Üçlü lityum pil, gelecekte hala ana akımdır. Tesla'nın "kobalt içermeyen ısısının" yerel kobalt talebi üzerinde çok az etkisi vardır.
Editörün notu: Bahar Şenliği tatilinden sonra kobalt ve lityum fiyatları yükseldi. Salgının etkisiyle şirketler genel olarak faaliyetlerin başlamasını geciktirmişlerdir.Kobalt-lityum yeni enerji endüstrisi zincirinin arz ve talep tarafındaki etkisi nedir? Sektörün gerçek durumu nedir? Bugün SMM, metal piyasasının çevrimiçi canlı yayınını gerçekleştirdi.SMM analistleri gündemdeki konuları yorumladı.Şimdi toplantı tutanaklarını çözüp sizinle paylaşacağız.
Tesla'nın "Kobalt Ateşi Yok" Etkinliğinin Gözden Geçirilmesi
CATL'nin tedarik etmeyi planladığı piller şu anda sadece Şangay fabrikasında üretilen Tesla'nın Çin versiyonu için (şu anda sadece model 3 minimum modelle donatılmıştır). SMM, CATL'nin tedarik etmeyi planladığı "kobalt içermeyen pillerin" büyük olasılıkla lityum demir fosfat pillere atıfta bulunduğuna inanmaktadır, çünkü olgun teknolojiye sahip, seri olarak üretilebilen ve yakın gelecekte satılabilen tek "kobalt içermeyen" piller lityum demir fosfat pillerdir. Bir takım yerli lider üçlü katot malzeme ile ilgili bir kişi de bu aşamada hiçbir yerli firmanın kobalt içermeyen katot malzemelerin seri üretimini ve satışını gerçek anlamda gerçekleştiremeyeceğini söyledi.
Kapasitans ve kuru elektrot teknolojisi
Süper kapasitör, daha iyi bir sürüş deneyimi elde etmek ve pilin ömrünü uzatmak için pil takımını tamamlayıcı niteliktedir. Kuru elektrot teknolojisi Kuru elektrotlar, pillere ve kapasitörlere uygulanabilir ve performanslarını artıran ve maliyetleri düşüren bir üretim sürecidir. Pil hücresinin kapasite yoğunluğu 300WH / kg'ın üzerine çıkarılabilir ve hatta 500Wh / kg'a çıkarılabilir Mevcut Tesla piliyle karşılaştırıldığında enerji yoğunluğu iki katına çıktı. Tesla'nın kendi geliştirdiği ve ürettiği piller, gelecekte tam bir menzile sunulacak.
Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı tarafından yayınlanan Yeni Enerji Araçlarının Tanıtımı ve Uygulaması için Önerilen Modeller Kataloğunda (2019'un 11. partisi) hem Panasonic hem de LG Chem pilleri kullanılmaktadır.İki pil versiyonunun NEDC menzili sırasıyla 445km'dir. 455km'de ise batarya sisteminin enerji yoğunluğu sırasıyla 145 Wh / kg ve 153 Wh / kg'dır. CATL, 2 Şubat'ta Tesla'ya bu yıl 1 Temmuz'da lityum iyon piller sağlayacağını ve tedarik anlaşmasının 30 Haziran 2022'ye kadar süreceğini duyurdu.
Kısa vadede Tesla, üçlü pili lityum demir fosfat CTP ile değiştirmenin maliyet nedenlerini düşünüyor.
Çin'in kobalt metal talebi yıldan yıla artıyor. 2019'da, yeni enerji otomobil endüstrisinin kobalt metal talebi yaklaşık% 20,8'i oluşturdu.
İlk olarak, 2016'dan 2022'ye kadar, Çin'deki kobalt metal talebi, 2016'da 40.000 ton metalden 2022'de 63.000 tona yükselecek. Eğilim yükseliyor. Büyüme hızı son iki yılda yavaştı. 5G'ye olan talep daha hızlı ilerliyor.
Çin'deki kobalt metalinin aşağı yönlü talebi açısından, 3C tüketici elektroniği sektöründeki kobalt talebi 2019'da hala hakim durumda ve% 56'sını oluşturuyor ve Tesla'nın bulunduğu yeni enerji otomobil endüstrisindeki kobalt talebi yaklaşık% 20,8'i oluşturuyor. Enerji depolama sektörünün kobalt metal talebi yalnızca yaklaşık% 0,2, diğer endüstrilerden gelen kobalt metal talebi ise yaklaşık% 22,9'dur.
SMM, Çin'in yeni enerji araç pillerinin önümüzdeki üç yıl içinde hala üçlü pillerin hakim olacağını tahmin ediyor.Yerel yeni enerji taşıt endüstrisinde üçlü lityum iyon pillere olan talep 2020'den 2022'ye kadar% 68'den% 73'e çıkacak. Pil talebinin oranı yıldan yıla azalmaktadır.
Araç türleri açısından, Çin'in yeni enerji binek araçlarının önümüzdeki üç yıl içinde üçlü pillerin hakimiyetine devam etmesi bekleniyor ve lityum demir fosfat ağırlıklı olarak binek otomobillerde ve özel amaçlı araçlarda kullanılıyor. SMM, 2020 yılına kadar Çin'in yeni enerji binek otomobiller için üçlü pil talebinin 51GWH'ye ulaşacağını, yeni enerji binek otomobillerinin 11.8GWH lityum demir fosfat talep edeceğini ve özel araçların 5GWH lityum demir fosfat pil talep edeceğini tahmin ediyor.
Kobalt talebine ilişkin iyimser beklentiler 2021-2022'de artmaya devam edecek
Nötr beklentilerin 2020-2022'deki kobalt talebi eğilimi üzerinde çok az etkisi var
Kobalt talebine yönelik karamsar beklentiler 2020-2022'de azalacak
SMM, Tesla'nın "kobalt içermeyen ateşinin" önümüzdeki üç yıl içinde yerel kobalt talebi üzerinde çok az etkiye sahip olacağına ve küresel kobalt arz ve talep dengesi üzerinde çok az etkiye sahip olacağına inanıyor.
Bir salgın, kobalt-lityum endüstrisinin üretim ritmini beklenmedik bir şekilde bozdu. Salgın sona erdikten sonra, endüstri patlayıcı bir büyümeye yol açacak mı? Aşağı havza endüstrileri işlerin yeniden başlamasıyla toparlanacak mı? 2020'deki salgın nedeniyle kobalt-lityum yeni enerji piyasası değişecek mi? , Pazar koşulları gelecekte nasıl gelişecek? Endişenizdeki konuları sektör uzmanları, kurumsal ünlüler, sektör seçkinleri ve SMM kıdemli analistleri ile tartışmak için herkesi "2020 (Beşinci) Çin Uluslararası Nikel, Kobalt ve Lityum Zirvesi Forumu" na hoş geldiniz. Ek olarak, bu salgın iş operasyonlarını baskıladı ve endüstrinin gelişimi herkesin sıcaklığa karşı gruba rapor vermesini gerektiriyor.SMM, herkes için profesyonel bir çevre sağlar, endüstri zincirindeki üst ve alt müşterileri bir araya gelmeye davet eder ve pazarı genişletmeyi, bağlantılar kurmayı ve şirket için iş fırsatları sağlamayı umar. Kazı, ilerlemek ve kazanmak için karşı saldırı yapmak için bir fırsat sunuyor!
"Kaydolmak için tıklayın:" 2020 (Beşinci) Çin Uluslararası Nikel Kobalt Lityum Zirvesi Forumu "
Nikel-Kobalt-Lityum Zirvesi'ne kaydolmak veya SMM Yeni Enerji Otomobil / Kobalt-Lityum Endüstri Değişim Grubu'na katılmak için lütfen aşağıdaki QR kodunu tarayın:
Kaynak: Şangay Demirdışı Metaller Ağı
Daha fazla finansal bilgi için Tonghuashun Finance WeChat Resmi Hesabını (ths518) takip edin
