Tekrar tekrar savaşın! Üniversite Kasabası, Shuanglin ve Havaalanı Ekonomik Bölgesi'ndeki metro istasyonlarının dışındaki siyah arabalar gittikçe daha da yaygınlaşıyor!
Soruşturma muhabiri Hu Zhiwei, stajyer Chen Sijin
Halk haberi verdi :
Tianjin Normal Üniversitesi öğrencisiyim. Üniversite Kasabası metro istasyonunun dışında, okula çok da uzak olmayan bir yerde, her zaman yolcuları bekleyen siyah arabalar olmuştur. Özellikle akşam 7'den sonra daha çok siyah araba olacak. Geçen hafta sonu sınıf arkadaşlarım ve ben oynamak için Dongli Happy Valley'e gittik.Ayrıca, Havaalanı Ekonomik Bölgesi'ndeki metro istasyonunun dışında birçok siyah araba şoförünün engellendiğini gördük. Bu siyah arabalar ciddi şekilde aşırı yüklenmiş ve hızlanıyor ve büyük güvenlik riskleri oluşturuyor. Bayan Lee
Muhabir anketi
University Town Metro İstasyonu Dışında
11 yolcu kapasiteli otomobil 17 kişiye sığacak şekilde değiştirildi
4 Aralık akşamı saat 18: 00'de, muhabir metroyla Xiqing Bölgesindeki Üniversite Şehir İstasyonuna gitti. İstasyon alanından ayrılır ayrılmaz, istasyondan ayrılan kalabalığa bağıran dört ya da beş kişinin etrafta toplandığını gördü: "Git! Normal Üniversite, kişi başına iki yuan, kişi başına iki yuan. "Metro istasyonunun dışında, 20'den fazla siyah araba sıralandı. Muhabir yolun kenarında durdu ve on dakikadan fazla bir süre gözlemledi ve bu kişilerin net bir işbölümüne sahip olduğunu, bazılarının müşteri talep etmekten sorumlu olduğunu ve bazılarının da siyah arabaların "sırasını" korumaktan sorumlu olduğunu gördü.
University Town İstasyonu'nun dışında iş için sırada bekleyen siyah arabalar
Muhabir rastgele bir şekilde iş bekleyen bir Jinbei hafif otobüsüne bindi ve aracın iç kısmının açıkça değiştirildiğini gördü.Arabada sürücü de dahil olmak üzere 11 yolcu taşıyan orijinal maksimum toplam 17 kişiyi sıkıştırdı, çoğu Üniversite öğrencileri okula dönüyor. Araba çalıştırıldıktan sonra, araba hızlıydı ve kavşakta kırmızı ışık durmadan yandı. Yaklaşık 3 kilometre sürmesi sadece 5 dakikadan az sürdü.
Otobüsten indikten sonra, bir üniversite öğrencisi siyah arabaların aşırı yüklendiğini ve aşırı hızlandığını söyledi. Üstelik bazen bir kişi geceleri karanlık bir kirada oturuyor ki bu da oldukça endişe verici ve güvenlik riskleri var. Ama mümkün değil, burada geceleri başka araba olmayacak.
Havalimanı ekonomik bölge metro istasyonunun dışında
Sabahın zirvesinde siyah arabalar trafik kaosuna neden oluyor
5 Aralık günü saat 19: 00'da, Dongli Bölgesi Havaalanı Ekonomik Bölgesi'ndeki metro istasyonunun dışında, muhabir, dört veya beş siyah araba sürücüsünün yolcu çağırdığını gördü ve bu arabalar, metro istasyonunun çıkışının yakınında sıkışmıştı. Muhabirin yanındaki otopark personeli muhabire, bu süre zarfında nispeten az sayıda siyah araba olduğunu ve çoğunun sabahın yoğun olduğu saatlerde olduğunu söyledi.
Havaalanı ekonomik bölgesi dışındaki siyah araba sürücüleri
Ertesi sabah 7: 20'de muhabir tekrar buraya geldi ve siyah araba sayısının önemli ölçüde arttığını gördü, yaklaşık yirmi. Metro durağı dışındaki yol çok dar olduğu ve içinden geçen otobüsler olduğu için trafik düzeni oldukça kaotik. Metro istasyonunun yanında, havalimanı merkez filosunun kalkış istasyonu bulunmaktadır.Bir otobüs şoförü, gazetecilere, siyah arabalar yolda park edildiği için sık sık siyah arabalarla kaza yaptıklarını söyledi.
Muhabir, havalimanı ekonomik bölge istasyonunun önündeki yönetim ofisine geldi ve ilgili personel, siyah arabayı kontrol edemediklerini ve yolcu idare departmanının kolluk kuvvetleri tarafından idare edilmeleri gerektiğini söyledi.
İstasyonun önünde ofis
Tianda Yeni Kampüsü dışında Haiti Xinyuan
Siyah araba fiyat sormak, normal kiralama işini kapmak için yeterli değil
Shuanglin Metro İstasyonu, Jinnan Bölgesi'ndeki Haiti Xinyuan Topluluğu'nun kapısında. 6 Aralık akşamı saat 7'de muhabir buraya geldi ve cemaatin kapısında kalabalıklaşan bir düzine siyah araba gördü. Bu siyah araba sürücüleri, mahalle veya metro istasyonundan birinin geldiğini görünce etraflarını sardılar, yolcular reddederse, bu sürücülerin sinizmini de davet ederlerdi.
Bir sakini gazetecilere verdiği demeçte, bu siyah arabaların çoğunun yolcuları Jinnan Xianshuigu, Tianda Yeni Kampüsü ve Nanda Yeni Kampüsüne götürdüğünü söyledi. Muhabir, siyah bir araba sürücüsüne Tianda Üniversitesi'nin yeni kampüsüne gitmenin ne kadara mal olacağını sordu ve şoför ağzını 30 yuan'a açtı. Bir miktar pazarlıktan sonra, işlem 10 yuan fiyatla satıldı, ancak birkaç yolcu daha birlikte gitmek zorunda kaldı. Bir süre sonra şoför üç yolcu daha aldı ve ardından otobüs hareket etti.
Shuanglin metro istasyonunun önünde siyah araba sürücüsü
Akşam saat 19: 50'de, muhabir siyah bir araba ile Tianda Yeni Kampüsünün doğu kapısının dışına geldi ve buraya park edilmiş dört normal taksi ve iki siyah araba gördü. Birkaç sıradan taksi şoförüyle konuştuktan sonra muhabir, Cuma geceleri ve hafta sonları gündüzleri burada çok sayıda siyah araba olacağını öğrendi ve sık sık normal taksilerle uğraşıyorlar. Daha önce, normal taksi şoförleri siyah araba sürücüleriyle anlaşmazlıklar yaşadı ve sonunda okul kapısını sınır olarak kullanmayı kabul etti.Siyah araba okul kapısının güney tarafında iş bekliyor ve normal taksi şoförü okul kapısının kuzey tarafında iş bekliyor. Taraflardan hiçbiri sınırı geçemez.
Şehir Yolcu Yönetim Ofisi Teftiş ve Kolluk Kuvvetleri Tugayı
Denetim ve yönetişimi artıracak
7 Aralık sabahı muhabir, Şehir Yolcu Yönetim Ofisi Teftiş ve Kolluk Kuvvetleri Tugayı ile temasa geçti.Bir kaptan yardımcısı, Yolcu Yönetim Ofisinin şu anda Kamu Güvenliği Kamu Güvenliği Bürosu gibi ilgili departmanlarla birlikte çalışarak kamyonetlere ve Çin Otobüsüne ciddi şekilde müdahale etmek için özel merkezi yönetim eylemleri yürüttüğünü açıkladı. Yolcu taşımacılığı pazarını bozan yasadışı yolcu toplama ve yasadışı taksiler gibi eylemler bazı yasadışı araçlara el koydu ve bazı siyah araba sürücülerini cezalandırdı. Okuyucular tarafından bildirilen durumu ve röportaj sırasında muhabirlerin bulduğu sorunları biliyorlar, ancak gerçek operasyonda bazı zorluklar var. Bir yandan bu siyah araba sürücüleri, kolluk kuvvetleriyle sık sık gerillalarla mücadele ederken, diğer yandan Belediye Yolcu İdaresi Dairesi'nin teftiş ve kolluk kuvvetleri artı altı müfrezenin toplamda sadece 20 veya 30 kişiden oluşması, kilit noktaları günün her saatinde gizlemek gerçekçi değil. Şu anda, yerel kamu güvenliği departmanlarıyla ortak kanun yaptırımı gibi yollar da düşünüyorlar. Bir sonraki adımda, okuyucular tarafından bildirilen noktalarda denetim ve yönetişimi ve muhabirlerin gözlemlerini artıracaklar.
Siyah araba sorunu nadir değildir ve toplumda inatçı bir hastalık haline gelmiştir. İlgili departmanların karşı önlemler hakkında dikkatlice düşünmesini gerektirir. Geçici sonuçlar elde etmek için çeşitli "eylemlere" güvenemezsiniz. Siyah arabaların tedavisi hem semptomları hem de temel nedenleri gerektirir, ancak bu siyah arabaların yaşam alanlarını gerçekten ortadan kaldırarak yolcu taşımacılığı piyasası düzeni saflaştırılabilir.
Editör Tian Ying'e sorun
