Yeni enerji ağır hizmet kamyonu 2019: Düşmanlık, 6,6 kez yükselen damperli kamyonlar bayrağı taşıyor, BYD, Kaiwo taç için yarışıyor
İlk Ticari Araç Ağı Xie Guangyao
2019 yılında, Çin'in genel ağır hizmet kamyon pazarı, yıllık satışları 1,174 milyon adede ulaştı ve yıllık% 2,3'lük küçük bir artışla rekor seviyeye ulaştı ve tek bir ülkede ağır kamyon satışları için küresel bir rekor kırdı.
Peki ya yeni enerji ağır kamyon pazarı segmenti? Büyüme mi yoksa düşüş mü? Hangi markalar en dikkat çekici performansa sahip?
Lütfen ilk ticari araç ağının getirdiği analiz raporuna bakınız.
Yıllık satış hacmi piyasayı salladı ve 6,6 kat arttı, traktör oranı hala yüksek değil
İlk ticari araç ağının tuttuğu trafik zorunlu sigorta terminal satış verilerine göre, 2019 yılında yeni enerji ağır kamyon pazarı birkaç tipik özelliğe sahiptir.
Her şeyden önce, yeni enerji ağır kamyonların yıllık pazar satışları 2018'de 800'ün altında (658 araç) iken, bir önceki yıla göre% 665,35 artarak (ve tamamı tamamen elektrikli ağır kamyon), 2019'da 5.036 araca yükseldi. Mutlak değer yüksek olmasa da artış Şaşırtıcı bir şekilde, bu gelişmekte olan endüstrinin kullanılabilecek büyük bir potansiyele sahip olduğu da görülebilir. Üstelik bu 6,6 kat artış, 2019 yılında yeni enerji özel araç pazarının genel üretim ve satışlarında çok nadir görülen keskin bir düşüş ortamında sağlandı.
2019'da yeni enerji ağır kamyon araç türlerinin oranı
İkincisi, "2019 Yeni Enerji Ağır Kamyon Araç Tipleri Oran Tablosu" ndan en yüksek oranın% 56,57'ye ulaşan saf elektrikli damperli kamyonlar olduğu ve dört firmanın ürettiği satış hacminin 2.849 olduğu görülüyor. Bunların% 98.77'sine BYD ticari araçlar katkıda bulunmaktadır.Ana model BYD 31T 8 × 4 saf elektrikli çamurlu kamyondur.Ana satış alanı Shenzhen, Guangdong ve Pekin de küçük miktarlarda satış yapmıştır; diğer üç şirket Shaanxi Otomobil ve Valin'dir. Xingma ve Beiben Ağır Hizmet Kamyonu. Shenzhen ve Pekin tarafından temsil edilen birinci sınıf şehirler, BYD gibi yeni enerji ticari araç şirketleri için geniş bir pazar alanı getirecek olan sıfır emisyonlu, kirlilik içermeyen saf elektrikli kentsel pislik kamyonlarını şiddetle teşvik ediyor.
2019 yılında satışta salt elektrikli damperli kamyonlardan sonra ikinci olan araç tipi, tamamen elektrikli damperli kamyonlardır. 2019 yılında satış hacmi 1.004 oldu. 1.004 aracın% 99'una Nanjing King Long Kaiwo Automobile katkıda bulunuyor. Ana model XGA3312BEVWEX 8 × 4 ağır damperli çöp kamyonu. Ana satış alanı da Shenzhen. Shenzhen'in yeni enerji özel araçlarının şehirde olduğu görülebiliyor. Uygulamanın içerisindeki tanıtımına verilen önem derecesi.
Tamamen elektrikli damperli kamyonlara ve saf elektrikli damperli çöp kamyonlarına ek olarak, 2019'da satılan yeni enerji ağır kamyonların çoğu süpürme araçları, temizleme araçları, yağmurlama sistemleri, toz bastırma araçları vb. Gibi temizlik araçlarıdır, sadece% 1,375 BYD, 9 Universiade, 6 Sinotruk Chengdu Ace ve 49 Valin Xingma dahil olmak üzere 69 araca sahip tamamen elektrikli bir traktördür. Traktörler bile sadece kısa mesafeli malzeme nakliyesi için kullanılıyor, buradan da görülebileceği gibi akü teknolojisi atılımlar yapmadığı için yeni enerji ağır kamyonların orta ve uzun mesafeli nakliyesi gerçekten başlamadı.
BYD ve Kaiwo ilk ikiye giriyor
2019'da, yeni enerji ağır hizmet kamyonları, BYD ve Kaiwo'nun önemli katkılarından ayrılamayacak şekilde çığır açan bir ilerleme kaydedebilir. Yukarıda belirtildiği gibi, BYD ticari araçlar saf elektrikli damperli kamyon segmentine 2.814 araç katkıda bulunurken (toplam pazar 2.849'dur), Kaiwo Automobile ise saf elektrikli damperli kamyon segmentine 1.003 araç katkıda bulunmuştur ( Toplam pazar 1004'tür). Aşağıdaki tablo, 2019 yılında BYD'nin toplam yeni enerji ağır kamyon satışının yıllık% 1145,85'lik artışla 2.853'e, pazar payının ise% 56.65'e ulaşarak ülkenin yarısına ulaştığını göstermektedir.
2018'den 2019'a kadar ilk on yeni enerji ağır kamyon şirketinin satış listesi (birim: araçlar)
(Not: Kaiwo Automobile'ın satış hacmi, Shenzhen Kaiwo Automobile ve Nanjing Jinlong Manufacturing Company'yi içermektedir.)
Nanjing King Long Kaiwo Automobile'in 2019'daki satışları,% 19.98 pazar payıyla net bir artışla 1.006'ya ulaştı ve 1.003 saf elektrikli damperli kamyon ve 3 diğer kentsel temizlik aracı dahil olmak üzere BYD'den sonra ikinci oldu. Yeni enerji otobüsleri ile başlayan bu yeni enerji aracı üreticisi, yeni enerji kamyonu ve özel araç pazarını hızla geliştiriyor.
BYD ve Kaiwo Auto'nun arkasında Changsha Zoomlion, Zhengzhou Yutong Heavy Industry, Beijing Hualin Special Vehicle, Valin Xingma Automobile, Fujian Longma Sanitation Equipment, Hejia New Energy ve Dongfeng yer alıyor. Çoğu şirket şu anda her türlü saf elektrikli temizlik araçlarını üretmekte iyidir ve traktörler ve lojistik araçlar çok küçük bir orana sahiptir.
2019'da yeni enerji ağır kamyon şirketlerinin pazar payı
2019'da, elektrikli traktörler, damperli kamyonlar, sıhhi araçlar, kamyonlar vb. Dahil olmak üzere yeni enerji ağır kamyon pazarı hızlı bir ilerleme kaydetti. 2020'den 2021'e kadar, yeni enerji araçlarına "sonradan sübvansiyon" olacak ve "sübvansiyon yok". Zamanın gelişiyle birlikte, yeni enerji ağır kamyonları önemli ölçüde büyümeye devam edebilir mi?
Cevap Evet.
Kaynak: İlk Ticari Araç Ağı
Daha fazla finansal bilgi için Tonghuashun Finance WeChat Resmi Hesabını (ths518) takip edin
