Savaş tanrısını tekmeleyin ve McLaren 70.000 yuan'ı sıkıştırın, Çin ulusal sedanının neden bu kadar güçlü olduğunu
İster hızlanma ister fren mesafesi olsun, süper arabaların performansına meydan okumaya cesaret eden sıradan bir aile arabası yok, ancak son zamanlarda bir veri sayfası aracılığıyla tüm otomobiller arasında gerçekten en iyisi haline gelen böyle bir araba var. "Otomobil Pazarına Özel Yorum"
Changan Yidong'un ikinci neslidir 100 kilometrede fren mesafesi sadece 35.6 metredir Bu verilere bakarsanız elinizde olmayabilir ancak aşağıdaki tablodan bu arabanın basit olmadığını düşünebilirsiniz.
Bu resmin ortasında tek Çin marka otomobil bulunurken, diğer modeller temelde spor otomobiller veya performans otomobilleridir. Bir otomobil için 100 kilometrelik fren mesafesi neyi kanıtlayabilir? Örneğin, genel bir aile arabası 100 kilometrelik fren mesafesi yaklaşık 40 metredir.Çoğu arkadan çarpışmada genellikle birkaç metre uzaklıktadır ve bu da kazanın ciddiyetine yol açar.
Bir otomobilde fren mesafesi 1 metre artırılıyor Temelde fren sistemi yeniden tasarlanmalı, daha sonra 40 metreden 36 metreye çıkarmak hem teknoloji hem de maliyet açısından neredeyse çok zor. 70.000 yuan'lık bir aile arabası için elde etmek temelde zor.
Bir makine olarak, arabanın kendisi binlerce parçaya sahiptir, ancak her parça temelde hassas bir şekilde üretilmiş bir üründür. Araba için, fren kuvvetini artırmak gibi tüm gövdeyi ve ardından tüm motoru etkiler. Fren sistemi ve şasi süspansiyonu sıfırlanmalıdır.Yalnızca bir parametre değiştirilirse araç dengesini kaybedecektir.Yani ikinci nesil Yidong'un frenleme performansına bakılırsa, bu temelde tam bir değişikliktir.
Her gün çok sayıda modifiye edilmiş otomobille tanışıyoruz.Birçok insan frenler ve amortisörler değiştirilirse otomobilin performansının artacağını düşünüyor.Aslında bu değil.Neden birçok insan orijinal fabrikaya bağlı kalıyor çünkü orijinal fabrika en kararlı olanı. İkinci nesil Yidong, motoru, şasiyi, süspansiyonu ve diğer büyük parçaları tamamen optimize etti.Frenlerin basit bir modifikasyonu değil.Elbette fren sistemi de çok kritik.Bunlara ek olarak ikinci nesil Yidong da ataşmanlar kullanıyor. Yokohama lastiklerinin ve ABS ayarının daha iyi katsayısı, aracın maksimum sınırını uygular.
Donanım optimizasyonuna ek olarak, ikinci nesil Yidong yazılımı, manuel ve otomatik modeller için farklı yazılım ayarlarını benimseyen en gelişmiş teknolojiyi kullanır.Manuel modeller yeni Continental 3. nesil ESC sistemini kullanır. Bu sistem ABS / EBD / TCS / ESC / HHC ve diğer işlevleri içerir ve ayrıca ESC temelinde EPB ve diğer işlevleri ekleyen Continental EPBI sistemine katılır.ESC, arkadan veya önden kayma gibi sorunları doğru bir şekilde düzeltebilir. , HHC manuel bloğu yokuş yukarı kaldırabilir, bu da her gün sık sık bahsettiğimiz yokuş yukarı destek sistemidir.
Donanım optimizasyonuna ek olarak, ikinci nesil Yidong yazılımı, manuel ve otomatik modeller için farklı yazılım ayarlarını benimseyen en gelişmiş teknolojiyi kullanır.Manuel modeller yeni Continental 3. nesil ESC sistemini kullanır. Bu sistem ABS / EBD / TCS / ESC / HHC ve diğer işlevleri içerir ve ayrıca ESC temelinde EPB ve diğer işlevleri ekleyen Continental EPBI sistemine katılır.ESC, arkadan veya önden kayma gibi sorunları doğru bir şekilde düzeltebilir. , HHC manuel bloğu yokuş yukarı kaldırabilir, bu da her gün sık sık bahsettiğimiz yokuş yukarı destek sistemidir.
Otomatik şanzıman modelleri için, ikinci nesil Yidong, ABS / EBD / TCS / HHC / EPB ve diğer işlevleri içeren Bosch 9.3EPBi sistemi ile donatılmıştır; EPBi, zorlu çalışma koşullarında aracın güvenliğini sağlamak için arkadan savrulma ve önden savrulmayı doğru bir şekilde düzeltir. . İster manuel şanzıman modeli ister otomatik şanzıman modeli olsun, ikinci nesil Yidong temelde yazılım açısından dişlere silahlandırılmıştır.Hızlanma performansıyla eşleşemese de güvenlik ve frenleme konusunda tamamen kendinden emin.
Bunu söyledikten sonra, 20 Nisan'daki resme bakalım. Porsche, BMW, Audi ve diğer birçok lüks markanın koleksiyonuna ek olarak, ikinci nesil Yidong'u herhangi bir değişiklik yapmadan getirdik. Tüm süper otomobiller arasında, son ikinci nesil Yidong, 35,6 metrelik süper mükemmel bir skorla Audi R8, Porsche 911, Nissan GTR vb. Dahil olmak üzere tüm süper otomobilleri geride bıraktı.Changan Otomobil için bu an muhteşem bir andır. Çin arabaları için de muhteşem.
Bunlara ek olarak, ikinci nesil Yidong daha heyecan verici bir yere sahip.En son aile tarzı tasarıma sahip ve genel tasarımı daha genç ve sportif.Aynı zamanda, ikinci nesil Yidong 2700mm dingil açıklığına ve 4710mm gövde uzunluğuna sahip. Temelde B sınıfı bir otomobilin standardına yakın.
Dinamik görünüm ve ultra yüksek güvenliğe ek olarak, ikinci nesil Yidong konfigürasyon açısından da son derece zengindir.Orijinal fabrika, bir sürüş kaydedici, elektrikli dikiz aynası katlama / ısıtma, anahtarsız giriş / çalıştırma ve diğer gelişmiş işlevlerle donatılmıştır. Bu açıdan bakıldığında, ikinci nesil Yidong, "tarihteki en güçlü orta seviye otomobil" etiketiyle uyumludur.
Sonuna yaz
İkinci nesil Escape yepyeni bir model.Hangi açıdan bakarsanız bakın, bu araba hakkında konuşmaya değer.İyi bir görünüme sahip, donanımlı ve daha güvenli, özellikle de mükemmel frenleme performansı. Ayrıca saatlerce konuşabilirsiniz .. Bir aile arabası olarak, 100,000 yuan'dan daha az avantaja sahip bir aile arabası için, böylesine mükemmel bir performans bir halodur.Bu hale ek olarak, aynı zamanda daha konforlu bir sürüş performansı ve mükemmel bir güvenliğe sahiptir. Performans, bu sefer süper otomobilin genel meydan okumasına bakılırsa, ikinci nesil Yidong çok iyi iş çıkardı.
