Bir aile arabası perspektifinden, turboşarj, doğal emişli bir motordan daha mı iyi?
Giriş: T ve L arasındaki tartışma hiç durmadı. Turboşarjlı motorların piyasaya sürülmesinden bu yana, doğal emişli motorların pazar payı küçülüyor. Turboşarjlı motorların geliştirilmesi artık gökyüzünün yarısını aştı, bu nedenle aile arabaları açısından Başlangıç olarak, doğal emişli bir motora kıyasla ev kullanımı için hangisi daha uygundur?
Öncelikle piyasadaki en yaygın turboşarjlı motorlardan bahsedelim .. Yerli otomobillerdeki teknik sınırlamalar ve model fiyat kısıtlamaları nedeniyle piyasada satılan turbo motorlar çoğunlukla 1.5T ve küçük deplasmanlı turbo motorların teknik sınırlamaları çok yüksek ve biraz daha büyük. Büyük deplasmanlı motorların temeli yoktur, bu nedenle 1,5T, pazardaki motor payının% 80'inden fazlasını kaplar. Ortak girişim araçları, 1.0T ila 2.0T arasında değişen deplasmanla nispeten büyük teknik rezervlere sahiptir.
Doğal aspirasyon, çok çeşitli alanları içerir. 0.8L'den 4.0L'ye kadar mükemmel ürünler mevcuttur.Turboşarjlı motorlarla karşılaştırıldığında, doğal emişli motorların, biraz daha zayıf olmaları dışında başka hiçbir kusuru yoktur, çünkü teknik güvenilirlik ve stabilite turbo motorlardan kaynaklanmaktadır. Kıyaslanamaz. Turbo motorun asıl amacı, aynı deplasmanla daha güçlü bir güce sahip olmaktır.
Günlük bakım açısından turboşarjlı motorların maliyeti şüphesiz daha yüksektir.İlk tercih edilen yağ doğal aspirasyona göre biraz daha pahalı, ikincisi ise bakım kilometresinin doğal aspirasyona göre biraz daha kısa olmasıdır.Doğal aspirasyon 10.000 kilometre olabilir deniliyorsa Tek bir garanti ile turboşarjın 7000km için bir garantisi olacak ve daha pahalı motor yağı kullanılmalıdır.
Günlük kullanımda, turboşarjlı motorlar, doğal emişli motorlardan daha fazla endişe duymaz. T'li motorlar, bir bakım döngüsü sırasında Volkswagenin EA211 motoru, 1.6L doğal emişli motor yağı gibi az çok "yağı yakar". Kayıp ihmal edilebilir düzeydedir ve 1.4T motor, bir bakım döngüsünden sonra yağın önemli ölçüde azaldığını görecektir.Döngü sırasında yağ eklemeye gerek olmamasına rağmen, yine de bir T motorunun çok fazla motor kaybına sahip olacağını gösterir.
Peki turbo motorlar için hangi modeller daha uygundur? Benim düşünceme göre turbo motor büyük adamlar için özel olarak hazırlanmıştır.Örneğin Highlander gibi büyük adamlar için turboşarjlı motorlar için daha uygundur.Bunun nedeni, çevre düzenlemelerinin giderek daha katı hale gelmesiyle birlikte büyük deplasmanlı motorlar ortadan kalkmıştır. Daha küçük hacim, yılın aynı güç seviyesine ulaşır ve sadece bir T motor seçilebilir 2.0T güç, yılın 3.5L seviyesine ulaşabilir ve emisyonlar ve yakıt tüketimi daha düşüktür. Yapmak yerine mutlu musun? Aynı nedenden ötürü, H6 gibi büyük bir adam var.Aynı güce ulaşmak istiyorsanız, en azından 2.0L veya daha fazla bir yer değiştirme gerekir, bu durumda maliyet ve gelecekteki bakım maliyeti daha yüksektir.Ekonomik açıdan, 1.5T motor en iyisidir seçin.
Doğal emişli motor hangi araba için uygundur? B-sınıfının altındaki araçlar doğal olarak aspire edilir.Sedan, LaVida, Fengfan, Fit, Arrizo ve diğer arabalar doğal emişli motorlar için çok uygundur, çünkü bu arabaların ağırlığı ve tüketicilerinin mali kaynakları azdır. Çok güçlü olmayacak, ileride büyük bir itici güç olacak.Ekonomik nedenlerden dolayı doğal emişli motorlar tam olarak tatmin edilebilir.Elbette üreticiler bu ürünlerin bu kısmını turbo motorlarla donatacaklar.Daha iyi güç istiyorsanız yanınızda getirin Ayrıca düşünebilirsiniz.
Son olarak, teknik yönlerden bahsedelim. Doğal emişli motorlar, turboşarjlı motorlara göre daha kolay eşleştirilir. Doğal olarak emişli motorlar çağında, motoru sadece bir şanzımanı kaparak kurabilirsiniz. Hangisi CVT, AT veya düz vites ile eşleşir? Çok kolay ve güvenilirliği çok güçlü. Artık türbinin torku daha fazla olduğu için, zayıf teknolojiye sahip bazı yerli yapım arabaların şanzıman sistemini yükseltmesi gerekiyor, bu nedenle birçok manuel şanzıman ve CVT şanzımanı yetkin değil.
