Şarj etmek için kablo yok mu? İki yıl içinde elektrikli arabalar kablosuz şarj teknolojisini kullanacak!
Çevresel seyahat talebi ve hükümetin güçlü desteği ile, yeni enerji elektrikli araçlar birbiri ardına patlama gibi piyasaya sürüldü.Sadece birkaç yıl içinde, pazar her türlü elektrikli araç ve eklenti ile dolup taştı. Hibrit otomobil yazın. Aynı zamanda şarj teknolojisi ve pil teknolojisi de hızla gelişmiştir. Önde gelen bir kablosuz şarj teknolojisi şirketine göre, önümüzdeki iki yıl içinde elektrikli araçlar ve plug-in hibrit araçlar için çok çeşitli kablosuz şarj çözümleri sağlanacak. Che Amca, BMW'nin bu teknolojiye katıldığını öğrendi ve BMW 530e iPerformance modelini piyasaya sürdü.
Ek olarak, daha fazla otomobil üreticisi, küresel hızlı şarj istasyonları geliştirmek için kablosuz şarj teknolojisi şirketleriyle işbirliği arıyor. Önde gelen bir kablosuz şarj teknolojisi şirketi olan Qualcomm'un iş geliştirme ve pazarlama başkan yardımcısı Graeme Davison, elektrikli araçlar için kablosuz şarj ürünlerinin önümüzdeki 18 ila 24 ay içinde geleceğini söyledi.
Qualcomm şu anda en büyük kablosuz şarj bileşenleri üreticilerinden biridir.Şu anda, kablosuz şarj teknolojisi ağırlıklı olarak cep telefonlarında kullanılmaktadır.Cep telefonlarının kablosuz şarj teknolojisi gibi, elektrikli araçların kablosuz şarj teknolojisi de benzer bileşenlere sahip olacaktır.
Kablosuz şarj teknolojisi, telefonu şarj etmek için tabandan telefondaki alıcıya iletmek için yüksek frekanslı manyetik alanlar kullanır. Bu teknoloji bir arabada kullanıldığında, yüksek frekanslı bir manyetik alan iletmek için arabanın altına bir şarj tabanı yerleştirmek de gerekir ve ayrıca arabanın içinde bir alıcı da bulunacaktır. Bu kablosuz şarj teknolojisi, başta ambulans ve güvenlik araçları olmak üzere FIA Formula E yarışmasında kullanıldı.
Cep telefonları gibi, otomobiller için kablosuz şarj teknolojisinin de belirli sınırlamaları olacaktır. Cep telefonu kablosuz olarak şarj edildiğinde baz istasyonundan çıkamaz ve aynı şey şarj sırasında hareket ettirilemeyen araç için de geçerlidir. Bununla birlikte, kablosuz şarjın mevcut durumu söz konusu olduğunda, yine de bazı avantajlar vardır.
Örneğin, cep telefonlarının kablosuz olarak şarj edilmesi, ofis veya araba kullanma gibi cep telefonlarına fazla bağlı olmayan senaryolar için uygundur. Ofiste çalışırken, ara sıra cep telefonunuzu kontrol etmeniz gerekir. Kablosuz şarj için şarj kablosunda herhangi bir sınırlama yoktur, bu nedenle bir kez kullanıp şarj kablosunu çıkarmanıza gerek yoktur. Sürüş için bir cep telefonu gerekli olduğunda, kablosuz şarj yuvası, sürücünün cep telefonunu daha özgürce kullanmasına olanak tanır.
Sürücünün elektrikli arabayı şarj etmesi gerektiğinde, yalnızca aracı kablosuz şarj tabanına sürmesi gerekir, bu nedenle sürücünün şarj portunu açmak ve şarj kablosunu şarj yığınına bağlamak için arabadan çıkmasına gerek kalmaz. Özellikle hava kötü olduğunda, arabadan inip bolca terlemeniz veya yağmur ve kardan ıslanmanız gerekmez.
Teknoloji büyük adımlarla ilerlerken, kablosuz şarjın eksiklikleri birer birer iyileştirilecek. Örneğin, insanlar kullanım kapsamı konusunda en çok endişe duyuyorlar.Arabaların kablosuz şarj teknolojisi, şarj tabanını genişletmeyi ve şarj tabanını yola entegre etmeyi seçiyor.Elektrikli araç yolda çalıştığı sürece şarj olmaya devam edebilir.
Kullanım aralığı sorunu çözüldükten sonra, yavaş şarj, ısı üretimi ve şarj ekipmanının maliyeti gibi diğer sorunlar küçük sorunlar haline gelir. Qualcomm, yeni teknolojinin ilk aşamasında elektrikli araçlar için kablosuz şarj teknolojisinin daha pahalı olabileceğini, ancak zaman geçtikçe kablosuz şarj teknolojisinin daha uygun maliyetli hale geleceğini ve nihayetinde fişli şarj teknolojisinin maliyetinin karşılaştırılabilir olduğunu söyledi. Şu anda, BMW 530e iPerformance modelleri bu teknolojiye katılmıştır ve Kuzey Amerika'da bir kablosuz hızlı şarj otobüs istasyonu kurulmuştur ve otobüs BYD K9S'dir.
