Highlander için sıra beklemeye gerek yok, bu arabanın dingil mesafesi 2,8 metrenin üzerinde.
Pek çok izleyicinin ortak bir gölgesi olabilir, yani çocukluk okulunda, sınav sonuçlarının her zaman bittiği zaman, şimdi yıl sonu ve yeni bir final sınavı oluyor.Akademik performansınızın iyi olmadığını söylerseniz, sizi bekliyor. Şişman bir dayak olmalı. İyi okuyanlar için sınav oyun parkına gitmek gibidir, pislik için şüphesiz infaz alanına gitmek gibidir.Bu benzetme bir abartı değildir.Aynı şey otomobil pazarında da geçerlidir.İyi performans gösteren bazı modeller yıl sonunda veya ay sonunda satışlarını sergilemeyi sever. Herkesin iyi sonuçlar "elde ettiğini" bilmesini sağlayın. Elbette bazen bir neden bulabiliriz.Örneğin sınav soruları zor olduğunda veliler biraz daha hoşgörülü olur, aynı şey otomobil pazarı için de geçerlidir.Tüm otomobil pazarının durgun bir durumda olduğunu, bu yüzden satışlarının zayıf olduğunu söylerler. Ancak, "konu" ne kadar zor olursa olsun, iyi öğrencilerin yine de iyi notlar alabildiğini gördük.
Şu anda Kasım ayındaki satış hacmi henüz tam olarak açıklanmadı.Ekim verilerine göre değerlendirelim.Alınan bilgiye göre Volkswagen Tiguan L, aylık 18.000'i aşan satışları ile hala baskın orta boy SUV, öyle olsa da yine aynı döneme göre biraz daha düşük. Ancak bu sonuç, olağanüstü gücünü kanıtlamak için yeterlidir. Ford, herhangi bir ortak girişim orta büyüklükteki SUV ile karşılaştırıldığında, herhangi bir ortak girişim orta büyüklükteki SUV'den daha kendinden emin. Asırlık bir otomobil şirketi olan Ford, doğal olarak satışta olan orta büyüklükte SUV'lara sahip. Gücü, Tiguan L.'den nispeten daha iyi. Bu SUV'nin adı Sharp World. Ama büyük ve otoriter keskin dünyanın düşük satışları olması üzücü ... Belki de bir "spor öğrencisi" rotası? Geçen yılın aylık altı veya yedi bin hatta on binin üzerindeki satışlarından, bu yıl dört veya beş bin oldu, sözde altın dokuz gümüş on, 2.000 birimden fazla satana kadar.
Ford Edge, ithal modellerin yanı sıra kesinlikle standart bir marka amiral gemisidir.Orta boy SUV olarak konumlandırılan bu araç aslında Tuon ve Tiguan L'den daha yüksek bir seviye olan diğer modellerle rekabet edebilir. Belki de birçok izleyici bu arabayı daha önce hiç anlamamıştır, bu yüzden önce onu tasarımdan tanıyalım. Ford'un Amerika Birleşik Devletleri'nin en ünlü otomobil markalarından biri olduğunu söylemek için, tasarım stili doğal olarak Amerikalı tüketicilerin zevklerine daha büyük ve sert tarzı gibi daha yakın ve altıgen Çin ağı şüphesiz tüm arabayı çok zorlaştırıyor. Açılı LED farlar son dokunuş, ancak ne yazık ki, keskin dünya hala standart bir tam LED ışık kaynağına sahip değil ve hatta düşük profilli modellerde LED gündüz yanan farlar iptal edildi.Bu temel konfigürasyonu istiyorsanız, Haorui ve üzeri modeller gereklidir.
Büyüklüğünü tanıtmama izin verin, amiral gemisi modeli olarak tüketicileri fethetmesi gerekiyor ve konumu sıradan orta boy SUV'dan daha iyi. Uzunluk, genişlik ve yükseklik 4878 * 1925 * 1734mm, dingil mesafesi 2850mm. Bu verinin Tiguan L ile karşılaştırılabileceğine inanıyorum. Highlander'dan daha büyük bir daire olması abartılı değil, Highlander'a göre de çok baskın. Bunu anlayanlar küçümsüyor. Highlander, 7 koltuk düzeninin yolcuları hayal kırıklığına uğratmayacağını garanti ediyor. Yükseltilmiş boyutu sayesinde, yan görsel etkisi şüphesiz daha otoriter.Ayrıca orta büyüklükte bir SUV olan Jeep komutanına kıyasla keskin dünya çok ileride, bu yüzden keskin dünyada gerçek arabaları gören arkadaşlar Duygular olmalı, gerçekten büyük! Son teknoloji keskin dünya tarafından kullanılan 20 inçlik jantlar daha da dürüsttür, bu da onu teknik özellikler ve stiller açısından aynı seviyeden üstün kılar.
Aslında keskin dünyanın tasarımı için şahsen kuyruğu tercih ediyorum. Konvansiyonel SUV'un arka lambası tasarımından farklı olduğunu görebiliyoruz.Ortada açık bir tasarım kullanıyor.Sportif duyguyu arttırdığı söylenirse birçok model kararmayı sever, ancak bu tür beyaz boşluklar aynı zamanda sportif hissin gelişmesine de çok yardımcı olur. Özellikle kırmızı çerçevesi ve LED ışık kaynağı, tanınırlığını büyük ölçüde arttırır.Yandığında kesinlikle bir tasarım duygusuna sahip olacaktır. Ve aşağıda çift egzoz düzeni ve egzozun ana hatları da aracın arkasına yakın. Genel tasarım söz konusu olduğunda, keskin dünya sizi hayal kırıklığına uğratmayacaktır.Günümüzde keskin dünyanın sahibi bundan en çok memnun olan tabii ki, aynı sınıftaki birçok otomobil sahibinin de gıpta ettiği bir durumdur.
Ama iç mekana gelince, korkarım ki hayal kırıklığı yaratacak ... Hepimiz Ford'un iç tasarımının mükemmel olmadığını biliyoruz ama bunu bilmeyenler o kadar da kötü olduğunu düşünmeyebilir. Herkesin gördüğü şey, en son Ruijie üst düzey modellerinin iç çizimidir Lüks ve teknolojik atmosfer hakkında ne hissediyorsunuz? 100.000 sınıfı bir model gibi hissettiriyor mu? Renk düzeni veya işlevsel yerleşim düzeni ne olursa olsun, birinci sınıf modeller kadar mükemmel olmaktan uzaktır ve halkla karşılaştırıldığında bile üstünlük duygusu yoktur. Basit merkez kontrol ekranı ve direksiyon simidi insanlara harika bir his veriyor, ancak genel tasarım çok basit.Bu çağın bu sınıfında, tam LCD gösterge paneli bile görünmüyor. Elbette, üst konfigürasyonla da sınırlı bir dizi aktif ve pasif güvenlik konfigürasyonu da vardır.
Son olarak gücü tanıtayım ... Keskin dünyanın performansının oldukça iyi olduğunu söylemek gerekirse, boyutunun büyük ve yüksek güçlü bir motorla donatılmış olması anlaşılır ... 2.0T ve 2.7T V6'nın iki gücü heyecan verici.Tüm sistem 6AT dişli kutusu ile donatılmış ve maksimum güç farklı. 245 ve 329 beygir gücüne sahip 2.0T modeli bile herkesin performans ihtiyacını karşılamaya yeterli, bu da Volkswagen'in 2.0T yüksek gücünden çok daha iyi.
Tabii ki, V6 gücünü seçerseniz biraz fazla pahalı, indirimli bir giriş modeli olsa bile 350.000'e mal olacak. Büyük bir dört tekerlekten çekiş alanı istiyorsanız, Sharp hala tavsiye etmeye değer.
