Aslında sen ve ben uzun zaman önce kara delikler gördük.
"Sen elektriksin, sen ışıksın, tek efsanesin, ben sadece seni seviyorum, sen benim süper yıldızımsın", bu tanıdık melodi çaldığında aklınıza bir şey geldi mi? süperstar! Birkaç gün önce yayınlanan kara delik fotoğraflarını düşündünüz mü? Bu harika. İnsanlık tarihinde ilk defa bir kara deliğin ortaya çıktığını gördüm. Hayatımda tanıştığımız için gerçekten şanslıydık. Ancak, alevler içinde olduğu sırada, netizenlerin beyinleri de açıldı ve ruh ressamlarına dönüştüler ve "ilk kara delik PS yarışmasına" katıldılar.
Aniden, editörün arkadaş çemberindeki kara delik P tarafından briket haline getirildi ve ardından küçük bir elektrikli ısıtma güneşine benziyordu. Bu, insanları güldürdü ve ağlattı ve ben gerçekten kısıtlanmamışların hayal gücüne hayran kaldım. Hey, bekle, nasıl oluyor da bu kara deliğin resmi biraz daha GT-R arka lambalarına benziyor? Neredeyse ona daha çok baktığınız gibi-
GT-R
Bu Nissan'ın en iyi spor otomobil markası, olağanüstü performansı ile uzun yıllardır sayısız spor otomobil oyuncusunu cezbetmiş ve gıpta ile bakılan bir "fetiş" olarak görülmüştür. Aynı zamanda estetik paradigmaya uyan pürüzsüz görünüm her zaman insanlar tarafından konuşulmuş ve teknoloji dolu tasarım unsurları her ayrıntıda yer almaktadır.Ancak bunların en göze çarpanı, birçok kare arka farlar arasında GT-R'nin benzersiz yuvarlak arka farlarıdır. Karşılaştırmada öne çıkın.
Birinci nesil GT-R'nin arka lambaları hala en yaygın kare idi. İkinci nesile kadar yuvarlak arka farların prototipi görünmeye başladı. İlk başta aynı yarıçapa sahip iki daireydi, ancak dış arka lambalar bir krom daire içine sarılmıştı. Materyal, bu nedenle dış stop lambalarının daha büyük olduğu görsel bir yanılsama olacak. Bu tasarım üçüncü ve dördüncü nesil modellere kadar devam etti. Temel şekil değişmedi. "Tutarlı boyut" prensibi takip ediliyor, ancak ürünle birlikte Yükseltme daha ayrıntılı ayrıntılara sahiptir ve daha göz kamaştırıcı görünmesini sağlamak ve görsel etkiyi artırmak için LED öğeleri eklenmiştir. Bir kez daha yeni ilhamlar ve değişiklikler oldu ve beşinci nesil modelle başladı.
Mevcut ana akım otomobil tasarım konseptleriyle, daha fazla marka sadeliğe yaklaşmayı seçti Beşinci nesil GT-R, zamanın trendine uyuyor.Şu anda, GT-R arka lambaları aynı boyuttan bir büyük ve bir küçük boyuta değiştirildi. Genel olarak bakıldığında, dört arka lambanın alanı küçülüyor ve küçülüyor, bu nedenle genel şekil gelecek hakkında daha güçlü bir algıya sahip olacak, ancak arka lambaların küçülmesi benzersizliğini etkilemiyor. GT-R'den bahsetmişken, insanlar yine de ilk kez logosunu düşünecekler Cinsel yuvarlak stop lambaları.
Bu kadar çok model markasına sormak isterseniz, sadece GT-R modelinde yuvarlak bir stop lambası olması mümkün mü? Bu elbette imkansız, şimdi size yuvarlak arka lambaları da olan birkaç model anlatacağım.
Chevrolet
General Motors Group bünyesindeki en büyük otomobil markası olan Chevrolet, otomobil endüstrisinin en iyilerinden biri olarak kabul edilebilir.Sayısız kategori var, bu nedenle doğal olarak çok az sayıda yuvarlak arka farlara sahip model var ki bu da nadir değil.
Örneğin ilk yılların tüm öfkesi olan AVEO, biri büyük biri küçük olmak üzere üst ve alt yanlarda ayrılmış yuvarlak arka farlar kullandı.4 yuvarlak arka farlara sahip olan modelin kompakt görünümü onu genç ve enerjik kılıyor, bu da gençler arasında oldukça popüler; Aynı şey hem boyut hem de dağıtım olarak Spark'ın arka lambaları için de geçerli. Bunlar AVEO ile tamamen aynı ve 2015 yılında piyasaya sürülen Kopac, yukarıda bahsedilen iki modelden farklı. Sadece arka lambalar yuvarlak değil, ön farlar da yuvarlak. Dairesel elemanlar da korunur ve Copacinin arka lambaları her iki tarafta birer tane, orta konumda, genel olarak oldukça tatmin edici ve modelin promosyondaki sabit ve düşük anahtar konumuna uyuyor.
Ferrari 488 GTB
Önceki paragrafta bahsedilen Chevrolet ile karşılaştırıldığında, bu modelin editörü iri bir adamı bir göz atmaya ve onu takdir etmeye götürüyor, sonuçta bu fiyat sıradan insanlar için uygun değil. Bu Lali modelinin arka lambalarının GT-R'den daha aşağı olmadığını söylemeliyim. Soluk parıltılı iki arka lambanın hepsi cezbedici. Düzgün spor otomobil çizgileriyle, yuvarlak arka lambalar şüphesiz en dikkat çekici iki nokta. Bir kazı yapmak için, Ferrari 488'in arka ışığı gerçekten bir "kara delik" gibidir.
Yuvarlak arka lamba bir GT-R patenti olmamasına rağmen hala en klasik olanıdır. Ne de olsa, hafta içi her türlü kare arka farları görmeye alıştım ve tadı değiştirmek de güzel bir zevk. Bu sefer, insanlık tarihindeki ilk kara delik fotoğrafının yayınlanması olmasaydı, editörün bu kadar eşsiz yuvarlak bir arka lambaya sahip olmayı düşünmesi olmazdı. Ustaca tasarım!
Metin / Wu Jin
