Pekin'in gelen uçuşlarındaki sapma neden 12 rotayı "genişletiyor"?
Her muhabir: Yang Qifei Her editör: Yang Huan
Dün gece yarısından itibaren Pekin'e giden tüm uluslararası uçuşlar, giriş için belirlenen 12 ilk giriş noktasına yönlendirildi.
Sivil Havacılık İdaresi tarafından yayınlanan iki grup duyuruya göre, 12 havaalanı Tianjin, Hohhot, Taiyuan ve Shanghai Pudong, Shijiazhuang, Jinan, Qingdao, Nanjing, Shenyang, Dalian, Zhengzhou ve Xi'an'dır.
Bundan önce Pekin, en çok ithal edilen vakaların olduğu şehir haline gelmişti. Pekin 22 Mart saat 00: 00'dan 24: 00'e kadar yeni ithal edilmiş doğrulanmış 10 yeni koroner pnömoni vakası, toplam 107 vaka bildirdi. Önlemlerin alınmasından sonraki 23. günde bile, yurtdışından ithal edilen yeni rapor edilen 31 vaka vardı.
Denizaşırı salgının kötüleşmesi, Pekin Havaalanını doğrudan ithal vakalarla karşılaşan "ilk savunma hattı" haline getirdi. Çin Sivil Havacılık İdaresi Operasyon İzleme Merkezi müdür yardımcısı Sun Shaohua, uluslararası bir değişim merkezi olarak Pekin'in denizaşırı salgınların önlenmesi ve kontrolü için ana savaş alanı haline geldiğine; sivil havacılığın uluslararası personel hareketinin ana yöntemi olduğuna ve Pekin Başkent Uluslararası Havalimanı'nın Çin'de önemli bir uluslararası havacılık merkezi olduğuna dikkat çekti. , Benzeri görülmemiş girdi riskleriyle karşı karşıya.
Pekin'in salgın önleme ve kontrol çalışması 19 Mart'ta düzenlenen bir basın toplantısında başkent havaalanı limanındaki günlük ortalama göçmen sayısının 6000-8000 olduğunu belirtti.
Bunların arasında 29 Şubat'tan bu yana havaalanı gümrük karantinasından tarama için sağlık kurumlarına nakledilen 2.417 kişi, günde ortalama 127 kişi. Geçen hafta ortalama günlük tarama personeli tek günde maksimum 479 olmak üzere 288'e ulaştı (18 Mart).
Baskı ikiye katlandı ve Pekin Havaalanı'nın yönünü değiştirmesi yakın.
01 varış
Uluslararası (bölgesel) rotaların işletilmesinde, Pekin Havaalanının bir "geçit" olarak rolünün sorgulanmasına gerek yoktur.
Changzhun Feichang tarafından yayınlanan "2019 Yılında Yurtiçi Sivil Havacılık Havalimanlarının Gelişmesine İlişkin Rapor", geçen yıl büyük havalimanlarının uluslararası (bölgesel) güzergahlarının işletim seviyesini gösteriyor.
On milyonlarca havalimanı arasında Pekin Başkent Havaalanı, 17.9542 milyon uluslararası (bölgesel) giden kapasiteye sahip olup, 24.588.800 ile Shanghai Pudong Havalimanı'ndan sonra ikinci ve diğer havalimanlarından çok daha yüksektir.
2019'da 30 milyonun üzerinde yurt içi havalimanlarının uluslararası / bölgesel kapasitesi
Şangay Pudong Havalimanı dışında bu kez Pekin Havalimanı'ndan uçuşları yönlendiren 12 havalimanının uluslararası / bölgesel kapasitesinin, bir Pekin Başkent Havalimanı'nın kapasitesinden daha az olan toplam 11.745 milyon koltuk kapasitesine sahip olduğunu belirtmekte fayda var. En yüksek Nanjing Lukou Havaalanı yalnızca 2.277.700 koltuklara sahipken, en düşük Hohhot Baita Havaalanı yalnızca 71.600 koltuğa sahip.
2019'da 12 ilk giriş noktasının uluslararası / bölgesel kapasitesi
Diğer bir ölçüm boyutu, rotanın erişilebilirliğidir. Sivil Havacılık Kaynak Ağı istatistiklerine göre, ulaşım hacmi Şangay'ınki kadar iyi olmasa da Beijing Unicom'un ülke ve bölgelerinin hacmi Şangay'ınkinden daha yüksek.
2018 yılında Pekin Başkent Havalimanı'na bağlı ülke ve bölge sayısı 59 sıraya ulaşırken, ikinci sırada yer alan Şanghay Pudong Havalimanı ise sadece 40 sıra yer aldı. Ayrıca Pekin Başkent Havaalanı, Çin'de 100'den fazla şehri bulunan tek havalimanıdır.
2018'de 30 milyonu aşan iç hat havalimanlarının dış hat erişilebilirliği
Daha ayrıntılı rota bölgesel dağıtım istatistikleri, Pekin Başkent Havalimanı'nın 2018 yılında yurt içi 30 milyon sınıflı 10 havalimanından sadece biri olduğunu gösteriyor. Güneydoğu Asya, Avrupa, Doğu Asya, Kuzey Amerika, Okyanusya, Orta Doğu, Güney Asya, Afrika, Orta Asya, Güney Amerika ve Batı Asya'da 11 tane bulunuyor. Havaalanının tam kapsama alanı.
Bunların arasında, Pekin Başkent Havaalanı dışında Orta Asya ve Batı Asya'nın iki bölgesinde yalnızca Xi'an Xianyang Havaalanı ve Guangzhou Baiyun Havaalanı'nda açılan güzergahlar var.
Başka bir deyişle, Pekin Başkent Havaalanı, dünyanın birçok yerinde Çin'e giriş için hala tek seçenek.
Salgın sırasında, Pekin Başkent Havaalanı hala yüksek düzeyde uluslararası / bölgesel havayolu operasyonlarını sürdürdü. Çin'in Changzhun tarafından Şubat ayında yayınlanan sivil havacılık piyasası brifingine göre, ülkenin havalimanı giden uçuşlarının yıllık bazda% 72,8 düşmesiyle, Pekin Başkent Havaalanı'nın uluslararası / bölgesel rotalarında giden uçuşların düşüş oranı, ülke genelinde 11 adet 30 milyon sınıflı sivil havacılık havalimanında bildirildi (2019 Yeni eklenen Nanjing Lukou Havaalanı) sadece Şangay Hongqiao Havaalanından daha yüksektir.
Havacılık veri ajansı Changzhun'un istatistiklerine göre 23-29 Mart tarihleri arasında Başkent Havaalanı'ndan gelen 316 uçuş vardı. Bunların arasında 231 uluslararası uçuş var, Air China 148 uçuş gerçekleştiriyor ve China Southern Airlines, Hainan Airlines ve dokuz uluslararası havayolu 83 uluslararası uçuş gerçekleştiriyor. Sivil Havacılık İdaresi tarafından açıklanan bilgiye göre bu gelen uçuşlar ilk giriş noktası olarak havayolu şirketi tarafından belirlenecek.
Resim kaynağı: Sivil Havacılık İdaresi
02 Dağıtım
Gelen yolcuların çok sayıda olması bir zamanlar havalimanının aşırı kalabalık olmasına neden oldu.
15 Mart'ta, yeni taç pnömoni salgını birçok ülkede yayılırken, Başkent Havalimanı'nın T3-D boşaltma alanı, yalnızca şiddetli salgınların olduğu ülkelerden ve bölgelerden uçuşları kabul etmekten tüm uluslararası / bölgesel uçuşlara dönüştü.
Bölge, yaklaşık 2.000 kişilik bir yolcu hacmiyle günde 10'dan fazla uçuş almıştı, ancak şimdi aniden üç kattan fazla arttı ve hatta 300'den fazla kişinin bulunduğu çok sayıda büyük uçağın yoğun bir şekilde indiği durumlar oldu.
Aynı dönemde gelen bu yolcular, giriş limanından bagaj alım alanına sıkıştı ve başkent havalimanının dolu olduğunu söyleyerek sosyal medyada da yer aldı.
Capital Airport Video ekran görüntüsüne göre
Beijing Capital International Airport Co., Ltd.'nin genel müdür yardımcısı Zhao Ying, 15'inde havaalanında gerçekten de bir yolcu birikimi olduğunu söyledi. Bunun bir nedeni, "Birçok yolcu çok fazla bagaj taşıyor. Öğleden sonra bir uçakta 5 yolcu ve 121 parça bagaj vardı. Bu durum, yerinde transferin etkinliğini ciddi şekilde etkiledi."
Olay yerinde düzeni sağlamak ve havalimanının normal çalışmasını sağlamak, Başkent Uluslararası Havalimanı'nın karşılaştığı yalnızca ilk zorluktur. Daha büyük sorun, gelen yolcuların düzgün bir şekilde denetlenmesinin ve ithal vakaların daha fazla yayılmasını önlemek için ilk "savunma hattının" korunmasının nasıl sağlanacağıdır.
7 Mart'ta Pekin havaalanına giren iki yolcu, gümrükte yapılan tıbbi muayenede herhangi bir anormallik bulmadı ve sıcaklık izleme alarmını tetiklemedi. Sırasıyla trenle ve uçakla Zhengzhou ve Qingdao'ya döndüler ve evde izole edildiklerinde hastalık teşhisi kondu.
10 Mart'ta Çin Uluslararası Sergi Merkezi, havaalanı göçmenlik personeli için bir toplama ve dağıtım noktası olarak resmen açıldı. Toplama ve dağıtım noktası Başkent Uluslararası Havaalanına yaklaşık 8 kilometre uzaklıktadır.Özel süreç şu şekildedir: havalimanından ayrılmadan önce, göçmenler önce bir sağlık beyanı ve sıcaklık taramasından geçerler ve otobüslerle toplama ve dağıtım noktasına gönderilir.
Yolcu geldikten sonra ikinci tur testler yapılacaktır. Vücut ısısı anormal olanlar nükleik asit testi için Ditan Hastanesine gönderilecek, aksi takdirde araçların Pekin'den ayrılması için kayıt ve düzenlemelerden ilgili bölgeleri sorumlu olacak. Son haberlere göre 25 Mart saat 00: 00'dan itibaren Pekin limanından ülkeye giriş yapan tüm kişiler, varış noktası ne olursa olsun karantina altına alınacak ve yerinde gözlemlenecek ve tüm nükleik asit testleri yapılacak.
Raporlara göre, 16 Mart itibariyle, merkez 7 günde 14.000'den fazla kişiye hizmet vermişti. Bir zamanlar çok sayıda insanın yoğunlaştığı bir sahne sahnelendi. Olay yerine gelen biri, genellikle iki grup yeni insanın bir grup insan gitmeden önce geldiğini ve personelin ve araçların açıkça yetersiz hissettiğini belirtti.
Bu yönlendirme görevini üstlenen Şangay Pudong Havaalanı, başka bir toplama ve dağıtım önlemi türünü benimsedi. "Kapalı döngü yönetimi" olarak adlandırılan bu tür toplama ve dağıtım yöntemi, temel olarak birkaç bağlantı içerir: "havaalanı istasyonu kaydı-merkezi toplama ve bırakma geçici merkezi kontrol noktası-cadde ve şehir teslim-ev izolasyon gözlemi".
Havalimanında sorgulama ve test, sağlık beyannamesi incelemesi ve gümrük epidemiyolojik incelemesinin ardından yerel yolcular, sağlık beyanname formlarını toplamak ve nükleik asit testi yaptırmak üzere çeşitli ilçelerdeki merkezi kontrol noktalarına gönderilmiş ve test sonuçlarının olumsuz çıkması üzerine gönderilmiştir. Beyan edilen ev izolasyon noktası.
22 Mart'ta Şangay Sağlık Komisyonu direktörü Wu Jinglei, merkezi karantinaya ek olarak Şangay'ın anahtar olmayan ülkelerden ve bölgelerden Şanghay'a tüm girişlerinde% 100 COVID-19 nükleik asit testi uygulayacağını belirtti.
03 Kabul
Pekin'de şüpheli ithal vakaların merkezi olarak taranması için belirlenmiş bir hastane olarak, Başkent Havaalanına 13 kilometre uzaklıktaki Ditan Hastanesi, bir sonraki stres taşıyan yer.
Dingxiangyuan'ın 17'sinde verdiği bir rapora göre, Ditan Hastanesinden Dr. Lu Qing, bir keresinde, Ditan Hastanesi'nin büyük kabul baskısı nedeniyle birkaç gün içinde acilen 10 doktor, 22 hemşire ve 15 polis memurunu eklediğine ve hastalara tek kişilik odalar sağlamak için yeni bir şüpheli koğuş açtığına işaret etti. izolasyon. Bununla birlikte, Ditan Hastanesi, "günlük hasta sayısının 100'den az olması, ancak şimdi aniden 400'e yükselmesi" durumunda hala zorluklarla karşı karşıyadır.
Verilere göre, 29 Şubat 17 Mart günü saat 8 itibariyle Başkent Havalimanı'ndan Ditan Hastanesi'ne yurtdışından ithal edilen personelin taranması için toplam 1601 vaka gönderildi. 38 teyit edilen vaka teyit edildi, 3 vaka tedavi edilerek taburcu edildi. Hastanede 35 vaka tedavi edildi.
16 Mart'ta, Pekin Belediyesi Salgın Önleme ve Kontrol Lider Grubu, Ditan Hastanesi'nin Pekin'e giren yabancıları taramasının ağır sorumluluğunu paylaşmak için 17 yıl aradan sonra Xiaotangshan Hastanesini yeniden açmaya karar verdi. 17'sine kadar, Pekin hastaneleri Xiaotangshan Hastanesini desteklemek için 600'den fazla tıbbi personel seçti.
Pekin, Xiaotangshan Hastanesi'ni yeniden başlattı. Resim kaynağı: Beijing Daily
Kişi başına düşen tıbbi kaynaklarda hiçbir avantajı olmayan Pekin için bu, yerel tıbbi kaynaklar üzerindeki yükü artırabilir. Daha önce, ülke çapındaki 35 büyük ve orta ölçekli şehrin tıbbi kaynaklarına ilişkin medya istatistikleri, 2018'de Pekin'de her 1000 kişiye düşen tıbbi yatak sayısının 5,76 olduğunu ve Urumçi, Taiyuan ve diğer şehirlerin gerisinde olduğunu buldu.
Triyajdan sonra, bu şehirler test ve tedavi ihtiyacını etkili bir şekilde paylaşabilir mi?
10 Mart'ta Fudan Üniversitesi Hastane Yönetimi Enstitüsü, en son ulusal hastane sıralamasını yayınladı. Bulaşıcı ve bulaşıcı hastalıklar spesiyaliteleri sıralamasına göre, ilk on hastane arasında, Şangay'da 3, Pekin'de sadece 4'ten ikinci sırada yer alan hastane bulunuyor. Bunların arasında bir numaralı hastane Shanghai Fudan Üniversitesi'ne bağlı Huashan Hastanesi.
Solunum uzmanlarının ilk on listesinde, 2 Şangay hastanesi ve 1 Shenyang hastanesi listede yer alıyor ve bunlar da bu triyajdaki şehirler.
Daha önce, Şangay Havaalanı'nda gelen transit personel sayısındaki hızlı artışa yanıt olarak Pudong, ateş kliniklerinin yatak kaynaklarını genişletme ve teşhis ve tedavi alanını genişletme çabalarını artırmayı önerdi. Amaç, iki "azalmama": tanı ve tedavi düzeyini düşürmemek ve tıbbi personel ve hastaları azaltmamak. Koruma seviyesi.
Günlük ekonomi haberleri
