Tesla'nın satışları Volkswagen'in sadece küçük bir kısmı ... Piyasa değeri neden Volkswagen'i aşıyor?
Tesla'nın Şangay fabrikasının inşasından bu yana Tesla, iyi şeyler yapmaya devam etti. 2019'un sonunda, yerli Model 3'ün Şangay fabrikasından teslimi de Tesla'nın hisse senedi fiyatını sürekli yükseltti.
22 Ocak'ta elektrikli otomobil üreticisinin hisse senedi fiyatı% 4 yükseldi. Günün başında en yüksek nokta 572.11 dolardı. Teslanın piyasa değeri yaklaşık 103,1 milyar dolardı ve Toyotadan sonra ikinci sıradaki 99,8 milyar dolarlık Alman otomobil devi Volkswageni geride bıraktı.
Sadece satışlara bakarsanız, tüm bunların ne kadar inanılmaz olduğunu göreceksiniz. 2019 yılında tüm Tesla modellerinin global satışları 304.841 olurken, Volkswagen'in global satışları 6.278.300 oldu. İkisi arasındaki satış açığı 6 milyon. Pek çok kişinin bir sorusu olacağını düşünüyorum, Tesla'nın satışları Volkswagen'in sadece bir kısmı, piyasa değeri neden Volkswagen'i geçebilir?
Bu konuyla ilgili olarak, elbette, bir sonuca varmak için sadece satışlara bakamayız. Genel satış hacmi, bir yönü ve daha da önemlisi, pazar segmentlerindeki satış hacmi. Yeni küresel otomobil üretim güçlerinin temsili bir gücü olan Tesla, 2019'da kilometre taşı başarıya ulaştı. Model 3, dünyanın en çok satan elektrikli otomobil listesinde birinci sırada yer alan toplam 247.011 araç teslim etti.Bu veriler, ikinci sıradaki BAIC EU serisinden ve üçüncü sıradaki BYD Yuan / S2'den çok daha yüksek. Model X 33964 teslimatla 12., Model S ise 23866 araçla 20. sırada yer aldı.
Böylesine etkileyici küresel satış sonuçlarına ulaşmak için Amerika Birleşik Devletleri'nin katkısı vazgeçilmezdir. 2019'da ABD pazarında satılan 329.000 elektrikli araçtan Tesla Model 3, satılan her iki elektrikli araca eşdeğer olan 160.000 kadarını oluşturuyordu, birinin Model 3 olması gerekiyor. Modeller, Tesla'nın pazar payı% 50'ye ulaştı, ne kadar korkunç!
Buna ek olarak, Çin'deki Şangay fabrikasının hızlı hızı ve 300.000 yuan'ın altında bir fiyata pazara giren yerli Model 3 sayesinde Tesla, Çin pazarında çoktan bir çayır yangını başlattı. Çin pazarını derinleştirebilmek için Tesla, Çin'de bir tasarım ve araştırma merkezi kurmaya ve Çin'deki ilgili araştırmacıları işe almaya karar verdi.Amaç, Çin için özel "özel" bir model tasarlamak.
Aslında, Tesla'nın hızla yükselen piyasa değeri, içten yanmalı motorla temsil edilen asırlık otomobil endüstrisinin radikal değişikliklere uğrayacağını da gösteriyor. Sanırım Tesla ile ilgili gerçek korkutucu şey bu.
Yatırımcılar Tesla'yı önce bir teknoloji şirketi, sonra da bir otomobil şirketi olarak tanımlıyor. Volkswagen Grubu CEO'su Deiss'in dediği gibi: "Bunu görürsek, Tesla'nın analistler için neden bu kadar değerli olduğunu da anlarız."
