İthal arabaların fiyatları keskin dalgalanıyor! Bu 5 günde çok tasarruf edin! Araba alırken acele edin!
4 Nisan'da Çin hükümeti, Amerika Birleşik Devletleri'nden ithal edilen araçlara uygulanan tarifeleri% 25 artıracağını ve özel uygulama tarihinin başka bir tarihte açıklanacağını duyurdu; Çin hükümeti, Mayıs ayı ortasında ithal araçlara uygulanan tarifelerin 1 Temmuz'dan itibaren% 15'e indirileceğini duyurdu. . Şimdi 1 Temmuz henüz gelmedi. 16 Haziran'da, 6 Temmuz'dan itibaren Amerika Birleşik Devletleri'nden ithal edilen 659 üründe tarifeleri% 25 artırmak için yeni bir politika yayınlandı. Bunların arasında 28 ürün, arazi araçları, küçük otobüsler, kamyonlar ve şanzımanları kapsayan otomobil ürünleriyle ilgili. Kutular ve parçalar, vb., Yakıtlı araçlar, hibrit elektrikli araçlar (fişsiz ve fişli), bunların tümü Çin-ABD ticaret anlaşmazlığının bir parçasıdır. Siyasi konularda daha fazla analiz yapmadan, profesör herkese otomobil tüketicilerinin bakış açısından hangi fiyat ayarlamalarıyla karşılaşacağınızı söyleyecektir.
Profesör, yukarıdaki paragraftan şunu görebilir: Amerika Birleşik Devletleri menşeli ithal otomobiller, 1 Temmuz'dan 5 Temmuz'a kadar birkaç gün için% 15'lik bir tarife indirimi alabilir ve ardından 6 Temmuz'dan itibaren% 40'lık bir tarife uygulayabilir. politika. Aslında, şimdi düşünün, yarım ay önce, tüketiciler "ithal arabalara uygulanan vergi indirimi" konusunda çok mutluydu. 4 Nisan gibi erken bir tarihte Çin hükümeti, Amerika Birleşik Devletleri'nden ithal arabalara uygulanan vergileri artıracağını duyurmuştu. %, sadece arkada bir "Başka Bir Gün Duyuru". % 40 tarifesi zaten Çin hükümetinin Çin-ABD ticaret anlaşmazlığını çözmedeki samimiyetini gösteriyor.Ya da ABD'den ithal edilen otomobillerin fiyatı, 1 Temmuz'dan önce% 25 tarife bazında% 50 tarife ile fırlayacak.
Aslında tüketiciler için hala "satın almak için iyi ama satmamak için" olabilir. Geçtiğimiz yarım ay içinde birçok otomobil şirketi, ithal otomobillerin düşük tarifeler nedeniyle kılavuz fiyatlarını düşürdüğünü açıkladı, ancak profesör birkaç kez ziyaret etmek için 4S mağazalarına gitti ve sonuca vardı. Bu, "kılavuz fiyat düşürülür, tercihli marj azalır ve araba satın almak arasındaki fark aslında çok fazla değildir. "Bu vergi artışı için, rehber fiyat yükseltilirse, nispi pazar tercihi daha büyük olacak? Tüketicilerin ithal otomobil satın alması sıfır toplamlı bir oyun mu?
Toplu bir tüketici arabası olarak, üretim ülkesindeki vergi indirimleri ve muafiyetleri, tercihli politikalar ve farklı bölgelerdeki üretim maliyetleri gibi satış fiyatını etkileyen dış faktörler vardır. Yani Amerikan arabaları Amerikan üretimi. Tarife artış listesi, yalnızca Amerika Birleşik Devletleri'nden ithal edilen arabaları, yani Amerika Birleşik Devletleri'ndeki yerli fabrikalarda üretilen birçok Japon ve Alman ürününü hedeflediğini açıkça belirtti. Bu atış önlenemez. Muhtemelen fiyat artışlarına öncülük edecekler, aşağıdaki profesör bazı yalancı silah ürünlerine işaret edecek.
1. Mercedes-Benz: R sınıfı, tüm GLS serileri, tümü GLE serileri
Daimler'in Kuzey Amerika Tuscaloosa fabrikası ABD, Alabama'da bulunuyor.Yukarıda adı geçen ürünlerin tamamı Çin'de satılıyor.Bu sefer vergi artışı, birçoğu kaçınılmaz olarak fiyatlarını artıracak.
2. BMW: X4, X5 tüm seriler, X6, M ailesi SUV ürünleri
BMW'nin ABD'deki Spartanburg fabrikası, ağırlıklı olarak BMW'nin yüksek kaliteli SUV ürünlerini üretiyor.Planlanan X8 de burada üretiliyor ve X3 de X3 yerel olarak yapılmadan önce buradan tedarik ediliyor. X4 / X6 niş ürünlerin çok fazla etkisi olmayacak, ancak X5 yalnızca yerel resmi kanallarda popüler değil, aynı zamanda paralel ithalatın da sevgilisi. Yeni nesil X5 piyasaya sürülmek üzereyken veya BMW tekneyi takip edecek ve X5'i yerel olarak üretecek gibi bir vergi artışına denk geldi.
3. Japonca
Infiniti QX60 / QX80, Acura en çok etkilenen bölgeye ait, yerli olmayan RDX dizisi, MDX Amerika Birleşik Devletleri'nde üretiliyor, ancak Lexus şanslı, ancak Amerika Birleşik Devletleri'nin de ağırlıklı olarak RX / ES üreten fabrikaları var, ancak yerli RX / ES'lerin hepsi Japonya'dan. Kyushu fabrikasının eli.
Aslında, çoğu Amerikan markası ana ürünlerinin yerli üretimini gerçekleştirmiştir ve vergi artışlarının bunlar üzerinde çok az etkisi vardır. Profesör burada sadece iki isim vermek istiyor: Lincoln ve Tesla. Her ikisi de şu anda Çin'deki tüm ana ürünleri ithal ediyor, aynı zamanda marka karları Çin pazarında yoğunlaşıyor.Fiyatlardaki artış doğrudan satışların düşmesine neden olacak. Ama birinin beklenmedik bir ameliyatı oldu, profesörü yavaşça dinleyelim.
Profesör, Çin-ABD ticaret anlaşmazlığının başlangıcından beri Lincoln'ün atılıp atılmadığını merak etmeden duramadı. Çünkü ister bir vergi artışı ister bir vergi indirimi olsun, en iyi temsilci Amerikan saf ithal lüks markası olan Lincoln, her zaman tarifelerin zirvesindeydi. Bununla birlikte, profesör derinlemesine bir araştırma yaptı. Lincoln'ün tamamı Amerika Birleşik Devletleri'nde üretilmedi. Fabrikaları geniş çapta dağıtıldı. Meksika, Kanada ve Amerika Birleşik Devletleri'nde fabrikalar var. Bu nedenle, en azından tüm departman için fiyat artışlarının kaderinden kaçınıyor ve birçok lüks markanın vergi artışları ve fiyat artışlarıyla karşı karşıya kalması durumunda, Lincoln'ün sonraki pazarlama önlemlerinde daha büyük aksiyonlar alacağına inanılıyor.
2017'de Lincolnün Çindeki kümülatif satışları, geçen yıla göre% 66lık önemli bir artışla 54.000di ve geçen yıl en güçlü pazar büyümesine sahip lüks marka oldu. Tüm Lincoln ürünleri, 10.000'i aşan MKC, MKZ ve MKX modellerinin satışıyla çift haneli büyüme elde etti. Bir "Amerikan lüksü" Çin pazarına hala yeni bir canlılık getiriyor. Profesör, Çin-ABD ticaret sürtüşmesinin genel ortamında, Lincoln iç planının önemli ölçüde hızlanacağına inanıyor. Yıl içinde kapsamlı bir planın kapsamlı bir şekilde yayınlanacağı çok muhtemeldir. Bu endişeleri çözün.
Çok çeşitli fabrikalara sahip olan Lincoln ile karşılaştırıldığında Tesla daha ciddi sorunlarla karşı karşıyadır ve tamamen "ABD Malı" dır. Bir hafta önce Musk, maliyetleri düşürmek için 4.000'den fazla çalışanı işten çıkaracağını söyledi .. Görünüşe göre bir sonraki heyecan verici yeni ürün piyasaya sürülmeden önce Teslanın kendi araştırma ve geliştirme maliyetleri çok düşük. Tesla'nın son yıllardaki global satış performansı iyi olsa da şirket için henüz olumlu karlar elde edemedi.Aynı zamanda Çin de onun için önemli bir pazar.Vergi artışları fiyatları artıracak, yüksek fiyatlar satılan araç sayısını azaltacak. Tesla'nın yerli üretim planı sonuçlandırılmadıysa, Çin-ABD ticaret savaşına yakalanan Tesla'nın geleceği Çin pazarında iyimser değil.
Aynı zamanda, Amerika Birleşik Devletleri'nden ithal bir araba almak istemediğinizi de düşünmeyin. Bu arabadaki vergi artışının sizinle hiçbir ilgisi yoktur. Tüm otomobil dışında, Amerika Birleşik Devletleri menşeli otomobil parçaları da Delphi, TRW ve BorgWarner gibi tarifeleri artıracaktır. Amerika Birleşik Devletleri'nde çok sayıda fabrika var.Belki araba aldığınızda fiyat artmayacaktır.Arabayı tamir etmek istediğinizde yerini Amerika'dan ithal edilen parçalar alacaktır.
Profesör özeti:
Şu anda Çin otomobil pazarının yıllık satış hacmi dünyada ilk sırada yer alıyor ancak marka rekabeti son derece şiddetli ... Herhangi bir markanın otomobil ürünlerinin yeri doldurulamaz denebilir.Amerikan yapımı otomobiller şüphesiz bu ticaret anlaşmazlığının kurbanı olacak. Çin, "ticaret savaşında" kazanan olmadığı için hiçbir zaman "ticaret savaşı" na istekli olmamıştır. Biri kavga etmekte ısrar ederse, sonuna kadar size eşlik ederiz, eğer birisi konuşmak istiyorsa, kapı açıktır. Her neyse, küresel ekonomik entegrasyon çağında, bir ticaret savaşı başladığında, tüketiciler her zaman ilk kurbanlar oluyor. Profesör ticaret anlaşmazlıkları hakkında hiçbir şey analiz edemedi, bu yüzden sadece bir şey söyledi: Vergi oranları süreksizdir ve araba satın almak kolay değildir.İthal bir araba satın almak ister misiniz? Ve satın alın ve değer verin.
