Arabayı P vitesle park edip el frenini çektiğinizde arabayı gerçekten mahvediyor musunuz? Yeni bir söz var!
Araba hazır olduktan sonra, bir araba satın alma konusunda Uncle Brick'e danışmak için genellikle kamuya açık hesapta ve mini programda pek çok hayran vardır. Brick Amca, birleşik yanıtlar için zaman zaman hayranlardan bazı sorular seçecek. "Bir Araba Sor" un bu sayısında Brick Amca hayranlarından aşağıdaki soruları cevapladı!
A: Günümüzün otomobil teknolojisi gittikçe daha gelişmiş hale geldi ve vites kutusu ve park sistemi beklendiği kadar "gıcırtılı" değil.Park ederken normal işlem doğrudan P vitesini devreye sokmak ve ardından el frenini çekmek. Bu sorun değil. Elbette, önce N vitese park edip ardından el frenini çekip ardından P vitesini devreye sokarsanız, aracın üzerinde herhangi bir kötü etkisi olmayacaktır.
A: İlk yıl risk yoksa ilk yıldaki kalemlere göre satın almak en kaygısız olacaktır.Tabii ki kişisel ihtiyaçlara göre bazı sigorta türlerini de artırabilir veya azaltabilirsiniz. Ayrıca, ikinci yılda sigorta satın almak mutlaka orijinal sigorta şirketinden satın alınmak zorunda değildir, diğer sigorta şirketlerinin daha iyi indirimleri olup olmadığını görebilir ve sadece daha indirimli bir sigorta şirketi seçebilirsiniz. Sigorta şirketi kendi adına araç ve gemi vergisini tahsil etmezse kendi başına vergi dairesine gidebilir; sigorta şirketinin online platformu varsa daha uygundur, direkt online ödeme yapmanız yeterlidir.
A: Tarihin en katı emisyon standardı olan "National VI", bazı büyük şehirlerde uygulanmıştır veya yakında uygulanacaktır ve iki ila dört yıl içinde ülke çapında tamamen uygulanacaktır.Şu anda, birçok büyük otomobil üreticisi National VI modellerini piyasaya sürdü. 150.000 yuan'dan daha düşük bir fiyat aralığı için, Ulusal VI modelleri için Beijing Hyundai Festa ve Dongfeng Nissan Bluebird mevcuttur, bu yüzden düşünün.
A: Henüz yenilenen Trumpchi GS5, tümü 1.5T motorlarla donatılmış, ancak yüksek / düşük güç için farklı ayarlamalara sahip toplam 8 modeli piyasaya sürdü. Farklı konfigürasyonlara göre, bu 8 arabanın 4 konfigürasyonu var Karşılaştırma sonrasında, otomatik elite versiyonun (133.800235T otomatik elite versiyonu ve 136.800270T otomatik elite versiyonu dahil) en uygun maliyetli ve tavsiye edilmeye değer olduğu görüldü. Modelin bu versiyonunda çift ön hava yastığı, ön yan hava yastıkları, park radarı, ters video görüntüleri, hız sabitleyici, tek tuşla çalıştırma + anahtarsız giriş, deri direksiyon, deri koltuklar, bel desteği ayarı, ana sürücü koltuğu bulunmaktadır. Elektrikli ayar ve GPS navigasyonu gibi bir dizi zengin konfigürasyon günlük kullanım için yeterlidir.
A: On ikinci nesil Corolla daha önce Guangzhou Otomobil Fuarı'nda küresel lansmanını yaptı.Yeni otomobil resmi olarak önümüzdeki yıl (2019) Çin'de satışa sunulacak.Resmi zaman henüz açıklanmadı ve ilk veya ikinci çeyrek olması gerektiği tahmin ediliyor. Toyota'nın TNGA mimarisi temel alınarak inşa edilecek yeni Corolla, yerli üretimin ardından sadece yakıtlı ve çift motorlu versiyonlara sahip olmakla kalmayacak, ilk kez plug-in hibrit modelleri de tanıtacak.Ayrıca Corolla'nın gençlerin tercih ettiği hatchback versiyonu da yerli üretim olacak.
A: Şu anda iki ana hibrit elektrikli araç türü bulunmaktadır: plug-in hibrit (PHEV) ve plug-in olmayan hibrit (HEV) Özel kullanım senaryonuza bağlı olarak her ikisinin de kendi avantajları ve dezavantajları vardır. Evde bir park yeriniz varsa ve bağımsız olarak bir şarj yığını takabiliyorsanız, plug-in hibrit modeli düşünmek sorun değil.Günlük işe gidiş geliş mesafesi kısaysa, plug-in hibrit satın almak yakıt açısından daha verimli olacaktır; ancak park yeriniz ve şarj yığınınız yoksa satın almanız önerilir. HEV modelleri daha kullanışlı, endişesiz ve uygun maliyetlidir.
