Piyasada listelendi ve Lingdu'yu kaybetmeden 150.000 sattı, şimdi fiyat Civic ve Corolla'dan 108.900 çok daha fazla düştü!
Yurt içi kompakt otomobil pazarında Toyota Corolla, Volkswagen LaVida, Bora, Jetta, Golf, Lingdu, Nissan Sylphy, Honda Civic vb. Kendi aralarında model olarak kabul edilebilir ve pazar performansları, satışları ve itibarı ile değerlendirilebilir. Daha geniş bir tüketici kitlesi kazanmış olduğu söylenebilir. Ancak, aslında, çok satan arabaların birçoğunun Corolla, Lavida, Sylphy, Yinglang gibi hala çok tipik A sınıfı arabalar olduğunu ve aslında bu seviyede daha fazla sıçrama boyutları olduğunu fark ettiniz mi bilmiyorum. Genellikle A + sınıfı araba dediğimiz ürün var. A + sınıfı arabalar nelerdir? Aslında Volkswagen Lingdu, Honda Civic, Hyundai Famous Pictures ve bugün tanıtacağımız Buick Weilang gibi onlar da yanımızda. Hepimizin bildiği gibi, Buick markası "prens için misk kedisi" numarasını oynamakta gerçekten iyidir. Daha büyük olduğunu söylemek istiyorsanız, GM bu şekilde oynamayı seviyor demektir. Bildiğimiz mevcut modeller gibi, Yinglang kabuk için eski Excelle ve Weilang ise Kabuğun yerini alan eski Yinglang ve daha yüksek seviyeli Regal aslında GM'nin Avrupa markası Opel Insua'nın yerini alıyor. Bu nedenle, GM aslında "kabuk değiştirme" konseptini oynayan otomobil şirketidir. Korkarım ki halkın bundan bir şeyler öğrenmesi gerekecek.
Bugünün A + sınıfı sedan konusundan bahsetmişken, aslında, Buick Weilang henüz piyasaya sürüldüğünde pazarlama ve tanıtım alanında iyi bir iş çıkardı. SAIC-GM'de doğduğu için, Buick kurşun kafalı araba logosu kutsamasına da sahip. Bir süre için birçok kişi bunu yaptı. Bu arabayı Weilang'a veriyorum. Ancak fiyatı duyduklarında birçok insan perişan oldu, çünkü Weilang'ın fiyatı 144.900 yuan'dan başladı, bu gerçekten de bu arabayı seven birçok insan için biraz yüksek. Bazıları şöyle diyor: Weilang başlangıçta bu kadar yüksek bir fiyata olmasaydı, o zaman kesinlikle Sagitar'ı satın almazdım.Şimdi Weilang'ın fiyatı düştü ve terminalin başlamak için yalnızca 108.900'e ihtiyacı var ve biliyorum ki Sagitar'ı satın aldığım için gerçekten pişmanım. Sadece millerin kırılma tehlikesi konusunda endişelenmek zorunda değil, aynı zamanda petrol yakma olasılığıyla da yüzleşmek zorunda, gerçekten pişmanım. Yani, onu piyasadan 150.000'e satın almak istemiyorum. Civic Lingdu'dan daha iyi ve şimdi 110.000'in altına düştü. Sagitar'ı satın aldığım için pişman olduğumu fark ettim. Gerçekten tahmin edilemez.
A + sınıfı bir sedan olarak, Weilang'ın mevcut terminal fiyatı, tamamen kompakt bir giriş seviyesi sedan aralığında olan 10.89-16.09 milyon yuan'a ulaştı.Corolla'nın şu anki fiyatı da 10.78-17.58 milyon yuan. Ayrıca Weilang'dan neredeyse biraz daha yüksek olan 11.59-16.99 milyon yuan'dır.Yani şimdi Weilang'ın fiyatı oldukça kabul edilebilir. 108.900 fiyatı Civic ve Corolla'dan çok daha yüksek. Başlamaya değer. Ek olarak, Buickin malzemeleri ve işçiliği her zaman iyi olmuştur. Weilanga yansıyan karşılaştırmalar yerinde. Genel olarak, Civic Corollayı çok aşan aynı seviyedeki Lingdudan daha iyidir. Gerçekten kıyaslayabileceğinize inanmıyorsanız Ve deneyimleyin.
Weilang'ın görünüşünün Buick modelleri arasında oldukça yüksek olduğu kabul edilmelidir.Şekil tasarımı Yinglang'a benzese de genel tarz hala biraz daha olgun. Ağ şekli nispeten alçak, dar ve uzundur, bu da arabanın önünün daha geniş bir görsel etkiye sahip olmasını sağlar. Jant tasarımı basit ve gösterişsizdir, süslü bir tarz değildir, ancak daha olgun tüketiciler için daha uygundur. Genel olarak konuşursak, hala daha atmosferik bir model, bu yüzden aslında oldukça çekici. Gövde boyutu açısından Weilang sedan'ın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği de 4718 × 1802 × 1471 (mm) ve dingil mesafesi 2700 mm'dir. Fox, 408, Octavia ve diğer modellerle karşılaştırıldığında, çeşitli verileri de genel düzeyin üzerindedir ve dingil mesafesi de Peugeot 408'den sonra ikinci sırada, ancak 408 çok eski, bu yüzden çok fazla önermiyorum. .
Arabada Weilang'ın iç mekanı Buick ailesinin tasarım stilini takip ediyor ve etrafı saran şekli biraz lüks görünüyor. Orta konsolun tasarımı nispeten basit ve aynı sınıf otomobillerde malzeme ve işçilik çok iyi.İç, sulu kalıplama işlemi ile büyük ölçekli ve merkez kontrol, direksiyon simidi, kapı kolları ve kolların altında krom kaplama süslemeler var. , Yani genel doku ve his oldukça iyi. Yapılandırmaya gelince, 20T modeli (1.5T) standart olarak LED gündüz farları, uzak ve yakın kiriş entegre farlar, ESP gövde stabilite sistemi, 6 hava yastığı, tek düğmeli elektrikli sıkışma önleyici sunroof, TPMS akıllı lastik basıncı izleme sistemi, Yokuş yukarı yardım, geri dönüş radarı ve kemiksiz silecekler gibi genel yapılandırmalar. Ayrıca 20T üst model, koltuk ısıtması, çarpışma öncesi ve hız sınırı fonksiyonu ile sabit hızda seyir, panoramik sunroof ve OnStar ile donatılmıştır.Genel konfigürasyon, bugün Civic gibi modellerle kıyaslansa bile piyasadan daha yüksek. Aynı seviyedeki araçlar için, bu teknolojik konfigürasyonlarla donatılmış Weilang, terminal fiyatı yaklaşık 160.000'e düştüğünde orta büyüklükteki arabalarla zaten rekabet edebilir ve aynı zamanda kompakt otomobil pazarı için aşağı doğru rekabet edebilir. Kapsamlı olduğu söylenebilir ve şu anda satın almaya değer olduğunu düşünüyorum.
Ayrıca Weilang uzay performansı açısından da fena değil.Ağabey 180 cm boyunda ve ön sırada oturduğunda sol yumruk atıyor.Arka sırada baş boşluğunda dört, bacak boşluğunda iki yumruk ve bir parmak var. Bu yüzden aynı sınıf otomobillerde çok iyi bir uzay performansı olarak kabul edilebilir. Depolama alanına gelince, Weilang'ın saklama bölmeleri de mevcuttur ve genel performans tatmin edicidir. Bagajda, arka koltuklar kapalı olmadığında hacmi 460L ve performansı ortalama. Ancak gerçek deneyime göre Weilang'ın performansı hala çok iyi. Buna ek olarak, arka koltukları oranı aşağıya doğru destekliyor ve bu da alanı daha da genişletebiliyor ki bu da çok kullanışlı.
Ayrıca Weilang ayrıca 1.5L (15S modelleri) ve 1.5T (20T modelleri) motorlarla donatılmıştır. 20T modeli, Angkewei 20T ile aynı güç sistemini kullanır ve 1.5T turboşarjlı motor da Silindire direkt enjeksiyon, maksimum güç 169 beygir gücü (124 kilowatt) ve maksimum tork 250 N · m.Veri orta ve üst seviyede aynı seviyede.Şanzıman da 7 vitesli kuru çift kavramalı şanzıman ile eşleşiyor. Weilang için Shige'in önerisi, mümkün olduğunca 1.5T modellerini seçmesi ... Sonuçta 1.5T'lik güç rezervi, 15S (1.5L) modellerinden çok daha iyi ve benchmark kompakt bir otomobilin sahip olması gereken güç seviyesi ile daha uyumlu. Şanzımana gelince, 7 ileri kuru çift kavramalı şanzımanın performansı çoğu zaman kalifiye olmaya devam ediyor.Sürüş sırasında aktif olarak vites yükseltecek, yakıt tüketimini azaltmanıza ve yakıt ekonomisini iyileştirmenize yardımcı olmaya çalışıyor. Ancak 100 kilometrede ölçülen yakıt tüketimi gerçekten düşük değil, yaklaşık 9L, bu çok genel bir seviye, bunun kabul edilebilir olması gerekiyor.
Kısacası, sıradan ev kullanıcıları için, yaklaşık 40.000 terminal indirimiyle Weilang'ın satın almaya daha uygun olduğu söylenebilir.Civic Lingdu'nun aksine Weilang, kendini daha lüks ve evinde hissediyor. Görünüm açısından Kesinlikle yemek için "yüze" güvenebilecek modellerden biri olduğu söylenebilir.Daha da önemlisi, Weilang hala orta büyüklükte bir arabanın üst düzey hissine sahip, bu yüzden inanın bana, şimdi Weilang'ın fiyatı gerçekten başlamaya değer. Tabii ki, öncül şudur ki, ihtiyacınız olan şey gerçekten de nispeten yüksek kaliteli, aile odaklı, olgun ve istikrarlı bir araba ... Aksine, Lingdu, Civic veya Sagitar satın alın, sonuçta bunlar bazı yönlerden oynanabilir. Cinsiyet ne kadar yüksekse, potansiyel o kadar büyüktür. Tamam, size yardımcı olabilecek tek şey bu.Aşağıdaki yorum alanına bir mesaj bırakın, fikirlerinizi ve fikirlerinizi verin ve tartışın.
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
