Yeni mi eski mi? Öyleyse bu ucuz ve kullanımı kolay modelleri kaçırmalısınız.
Yeniye açgözlülük ve eskiden hoşlanmama iyi ya da kötü olsun, aslında, kesinlikle aşağılayıcı bir terim olarak değerlendirilemez.Otomobil endüstrisi söz konusu olduğunda, yeniye açgözlü ve eskisinden hoşlanmayan tüketiciler yoksa, yeni modellerde sürekli bir yenilik olmayacaktır. Giderek yükselmeyecek, hatta maliyet performansı kelimesi bile otomotiv endüstrisinde görünmeyecek.
Sıradan insanlar için bir araba satın almak büyük bir mesele.Arabaların fiyatı gittikçe daha uygun hale gelse de, 800.000 hala küçük bir miktar değil.İnsanlar araba satın aldıklarında çoğu yeni modellere yöneliyor. Sonuçta, Hem tasarım hem de konfigürasyon açısından eski modellere göre daha iyidir.
Bununla birlikte, böylesine büyük bir öncül altında, hala piyasada aktif olan birçok klasik eski model var ve belirli bir miktar satış var Yeni piyasaya sürülen rakiplere kıyasla satın almaya değer mi?
Yeni arabanın yüz mühendisliği yerinde
İşte çok tipik bir örnek, Suzuki Alto, Changan Benben ve Baojun 310, mini arabaların ve küçük arabaların başyapıtları, bazıları uzun yıllardır savaş alanında savaşıyor, bazıları yeni nesil güçler ve canlılık dolu.
Görünüş açısından, tüketicilerin çoğunluğunun Changan Benben ve Baojun 310'a oy vereceğine inanıyorum, çünkü birçok moda unsurunu görebiliyorlar ve mini otomobillerin potansiyel tüketicileri genellikle topluma yeni girmiş gençler. Modaya karşı çok hassastırlar ve ilk bakışta iyi görünen bir araba izlenimi kesinlikle düşük değildir.
Tasarım seviyesi bir yönü ve ayrıca araç konfigürasyonu da var.Bu bağlamda, Changan Benben ve Baojun 310 savaşı kazanmaya devam ediyor.Yeni piyasaya sürülen modeller oldukları için konfigürasyonları oldukça zengin, özellikle Baojun 310, Dikiz aynası ısıtması, ters video görüntüsü, sürüş bilgisayarı ekranı, çok işlevli direksiyon simidi ve hatta sabit hızda seyir ... Bu yüz projesinin yapılabileceğini iç çekmem gerekiyor.
"Eski" veya "olgun"
Yüz projesi olduğu için, aynı zamanda çağrışımları da olmalı. Durum böyle olmalı, ancak bazı şeyler fenomen kadar güzel değil.Örnek olarak Changan Benben'i alın, 1.4L doğal emişli motor, AMT değişken hız Kutu, çok şık topuz kaydırma, direksiyon simidi vites değiştirme kolları, panoramik sunroof, tepesi sadece 60.000 yuan olan küçük bir araba o kadar üst düzey olabilir ki çok güçlüdür.
Bir dakika bekle, arabaya binip kendin tecrübe ettiğin zaman kesinlikle profesör gibi olacaksın ve kesinlikle hayal kırıklığına uğrayacaksın, ister koltuğun ergonomik tasarımı, ister kapı paneli ve orta konsol detayları olsun, hepsi tatmin edici değil. , Işıklar ve silecek kolları hiçbir dokuya sahip değil, yalnızca kullanım noktasına ulaşabiliyorlar, fiyatı 60.000, ki bu 80.000 gibi görünüyor ve iç deneyim yalnızca 40.000 değerinde.
Aksine, görünüşte eski moda Altonun deneyimi çok farklı olmasa da, Alto otuz yaşında bir amca gibidir ve kültürün eğilimini anlamamasına rağmen zengin bir topluma sahiptir. Deneyim güvenilir ve pratiktir.Sadece 1.0L'lik bir deplasmana sahip üç silindirli bir motor kullanmasına rağmen, gerçek çıktı 1.4L ve 1.2L'den çok farklı değildir ve yakıt tüketimi mükemmeldir.
Aslında burada kimseyi küçümsemenin bir anlamı yok.Her modelin kendine göre avantajları ve dezavantajları var ama odak noktası farklı.Japon arabaları yakıt tasarruflu ve dayanıklı, Kore arabaları yüksek konfigürasyonlu, yüksek görünüme sahip ve Amerikan arabaları rahat ve atmosferik. Fransız arabaları tasarıma önem veriyor, yerli otomobillerimiz ağırlıklı olarak uygun maliyetli, bu kötü bir şey değil, tüketicilerin sadece ihtiyaçlarına göre seçim yapması gerekiyor.
Klasik modeller artık teker teker tavsiye edilmiyor, bunlar klasik Sylphy, Cruze, Langdong, vs.'dir. Neden piyasada bu kadar çok daha uygun maliyetli yerli yeni modeller var, ancak tüketiciler hala bu eski modelleri seçiyor? Eski klasik modeller.
Söylemem gereken şey, tüketicilerin günümüzde hala yerli otomobillere karşı belli bir direnç gösterdiği, en çok endişelendikleri şey yerli otomobillerin tasarımı ve konfigürasyonu değil, araçların güvenilirliği ve dayanıklılığı. Üç veya iki yıl sonra her türlü sorun, vücut her yerde anormal sesler çıkarır.
Son yıllarda, Çin'in otomobil pazarı hızla gelişti. Bu mutlu olunacak bir şey, ancak bu hızlı gelişmenin arkasında gizli pek çok sorun var. Güç aktarım sistemi eşleştirmesi mükemmel değil ve parçaların hassasiyeti ve işçilik detayları ortak girişim markaları ile uyumlu. Modeller arasında, özellikle güvenilirlik ve dayanıklılık açısından belli bir boşluk var.Yeni piyasaya sürülen bazı yerli araçlar, on yıl önceki ortak girişim modelleri kadar iyi değil.
Profesör özeti
Bu nedenle, küçültülmüş modeller de dahil olmak üzere bazı modellerde yeni satın alma ve eskisini almama fikri uygulanabilir değildir ve eski modellerin daha fazla konfigürasyonu vardır.Malzeme kullanımı naziktir ve akılcı tüketim son sözdür.
