ve "Kusurlu Otomobil Ürünlerinin Geri Çağrılmasına İlişkin Yönetmeliklerin Uygulama Önlemleri" gerekliliklerine uygun olarak Pazar Yönetmeliği için Devlet İdaresi'ne bir geri çağırma planı sunmuştur. Mercedes-Benz, 18 Ekim 2016'dan 13 Nisan 2018'e kadar üretilen bazı ithal C sınıfı ve E sınıfı otomobilleri, Mercedes-Benz GLC'yi vb. Geri çağıracak. Toplam 95694 araç geri çağrıldı.
Geri çağırmanın nedeni, bazı Mercedes-Benz araçlarının, direksiyon dişlisinin direksiyon dişli çubuğunun itme parçasının kenar bölgesinde çok ince kauçuk katmana sahip olmasıdır, bu da itme parçasının erkek futbolunun dayanıklılık gereksinimlerini karşılamamasına ve büyük ölçüde direksiyon simidinin dönmesine neden olabilir. Açı 180 dereceden azsa, yüksek potansiyel güvenlik tehlikesi olacaktır, bu nedenle geri çağırma seçilmiştir. Bu konuyla ilgili olarak, Mercedes-Benz'in dayanıklılığına ve sorumluluğuna "hayranlık duyarken", Mercedes-Benz'in sık sık geri çağrılmasının arkasında ne olduğunu düşünmek zorundayız?
Hepimizin bildiği gibi Mercedes-Benz, son yıllarda lüks markalar arasında en çok hatırlanan otomobil markası olmuştur ve en çok kalite problemine sahip olanıdır. Ve neden bu kadar sık geri çağırmalar var, bunun en olası nedeni, Mercedes-Benz'in son yıllarda ürünlerini sıkı bir şekilde kontrol etmemesidir. Üstelik Mercedes-Benz'in satışları son yıllarda çok iyi ve pazar performansı çok güçlü. Ancak satışların artmasıyla birlikte şikayetler de var.
İlgili verilere göre, Mercedes-Benz geçen yıl toplam 15 geri çağırma gerçekleştirdi ve 2016'dan bu yana toplam geri çağırma sayısı 52'ye ulaştı! Geri çağırmanın nedenlerine bakıldığında, ana nedenler sönümleme kırılması, motor arızası, anormal fren gürültüsü ve diğer problemlerdir ve bu kalite sorunları ne olursa olsun tüketiciler için ölümcüldür!
Mercedes-Benz'in mevcut satış durumuna bakılırsa, Mercedes-Benz'in 2108'deki toplam küresel satışları 2,31 milyon araçtı ve Çin pazarındaki satış hacmi 650.000 aracı aşarak Mercedes-Benz'in küresel satışlarının büyümesinin ana itici gücü oldu! Bu noktayla ilgili olarak, hiç düşündünüz mü merak ediyorum, belki de Mercedes-Benz'in güçlü bir marka çekiciliği ve ona gevşek ürün kontrolü için sermaye sağlayan fan desteğine sahip olmasıdır. Eğer durum buysa, dikkatlice düşünmek gerçekten korkutucu!
Araba geri çağırma ile ilgili olarak, halkın geri bildirimi her zaman karışık olmuştur. Editör, araba geri çağırma işlemlerini mantıklı bir şekilde ele almamız gerektiğine inanıyor.Kalite kusuru nesnel olarak mevcutsa, geri çağırma elbette sorumlu bir performanstır, ancak sık sık geri çağırma ise, tüketiciler veya araba şirketleri için , "Her şey zarar ama faydası yok" Sonuçta, sık sık ürünlerinin kusurlu olduğunu kamuoyuna itiraf ediyorlar, bu kendinizi ayağınıza vurmakla aynı şey değil mi?
Sonuç
Bir nesil ustalarda klasik bir çizgi vardır, "çorba yapmak" sıcağa dikkat etmektir, ısı yeterli değildir ve ayarlanması zordur, ateşten sonra işler yanar. Aynı şekilde, şu anki Mercedes-Benz de açıkça sıcağı bastırdı, bakalım, Beijing Benz'in nihai sonucu sadece "ateş ve kendini yakma ile oynamak" olacak!
