Güç ve faydalar bir arada var! Bu 2 mükemmel SUV'u 100.000'e satın alın ve arkadaşlar zevkinize göre sizi övecek!
Mevcut otomobil pazarı iyi ürünlerden yoksun değil ... Eskiden farklı olarak, yerli SUV'lar ortak girişim markası SUV'larla karşılaştırıldığında, bağımsız markalar neredeyse ezilme durumundaydı. Orta büyüklükteki SUV'larda Highlander, kompakt SUV'larda RAV4 ve hatta küçük SUV'larda XR-V ve Binzhi var. Ancak geçmişten çok daha farklıydı Bağımsız markaların yükselişiyle otomobil pazarı artık çiçeklerle dolu ve tüketicilerin tercihleri daha çeşitli hale geldi. Ve bizim için şık ve uygun fiyatlı bir araba seçmemiz kolaylaşıyor, bugün bahsettiğimiz iki "başrol" da bu iki koşulu karşılıyor: MG ZS ve Geely Binyue. Bitler otomobil pazarında "küçük taze et" olarak kabul edilebilir ve çantaya yaklaşık 100.000 fiyat dahil edilebilir, ancak sizin lehinize kim kazanabilir? Karşılaştırarak kendi avantajlarına bakalım.
Binrui gibi Binyue de gençlik ve modaya odaklanan bir ürün.Spor modeli daha radikal bir tasarıma sahipken, normal versiyon nispeten muhafazakar. Aile tarzı China Net hala ondan miras kalmaktadır.Orta markanın LOGO'su spor versiyonundan farklıdır.Spor versiyonu LOGO siyah renkte tasarlanırken, normal versiyon siyah ve mavinin bir kombinasyonudur. Alt tampon, spor versiyon kadar abartılı ve agresif olmasa da, ön yüzün "yüz değerini" hiç etkilemiyor. Arka lambanın tasarımı, ortasına bağlı gümüş krom bir şerit ile Binrui'nin tasarımına benzer.
MG ZS'nin görünümü, piyasaya sürüldüğü ilk günden bu yana tüketiciler tarafından derinden sevildi ve küçük bir değişikliğin ardından, aslında yalnızca bir 16T modeli olan "Gypsophila" China Net'in tasarımı da tüm modellere dağıtıldı. Sadece bu değil, MG ZS aynı zamanda tamamen LED farları aynı seviyede kullanan ilk firma.Bu konfigürasyon, yaklaşık 100.000 kişilik küçük bir SUV için çok nazik. Otomobilin arka kısmının tasarımı sağlamlık hissi veriyor.Arabanın alt tarafı, öndeki gibi iki tonlu bir tasarıma sahip.
Yukarıdaki vücut ölçüsü karşılaştırması sayesinde, hepsinin kendi avantajları olduğunu görebiliriz. Binyue, araba uzunluğu ve dingil mesafesi açısından biraz daha iyidir ve MG ZS, gövde genişliği ve yüksekliği açısından daha fazla avantaja sahiptir, ancak genel olarak, sürüş alanı performansı benzerdir.
Binyue'nin içi çok özlü görünüyor Binrui ile kıyaslandığında tarzı oldukça farklı, Avrupa tarzı bir tasarıma sahip. İç mekanda, her iki versiyon da iki renkli işleme kullanıyor, fark spor versiyonun kırmızı, normal versiyonun ise koyu kahverengidir. Orta konsolun üst kısmında dokunuşa iyi gelen yumuşak malzemeler kullanılmış.Aşağıdaki fırçalanmış alüminyum panel ile uyumlu olarak, lüks hissini bir ölçüde vurguluyor.
MG ZS'nin genel iç tasarımı da güçlü bir Alman stili, özlü ve net ama çok çekici. Orta konsolun üst kısmı ve kol dayamasının kapı paneli üzerindeki konumu da yumuşak malzemelerden yapılmış olup, tüm iç mekanın işçiliği görece ince olup bu seviyeye ulaşması gerekir. Kırmızı dikişli direksiyon simidi de kavrama açısından çok iyidir ve mekanik bir gösterge paneli, havalandırma delikleri vb. Gibi çok sayıda "dairesel" tasarım öğesi de kullanılır.
Bu iki modelin konfigürasyonunu objektif olarak karşılaştırmak için avantajlarına bir göz atalım.
Fiyat açısından MG ZS, Binyue'den 1000 yuan daha pahalıdır, ancak Binyue konfigürasyonda daha fazla avantaja sahiptir. Otomatik park etme, dik iniş ve anahtarsız giriş sistemi gibi daha pratik konfigürasyonlar MG ZS'de mevcut değil.Bu büyük ekranların peşinde koşan bu çağda, Binyue ayrıca 10,2 inç büyük bir ekranla donatılmıştır. MG ZS, 8 inçlik bir ekranla donatılmıştır. Ancak tüm MG ZS serilerinin çok nazik olan LED farlarla değiştirildiğini belirtmekte fayda var.
Güç açısından Binyue, maksimum 177P beygir gücüne ve 255Nm'lik bir tepe torkuna sahip 1.5T motorla donatılmıştır. 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir. MG ZS, maksimum 120Ps beygir gücü ve 150Nm tepe torku ile 1.5L doğal emişli bir motorla donatılmıştır ve 4 vitesli bir otomatik şanzıman ile uyumludur. Kitap verilerinden, Binyue'nin güç aktarım mekanizmasının bariz avantajları olduğunu görebiliriz. Bu gerçek performansta doğrudur. 1,5T'nin gücü bu küçük SUV'yi o kadar zahmetsizce çalıştırır ki, gaz pedalına hafifçe basarak bariz bir hızlanma elde edebilir. Şanzımanın vites küçültmesi daha aktiftir, ekonomik modda bile spor ihtiyaçlarınızı karşılamak için aktif olarak vites küçültecektir. MG ZS'nin motoru esas olarak yakıt ekonomisidir, düşük tork nispeten zayıftır, özellikle hızlanmaya başlarken daha güçlü bir hızlanma elde etmek için daha fazla gaz vermeniz gerekir, ancak genel güç çıkışı nispeten doğrusaldır.
Yeni nesil "küçük taze et" olarak, her iki model de şık bir görünüm tasarımına sahiptir ve genel alan boyutu çok farklı değildir, ancak bazı pratik konfigürasyonlarda Binyue daha fazladır, ancak MG ZS standarttır. LED farlar, öne çıkan özelliklerinden biridir. Güç açısından, Binyue bariz avantajlara sahiptir. 1,5T motor iyi bir güç patlatabilir. Vites küçültmek için aktif şanzıman ile birleştiğinde, size genel olarak iyi bir hızlanma deneyimi sağlayabilir. Bu bakımdan MG ZS tamamen başka bir tarz. Güç çıkışı nispeten pürüzsüz ve geri itme hissi neredeyse yok. Bu nedenle şık ve sportif bir görünüme sahip olmasına rağmen, kalp hala nispeten "" uysal".
