Solda FAW ve sağda Mobike ile SITECH'in yeni özellikleri neden sık sık "yeni otomobil hızını" yeniledi?
2017'de Çin, 28 milyondan fazla araçtan oluşan şaşırtıcı verilerle küresel otomobil satışlarının% 29'unu oluşturdu, 9 yıl üst üste küresel satışlarda birinci sırada yer aldı ve dünyanın bir numaralı otomobil satış pazarı olarak ABD'yi ezdi. Yeni enerji teknolojilerinin, çevre kirliliğinin ve diğer birçok faktörün yükselişiyle birlikte, çeşitli ülkelerin hükümetleri, yeni enerji araçlarını desteklemek için art arda bir dizi politika uygulamaya koydular.Bu nedenle, birçok yeni enerji aracı bu trendden yararlandı ve ortak girişim markaları da bağımsız markalarla ortak fabrikalar kurdu. Kaynak paylaşımı arayın. "Otomobil Pazarına Özel Yorum"
Weilai, Weimar, Xiaopeng, Başlangıç Noktası, Korucu, Doğru Yol ... Ortaya çıkan bir dizi yeni enerji taşıt markası baş döndürücüdür, ancak bir araba inşa etmek hiçbir zaman basit bir mesele olmamıştır. Sermaye, teknoloji, tedarik zinciri, pazarlama, Yeni enerji araçlarının diğer markaları hala sermek ve seri üretim yapmak için mücadele ederken, bu otomobil şirketi agresif duruşuyla herkesin dikkatini çekti.
Eylül 2017'de SITECH Xinte, Gui'an Yeni Bölgesi'ne yerleşti;
Kasım 2017'de, Xinte Automobile ve Mobike, ortak araba işinin operasyonunu ve inişini ortaklaşa teşvik etmek için bir işbirliğine ulaştı; Aynı yılın Aralık ayında, iki tarafın ortaklaşa piyasaya sürdüğü ilk Mobike paylaşımlı otomobil partisi Guizhou'da resmen piyasaya sürüldü;
6 Ocak 2018'de, FAW Group'un bir yan kuruluşu olan Xinte Automobile ve FAW Car, Gui'an New Area'daki yeni enerji sektörü projesinin imza töreninde "Elektrikli Araç Projesi Kooperatif Üretim Çerçeve Anlaşması" nı resmen imzaladı. Üretim ve satış bağlantılarında kapsamlı stratejik işbirliği yürütmek;
19 Nisan'da, Xinte Automobile ilk seri üretim otomobili olan A0 sınıfı saf elektrikli otomobili DEV 1'i Pekin'de yıl sonuna kadar seri üretime geçirecek. Aynı zamanda, Pekin Benz Daimler Chrysler Automobiles'in eski başkanı ve CEO'su Joe Chao'nun resmi olarak Xinte Automobile'e katılarak COO olarak görev yaptığı toplantıda açıklandı.
...
Gui'an Yeni Bölgesi'ne yerleşmekten, FAW ve Mobike ile el ele vermek, 140 günde 150 tedarikçiyi entegre etmek, CES'te çıkış yapmak, yeni arabalar piyasaya sürmek ve yıl sonunda montaj hattından seri üretime kadar tüm eylemleri tamamlayarak, sık sık "yeni araba hızını" tazeledik. "Yeni özel araba, bunun arkasında ne potansiyel var?
Doğuştan, "milli takım" adına layık
Otomobil pazarının özel incelemesi, kasıtlı olarak Xinte'nin bulunduğu Gui'an Yeni Bölgesi'ni kontrol etti. İlgili verilere göre, burası Çin'deki sekizinci ulusal yeni bölge. Burası Çin'in Ulusal Büyük Veri Merkezi, Appleın iCloud veri merkezi Çin operasyonları genel merkezi ve Qualcomm, Tencent, Huawei, Alibaba gibi şirketlerin bulut merkezleri burada kuruluyor. Guizhou ekonomisini "yakalamak ve aşmak" gibi önemli bir görevi taşıyor. Ekolojik medeniyet inşa etmek için konumlandırılan ülkede ulusal düzeyde tek yeni alan.
Xinte Automobile'in kuruluşundan sonra, Gui'an Yeni Bölgesi, 1,800 dönümden fazla bir alanı kapsayan dört "delme, kaynaklama, kaplama ve toplama" işlemlerinin tamamı dahil olmak üzere yeni bir enerji otomobil endüstrisi zinciri oluşturmak için Xinte ve diğer şirketlere 7 milyar yuan yatırım yaptı. % 90 otomasyon oranına sahip akıllı bir fabrika. Xinte'nin sponsor hissedarı Gui'an Kaitou, 10 milyar yuan ölçeğinde yeni bir enerji endüstrisi fonu oluşturmak için China Metallurgical (Guizhou) Construction Investment Development Co., Ltd. ile işbirliği yapıyor ve Gui'an Yeni Bölgesinde bulunan yeni enerji sektörü projelerine ve araç yığın ağlarına odaklanıyor. Entegre proje yapımı.
Gui'an New Area'nın avantajlarından yararlanarak, Gui'an New Area'nın avantajı ulusal büyük veri merkezinde ve akıllı kaynaklarda yatmaktadır. Benzersiz arka plan, Xinte Automobile'in "bir çantada taşıma" koşullarını ve diğer yeni enerji markalarının sahip olmadığı politikalar, fonlar ve teknolojinin üçlü desteğine sahip olmasını sağlar. Bu, tüm yeni türetilmiş yeni enerji araçlarının onunla kıyaslanamayacağı bir şeydir.
Sektördeki yaşlılarla el ele verin, kavramcı olmayın, sadece uygulayıcı olun
Buna bakıldığında, bugün Çin otomobil pazarında zaten birçok yeni güç var, ancak çok azı seri üretim aşamasına ulaştı ve pazardaki performansları kendilerini kanıtlama zamanından çok uzak, bu yüzden daha fazla insan şaka yollu bunu çağırıyor "PPT" gibi araba inşa etmek yalnızca konseptler ve sermaye ile oynayabilir. Xinte, diğer yeni otomobil üreticilerinin ilk konsept yaklaşımından farklıdır ve iniş ve çalıştırmaya özel önem verir ve tamamen bir otomobilin tarzıdır. Atışını yapar yapmaz solda FAW, sağda Mobike'yi kucakladı. "Yeni hız" belli ve 150 tedarikçiyi 140 günde entegre etme mucizesi de popüler.
Toplumda kaynak sıkıntısı yok Eksik olan, kaynakları entegre edecek insanlar ve yöntemler ile entegrasyondan sonraki sonuçlar. Xinte CEO'su Xianyue'ye göre Xinte Automobile, Bosch, Siemens, 3M, Electric Drive, AVIC Optoelectronics gibi dünyanın tanınmış markalarından bazıları da dahil olmak üzere 150'den fazla tedarikçinin atanmasını ve imzalanmasını yalnızca 140 günde tamamladı. CITIC Dicastal gibi yerli ve yabancı yedek parça devleri, sadece Xinte Automobile'in on binlerce parçasının ve bileşeninin kalitesini garanti etmekle kalmadı, aynı zamanda şirketin kendi ürünleri üzerindeki sıkı kontrolünü ve pazara girme konusundaki güçlü güvenini de kanıtladı.
Konseptin zayıflatılması ve uygulamanın güçlendirilmesi öncülüğünde, Xinte Automobile resmen indi ve deneme atölyesinde büyük bir ivme ile üretime girdi. Bu 4.500 metrekarelik atölyede, otomobil pazarının özel değerlendirmesi, mevcut ana akım otomobil üreticileri tarafından benimsenen son derece mekanize, esnek üretim moduna ve akıllı yönetime zaten sahip olduğunu ve yüksek verimli operasyonların da kalite kontrolü sağlayabildiğini buldu. 200 gün sonra, seri üretilen ilk araç DEV 1 prototipi resmi olarak montaj hattından çıkarıldı ve hız şaşırtıcıydı.
Bilimsel ve teknolojik başarıları her zaman hayranlıkla uygulayın
Xinte Company'nin İngilizce adı, sit (otur) ve teknoloji (teknoloji) birleşiminden oluşan Sitech'dir. Hem arabalara hem de teknolojiye sahiptir ve "yeni" ve "özel" kelimelerinin birleşimidir.
10 Ocak'ta Las Vegas'ta düzenlenen Sitech marka lansman konferansında, Xianyue'nin genç CEO'su bir konuşmasında şunları söyledi: Xinte Auto "Çin'in yeni araba yapım kuvvetlerinde yeni bir güç olmaya kararlıdır". , "Araçların, kazıkların ve seyahatin entegrasyonunun genel düzeni, akıllı elektrikli araç seyahat sistemi çözümleri (sağlar)", yani yeni özel araçlar sahte değildir, yeni enerji araçlarının mevcut durumuna sistematik çözümler sunar. Kendinden emin olmamak cesarete sahip olmamaktır.
İki yıl önce, "Automotive Business Review" medyası ilk olarak "otomobillerin dört modernizasyonu" kavramını ortaya attı: akıllılaştırma, elektrifikasyon, e-ticaret ve paylaşım. Bütün bunlara bakıldığında, bunlar otomobil endüstrisinin yeni tarihsel dönemde kaçınamayacağı dört önemli konu ve aynı zamanda gelecekteki gelişme ve yeniden yapılanma için önemli nedenler ve yönlerdir.
Bugün bile, iki yıl sonra, bu konu hala dikkate değerdir. Xianyuenin sözlerinden, Xinte Automobilein bu fenomeni derinlemesine kavrayışının, kendi gelişiminin sınırlamalarının dışına çıkmaya başladığını ve tüm otomotiv endüstrisinin ve tüm toplumun seyahat sorunlarına kendini adamış olduğunu görüyoruz. Xinte, yeni enerji pazarını canlandırdı. Desen!
Xinte çok "yeni" ama işbirliği "eski" ortaklarla yapılıyor. Ulusal Büyük Veri Merkezi'nin genel merkezi ve üretim merkezi olan Gui'an New District, Cumhuriyet'in en büyük oğlu FAW ve dünyanın en büyük bisiklet paylaşım operatörü Mobike ile el ele verdi ve Amerika Birleşik Devletleri'nin Silikon Vadisi şubesini Araçların İnterneti ve akıllı sürüş Ar-Ge merkezi ve tasarım tasarım merkezi olarak açtı. Torino'da bulunan başkent ve marka merkezi Pekin'de, araç Ar-Ge merkezi ise Hangzhou'da bulunuyor.
Xianyue ayrıca araba yapımına duyduğu uzun süredir devam eden hayranlığını da gizlemiyor: "Geleneksel girişimleri yıkmak yerine nasıl kucaklayıp entegre edeceğimizi düşünüyoruz. Bu aynı zamanda FAW ile derinlemesine işbirliğimizin de sebebidir. Yalnızca bunları birleştirerek gerçekten rekabetçi elektrikli araç ürünleri yaratabiliriz. "
Toplum kaynaklardan yoksun değil, kim entegre edecek, sonuçları nasıl entegre edecek ve entegre edecek. Geleceğin otomotiv endüstrisi hakkında tutku ve fantezilerle dolu yeni modeli kullanmaya cesaret edin, gidecek uzun bir yolu olan sosyal sorumluluk duygusuyla dolu, ancak geleneği bozan bağımsız özelliklere sahip devlete ait bir girişim. Xinte gerçekten meraklı ve hareketli.
Diğer İnternet ünlü markaları orta ve büyük SUV modellerinin ilk otomobilini piyasaya sürdüğünde, yeni özel A0 sınıfı küçük arabayı piyasaya sürdü. Xinte Automobile'in, kompakt A0 sınıfı küçük elektrikli araçların, mevcut yol tıkanıklığı ve paylaşımın derinleşmesi altında kolay seyahat, rahat park etme, moda ve güzellik gibi özelliklerinden dolayı gençler arasında daha popüler olacağına ve dolayısıyla sınırsız potansiyele sahip olacağına inandığı bildirildi.
Bu görüş doğal olarak verilerle destekleniyor. Örneğin, 2017'de, BAIC New Energynin A0 sınıfı EC serisi, dünyanın en çok satan saf elektrikli aracı olan ve BAIC New Energynin toplam satışlarının% 60ından fazlasını oluşturan 64.910 adet sattı. Veriler, A0 sınıfı otomobil pazarının umut verici geleceğini gösteriyor.
Yeni çıkan DEV 1, küresel kaynakları entegre eden ve görünümü, konfigürasyonu, zekayı ve kaliteyi yeniden tanımlayan A0 sınıfı bir otomobildir. Xinte yetkilisi ayrıca 2019 ve 2020'de sırasıyla A00 ve A'nın yeni bir ürününün piyasaya sürüleceğini belirtti. Gelecekte, Xinte tüm modelleri kapsayan dört ana platform ürünü oluşturacak. Güçlü kombinasyonun ardından, yeni özel araba sadece A0 seviyesindeki "market alışveriş arabası, scooter" konseptini kırmakla kalmıyor, aynı zamanda parçalı seyahat ihtiyaçlarını da karşılıyor. Otomobil pazarındaki özel incelemeler de dahil olmak üzere pek çok otomotiv medyasının yeni özel arabanın performansı ve sürüş kontrolü için beklentilerle dolu olduğuna inanıyorum.
Sonunda yazılı:
İnternet şöhreti niteliklerine sahip olmasa da, bir politika altyapısı, sermaye teknolojisi, devlerin entegrasyonu, uluslararası operasyonlar ve yerleşik otomobil şirketlerinin onayına sahiptir.Diğer şirketlerin sadece birkaç yıldır seyahat ettiği yolu yürümek yarım yıl sürüyor, bu yeni bir enerji. Tarlada hak edilmiş karanlık bir at.
Tüm bunlar Yeni Özel Otomobil için sadece bir başlangıç. Gelecekte marka oluşturma, ürünlerin seri üretimi, satış ve servis ve satış yeri düzeni için daha uzun bir yol var. Bununla birlikte, İnternet düşüncesi ile geleneksel otomobil endüstrisinin çarpışması ve entegrasyonu ve paylaşım trendi, bize Xinte Automobile'in yerel yeni enerji pazarına yeni canlılık enjekte edeceğine inanmak için yeterli neden veriyor.
