200.000 araç satın alma bütçesi, Taurus veya Magotan'dan daha iyi kim?
Ortak girişim araç şirketlerindeki B segmenti ve C segmenti otomobil ürünleri günümüzde büyük alıcılar olarak görülmüyor, ancak ortak girişim otomobil şirketi için bir B segmentine veya hatta bir C segmentine sahip olmanın marka etkisi üzerinde bariz bir etkisi var. Ürün geliştirme ve girişte rahatlamaya cesaret etmeyin.
Pazardaki en güçlü ortak girişimlerden biri olan FAW-Volkswagen, geçtiğimiz yıl B segmenti otomobil pazarında yeni nesil Magotan'ı piyasaya sürdükten sonra bu seviyedeki referans konumunu daha da sağlamlaştırdı ve zengin güç seçenekleriyle en popüler terminal. Hoşgeldin B sınıfı arabalardan biri.
Ve Changan Fordun üst düzey seri ürünü Taurus, C sınıfı bir arabanın boyutuna ve konfigürasyonuna sahip. Çoğu kişi bunu genellikle Toyota Crown gibi klasik modellerle karşılaştırıyor, ancak Taurusun fiyatının B sınıfı otomobil bölgesine girdiğini düşünürsek. Çıkık rekabeti altında, aslında rakiplerinin Magotan ve Buick LaCrosse gibi rakiplere kilitlenmeleri daha uygun. Changan Ford'un önceki "1515 stratejisinin" son modeli olan Taurus, geçtiğimiz birkaç yılda Changan Ford'un hızlı büyümesine tanık oldu ve aslında bu nesil Ford'un tasarım ve teknolojisinin ustası olarak hareket ediyor.
Bu nedenle, 220.000 ila 250.000 yuan fiyatındaki ortak girişim arabalarının rekabeti, esasen Amerikalı ve Alman aileleri arasındaki bir çatışmadır.Tianya Jun, temsili Taurus modellerini ve Magotan-Taurus EcoBoost 180 lüksünün daha temsili modellerini seçti (kılavuz Kazananların ve kaybedenlerin bahşiş ile buğday arasında nerede olduğunu görmek için ürün gücü Magotan 330TSI lüks modeli (234.900 yuan) ile karşılaştırılır.
Kazananlardan biri: güç ekipmanı
Boğa burcunun en iyi performansı, Magotan'ın hala şüpheleri var
Taurus ve Magotan, iç ve dış stillerinde kararlı, atmosferik, simetrik ve zarif tasarım konseptlerini benimser.Ford ve Volkswagen'in tasarım dilini anladıysanız, iki modelin aile tarzı tasarım öğeleri kullandığını görebilirsiniz. Teknikler çok tolere edilebilir. Bu yüzden tasarım kısmının karşılaştırmasını hızla atladık ve doğrudan güç performansının karşılaştırmasına gittik.
Yukarıdaki tablodaki parametrelere göre Taurus modelinde sadece 1.5T turboşarjlı motor kullandığı ve güç parametreleri açısından Magotan'ın ana 1.8T motorunu geride bıraktığı görülmektedir.Ford EcoBoost serisinin gücü ortadadır. Bilmelisiniz ki 1.5T burnu Taurus'un sadece giriş versiyonu ... Taurus'un 2.0T ve 2.7T motorlarını B sınıfı ve C sınıfı arabalarda herhangi bir rakibin önüne koyarsanız, parametrelerinde ezilme avantajı olacak, aynı zamanda Toros bir topuzla donatılmıştır. 6 vitesli otomatik manuel şanzıman sadece son derece zarif olmakla kalmaz, aynı zamanda gerçek çalışmada yumuşak ve sakindir.Ayrıca, hızlanma gerektiğinde vites değiştirme engelini ve vites küçültme tepkisini mükemmel şekilde bastırır.
Taurus EcoBoost serisi motor
Taurus düğme tipi 6 ileri otomatik manuel şanzıman
Magotanın 1.8T EA888 motoru, Volkswagen Grubunun yıldız ürünü olarak kabul edilebilir ve çeşitli alt markaların modellerine uygulanmıştır, ancak bu motor ayarlamada biraz muhafazakar, bu da Ford motorlarıyla karşılaştırmalara yol açar. Parametreler düz, ancak günlük kullanım için kesinlikle yeterli. Üçüncü nesil EA888, petrol yanma riskini azaltmak için iki aşamalı bir yağ ve gaz ayırıcı kullansa da, riskin tamamen ortadan kalktığı anlamına gelmez. Benzer şekilde, motora uyan 7 ileri çift kavramalı şanzıman, son yıllarda güvenilirliğini büyük ölçüde artırdı, ancak yine de şüpheci olan temkinli alıcılar var.
Kazanan İki: Boyut ve Mekan
C sınıfı araç gövdesinin tüm avantajları vardır
İki araba satın alan alıcılar, arabayı kullanma sürecinde kaçınılmaz olarak bazı iş ve alım amaçlarını içereceklerdir, bu nedenle sürüş konforu özellikle önemlidir. Magotan, önceki nesil B7 modellerinden bu yana "Uzay Kralı" unvanını taşıyor.Bu nesil modeller, bu avantajı, özellikle "IKEA ve İş" değerlendirmesini tam anlamıyla taşıyabilen mükemmel dikey alan da devam ettiriyor. Dezavantajı, yeterli tavan boşluğunun olmaması ve arka zeminin yükseltilmesidir.Üç kişinin binmesi gerekiyorsa orta yolcunun konforu etkilenecektir.
Magotan
Boğa Burcu
Sonuçta Magotan sadece B sınıfı bir otomobil C sınıfı bir otomobil olan Taurus, iç mekanı yeni bir yüksekliğe taşıyor.Vücut uzunluğu 5 metreye yakın.Dış görsel etkiden aura dolu ve çeşitli iç kapı panelleri var. Bardaklık sayısı, torpido gözü alanı ve kol dayama kutusu göze çarpmaktadır. Çoğu tüketicinin dikkat ettiği arka sıra daha da lüks. 2,9 metreden fazla dingil mesafesi altında, basit bağdaş kurmalı bacaklar artık Torosların satış noktası değil.Arka zeminin yükselmesi de uzun mesafeli yolculuklar için daha uygun olan Magotan'dan daha küçük. Ve resepsiyon kullanımı.
Üçüncü kazanan: teknoloji yapılandırması
Magotanın çekici yapılandırması yalnızca en iyi modellerde bulunur
Karşılaştırma modellerinin fiyatı açısından bakıldığında, Taurus modelinin kılavuz fiyatı, Magotan modeliyle hemen hemen aynı. Bu, Magotan için olumsuz bir sinyal çünkü Taurus, standart bir C segmenti otomobil ve Magotan yalnızca kullanabilir " Prim ciddi "açıklamak. Bazı bölgelerde terminal indirimleri entegre edildikten sonra, Taurus ve Magotan'ın iki modeli temelde 220.000 yuan fiyatına yoğunlaşıyor ve hatta Taurus'un fiyatı daha uygun. Boğa burcunun kendisini hesaba katarsak, model seviyesi ve güç ekipmanı daha güçlü ve daha yüksek, alıcı biraz hesaplarsa, "bir araba kabuğu ve motor satın almak da uygun maliyetli" fikri doğrultusunda, Taurus'un maliyet performansı açısından çok büyük bir avantaja sahip olduğunu göreceksiniz.
Yönetici düzeyinde bir model olarak Taurus, otomobilin kullanımında ve sürüş sürecinde, otomatik uzak ve yakın farlar, otomatik farlar, sensör silecekleri, geri vites görüntüleri, panoramik sunrooflar vb. Gibi zeka ve teknolojiye büyük önem veriyor. Çok pratik ekipman ve ayrıca GPS navigasyon ve konumlandırma işlevleriyle birlikte standart olarak gelir. Magotan'ın avantajı, otomobilin güçlü bir iş atmosferine sahip iç ortam ışıkları, 220V / 230V güç kaynağı vb. İle donatılmış olmasıdır.Direksiyon destek lambası, övgüye değer olan sürüş güvenliğini büyük ölçüde artırmak için donatılmıştır.
Taurus, dinamik performanstaki teknoloji duygusuyla daha çok ilgileniyor
Taurus panoramik sunroof
Ancak genel olarak, Taurus'un konfigürasyon avantajları oldukça açıktır, bu nedenle sınıf avantajları ve konfigürasyon avantajlarının ikili kutsaması altında, dikkate alınması daha değerli bir modeldir. Magotan, düşük seviyeli konfigürasyonunun değil, listelemeden önce ortaya çıkan çeşitli teknolojik ekipmanlarının tüketicilerin iştahını doyurması ve satın alma için madeni para tutma arzusunu büyük ölçüde artırması, ancak listelemeden sonra Hayal kırıklığı, çünkü çoğu harika konfigürasyon yalnızca en iyi modellerde görünüyor. Örneğin, alıcı dijital LCD gösterge paneli, dinamik şasi kontrolü ve ön koltuk havalandırması gibi işlevler almak istiyorsa, 300.000 yuan'dan fazla bir araba satın alma bütçesi hazırlamak kesinlikle akıllıca bir hareket değildir.
sonuç olarak:
Her iki model de uzun zamandır piyasada bulunmuyor ve satış büyümesi için çok fazla yer var. Yararlanmaya devam ediyor Hacim modellerinin konfigürasyon seviyesini iyileştirmeye devam edebilirse, satışların daha da ileriye gidebileceğine inanıyorum.
Yeni nesil tüketiciler için 22.230.000 RMB civarında bir bütçeniz varsa, Taurus daha zevkli ve uygun fiyatlı bir seçimdir. Buna ek olarak, Taurus geleneksel, eski tip bir C segmenti otomobil değil, bunun yerine, tüketicilerin ihtiyaçlarını daha iyi karşılayabilecek genç, teknolojik, akıllı, düşük anahtar ve lüks bir ürün özellikleri gösteriyor.
