Longhua Road, Yuncheng'deki "You" bloke etme "" bloke ", komşu sakinler yolu genişletmeyi umuyor
Çok sayıda araba ve dar yollar var ve Kowloon Köprüsü çevresindeki trafik sıkışıklığı ciddidir.
Bir şehrin yolları, arterleri "tüm hastalıkları" bloke eder ve herkes mutludur. Son zamanlarda, muhabir ziyaret etti ve Yunfu Şehri, Yuncheng Bölgesindeki Longhua Yolu'nun (Jiulong Köprüsü'nden Jingkou'ya giden) batı kesimindeki yol tıkanıklığının çevredeki köylüler tarafından rahatsız edildiğini gördü.
"İşe gidip gelirken, Jiulong Köprüsü'nden kapıma 1 km kadar uzanan trafik sıkışıklığı olabilir." Yuncheng Caddesi, Dayang Köyü'ndeki bir köylü olan Wang Bo, evinin Jiulong Köprüsü'ne yaklaşık 300 metre uzaklıkta olduğunu söyledi. Üç saat boyunca dışarı çıkmaya cesaret edemedim. "
Nasıl çözeceksin? Pek çok köylü bu yolu bir an önce genişletmeyi umuyor: "Geçtiğimiz yıl cadde ofisi yolu genişleteceğini duyurdu. Çok destekliyoruz. Sonuçta yol, seyahat gibi her açıdan çok daha iyi olacak, ancak şimdiye kadar bir takip yok." Neden yolu genişletmek için inşaat başlamadı Longhua Yolu'nun batı kesimi neden tüm yıl boyunca kapalı, tıkanıklığın getirdiği sorunlar ve nasıl çözüleceği ...
Çok sayıda araba ve dar yollar var, sakinler dolanmayı tercih ediyor
Bir nehir ile ayrılmış, kıyının her iki tarafındaki şeritler geniş ve dardır ve her biri bloke edilmiştir. Haritadan kuzey-güney yönünde uzanan Longhua Yolu, Hebin Batı Yolu ile buluşuyor ve Jiulong Köprüsü'nden daralmaktadır.
Longhua Yolu'nun yol yüzeyi Jiulong Köprüsü'nden daraltıldı.
Nanjiang Nehri üzerindeki Jiulong Köprüsü üzerinde duran, Yuncheng Caddesi, Dayang Köyünden bir köylü olan Bay Li, duygularla şunları söyledi: "Bizim batı kesimimiz, karşı doğu kesiminin yarısı kadar geniş olabilir." Muhabir, Longhua Yolu'nun batı kesimi dışında olay yerinde gördü. Bu ana hat üzerinde, Dalong Köyü ve Jiulong Köprüsü yakınındaki diğer köylerin içinde ve dışında birçok küçük yol vardır ve yol yüzeyi ana hattan daha dardır.
Longhua Yolu'nun eski 324 Ulusal Karayolu olduğu ve batı kesiminin iki yönlü, kaldırımsız tek şeritli bir yol olduğu anlaşılmaktadır. "Bu yol yaklaşık 7 metre genişliğinde. Taş dükkanlardan mal taşımak için kullanılan büyük kamyonlar, yükleme ve boşaltma için genellikle yolun kenarında durdu. Durması birkaç saat sürdü ve çift yönlü trafik daha sıkışık hale geldi." Yuncheng Caddesi, Chalu Köyü'nde bir köylü olan Huang Bo Bu yıl 60'larında ve 30 yıldan fazla bir süredir bir bakkal işletiyor: "Tadilattan sonra, yolun her iki yanındaki taş işleri yapan dükkanlar meyve, kümes hayvanları, deniz ürünleri vb. Satan dükkanlara dönüştü ve bazen küçük kamyonları görebilirsiniz. kişiler. "
Boşaltmak için yol kenarına bir kamyon park edildi ve iki yönlü tek yönlü yol, tek yönlü bir yola dönüştü.
Artan özel araç sayısı, trafik sıkışıklığı üzerinde daha fazla baskı oluşturmaktadır. "Yakındaki köylülerdeki hemen hemen herkesin küçük bir arabası ve bir motosikleti var." Evinin önünde oturan Teyze, şaka yollu. Uygun olmayabilecek birçok araba var. "Sık sık trafik sıkışıklığı oluyor, bu yüzden dışarı çıkarken genellikle motosiklet sürüyoruz. daha iyi."
Yol dar ve çok sayıda araba ve birçok insan var. Longhua Yolu'nun batı kesiminin Yuncheng Caddesi'ndeki Dalong, Chalu ve Dakan'dan oluşan üç köy komitesini kapsadığı anlaşılmaktadır. Bunların arasında, Dalong Köyü yaklaşık 3.000 kişilik bir nüfusa sahiptir.Yargı yetkisi altındaki bölgede yaklaşık 300 bireysel dükkan ve 2 anaokulu bulunmaktadır. Bunlar çoğunlukla Longhua Yolu ve Dalong Yolu'nun batı kesiminden seyahat etmektedir. Chalu Köyü'nün nüfusu, çoğunlukla Longhua Yolu'nun batı kesiminden olmak üzere yaklaşık 5.000'dir. Yunfu İkinci Ortaokulu, Dengfa Memorial İlköğretim Okulu (Chalu Kampüsü) ve 4 anaokulu bulunmaktadır.
Jiulong Köprüsü yakınlarındaki köy komitesinin içinde ve dışında birçok küçük yol var.
Son yıllarda, Sanhezhou Parkı ve Kır Bahçesi de Longhua Yolu'nun batı kesiminin yakınında yeni geliştirildi ve daha fazla vatandaşın kentsel alanın batı kesiminde yaşamasını sağladı. Country Garden'da yeni bir ev satın alan Bay Wang, genellikle Sanhezhou'nun yanındaki köprüden Century Avenue'ya dolaşır. "Longhua Yolu'na biraz daha yakın olmasına rağmen, orada trafik sıkışıklığı olmalı. Daha iyi bir yoldan gitmek daha iyidir. hızlı."
Seyahat etmede zorluk, güvenlik konusunda daha fazla endişe
Saat 17.00 civarında, muhabir köylülerin talimatlarına göre en kalabalık Jiulong Köprüsü'ne geldi. Longhua Yolu'nun batı kesiminde yaşayan Bay Chen, Kowloon Köprüsü'nden geçmek için sadece yüz metre uzakta, ancak trafik ışıklarını geçmek için en az 7 durak gerekiyor. "Engellenirse bekleyebileceğini, ancak yolun bir an önce çözülmesi gerektiğini söyledi. Sıkışıklığın neden olduğu potansiyel güvenlik tehlikeleri, yolu mümkün olan en kısa sürede genişletir.
Öğleden sonra saat beş civarında, Jiulong Köprüsü yakınlarında su tıkandı.
"Okul bittiğinde, yolun ortasında binen öğrencileri görebilirsiniz." Bay Chen, sabah ve akşam yoğun saatlerde, öğrencilerin genellikle motorlu taşıtlarla şeritleri soyduklarını ve bu da insanları çok endişelendirdiğini söyledi. Uçakların saldırısına uğrayan öğrenciler de oldu. Bir motorlu arabanın çarpması durumu.
Bu yıl, Yunfu 2 Nolu Ortaokuluna yeni giden birinci sınıf birinci sınıf öğrencisi Xu, genellikle sınıf arkadaşlarıyla bisikletle okula gitti: "Bazen Jiulong Köprüsü çok sıkışıktır, bu yüzden sadece köydeki küçük yollarda yürüyoruz, ama aynı zamanda büyük araçlarla da karşılaşıyoruz. , Bu biraz tehlikeli. Longhua Yolu'nun batı kesiminin kaldırımlar ve bisiklet yolları ile donatılabileceğini umuyordu.
50'li yaşlarındaki Chalu Köyünde köylü olan Liu Teyze, Longhua Yolu'nun batı kısmına bir kaldırım döşenebileceğini umuyor. "Geçen yılın Mayıs ayında, köyümüzde 70'li yaşlarda olan bir büyükanne, yol kenarında yürürken küçük bir arabanın dikiz aynasına dokundu ve düştü. Bir yıldan fazla hastanede kaldı ve yakın zamanda taburcu edildi." Dedi. , Bu yol çok dar, kaldırım yok ve civardaki köylülerin seyahat etmesi güvenli ve uygun değil. "En azından Kowloon Köprüsü'nü genişletmeliyiz." Dört gözle bekliyordu.
Yağmurlu saatlerde Longhua Yolu'nun batı kesimindeki yol okyanuslarla doludur.
Muhabirin ziyaretinin gerçekleştiği gün, yolun birçok yerinde şiddetli yağmur ve sel olaylarına denk geldi. Yaklaşık on yıldır Longhua Yolu'nun batı kesiminde bir mağaza işleten Bay Zhu, yolun her iki tarafındaki drenaj çıkışlarının az ve tıkalı olması nedeniyle yönetecek kimsenin olmadığı bir durumda olduklarını söyledi. "Yağmur yağarsa korkarım." Dükkan yine daha alçak bir konumdaydı ve yoğun yağmur yağdığında, arazi boyunca dükkanına yağmur yağdı. Kayıpları azaltmak için yağmura dayanması için dükkanın yanına birkaç kum torbası yığıldığını söyledi.
Bay Zhu, yağmuru dışarıda tutmak için dükkanın yanına kum torbaları yığdı.
Longhua Yolu'nun 3.000 metreden uzun olan batı kesiminde muhabir, tüm yolun drenaj ihtiyaçları için kovada sadece bir damla olan yaklaşık üç drenaj çıkışı gördü.
Gider sayısı az, az ve tıkalı.
Nasıl başa çıkılır bununla? Ne kadar beklemen gerekiyor?
"Daha önce yayıldı. 30 yıldan fazla oldu. Geçen yıl Nisan ayına kadar Yuncheng Alt Bölge Ofisi gerçekten genişletmek istediğine dair resmi bir duyuru (belge) yayınladı." Geçen yılki duyurudan bahseden Bo Huang, Heyecanla, "Yolun genişletilmesi konusunda hepimiz çok destekliyoruz."
Zaman çizelgesi Nisan 2019'a geri çekildi. Birçok medya, merkez şehrin önceliğini daha da artırmak için Longhua Yolu'nun (Jiulong Köprüsü'nden Jingkou Bölümüne) yeniden inşasının gündemde olduğunu bildirdi. Arazi edinimi ve yıkımının 2019'da başlatılması ve 2019 için çaba göstermesi bekleniyor. Jiulong Köprüsü'nden Yunfu 2 Nolu Ortaokuluna (yaklaşık 2.350 metre) yol uzatma çalışmasını tamamladı.
O tarihte Yuncheng Alt Bölge Ofisi tarafından yayınlanan duyurunun içeriği şöyleydi: 2019 yılında Jiulong Köprüsü'nden Longhua Yolu'ndaki (eski 324 Ulusal Yol) Jingkou'ya kadar olan bölümün iyileştirilmesi planlanıyor. Yolun 30 metre genişliğinde olması planlanıyor. Araziyi yol kullanımı için genişletmek amacıyla, tüm köylüleri otoyol kontrol alanı içinde inşa etmek, genişletmek veya yeniden inşa etmek için acele etmemeleri konusunda bilgilendiriyoruz, aksi takdirde yasadışı inşaat olarak değerlendirilecekler ve kendileri sorumlu olacaklar.
Haziran 2019'da, yerel medya bunu takip etti ve Longhua Yolu yenileme ve iyileştirme projesinin artık arazi edinimi ve yıkımı aşamasına girdiğini ve caddedeki tüccarların hükümetin çalışmalarını tam olarak desteklediğini ve işbirliği yaptığını ve genel çalışmanın sorunsuz ve düzenli bir şekilde ilerlediğini bildirdi.
Şimdi, geçen yıl Longhua Yolu'nun yenilenmesini hatırlatan Longhua Yolu'nun batı tarafında yaşayan Bay Liu, Daha önce araziyi araştırmak ve evi kırmızı boyayla işaretlemek için bir mühendislik ekibi vardı. Temmuz sonunda (geçen yıl) olacak (evet) dedi. Dükkanlar) yıkılacak. Bay Liu'nun evinde, o sırada bırakılan izler açıkça görülüyor.
Daha önce, mühendislik ekibi araziyi araştırmaya geldiğinde, evi işaretlemek için kırmızı boya kullandılar.
Bir yıl sonra, bu yılın Haziran ayında, Longhua Yolu'nun (Jiulong Köprüsü'nden Jingkou'ya kadar olan bölüm) yeniden inşası hareketsiz kaldı, çevredeki köylüler endişeliydi ve medyanın büyük ilgisini çekti. Diğer basında çıkan haberlerde, Yuncheng Sokak Ofisi yazılı olarak Longhua Yolu yeniden yapılanmasının rafa kaldırıldığını, çünkü planlama planına göre Longhua Yolu'nun genişletildikten sonra 30 metre genişliğinde olması gerektiğini, ancak gerçek inşaat planı formüle edildiğinde önce sadece 20 metre inşa edilebileceğini yazdı. Metre genişliği planlama gereksinimlerini karşılamıyor ve planın ayarlanması uzun zaman alıyor.
Peki mevcut ilerleme nedir? Kısa süre önce muhabir, telefon görüşmeleri ve ziyaretler yoluyla Yuncheng Alt Bölge Bürosundan sorumlu ilgili kişiyle iletişime geçti. Diğer taraf, "Durumu bilmiyoruz" dedi. Longhua Yolu'nun batı kesiminde genişleyen yolla ilgili soruları yanıtlamaları uygun değildir. "Lütfen bölge tanıtımına başvurun. Longhua Yolu'nun batı kısmının genişletilmesi ve yeniden inşasında Yuncheng Alt Bölge Ofisinin lider birim olduğu bildirildi.
"Bunu yapmıyoruz, ancak adım adım yapmak zorundayız." Yuncheng Bölgesi Tanıtım Ofisi'nden sorumlu ilgili kişi, Longhua Yolu'nun batı kesimindeki trafik sıkışıklığı ve köylülerin güvenliği konusunda da endişeli olduklarını söyledi. "Longhua Yolu'nun (Batı Kısmı) Yeniden İnşası Bunun ana nedeni, sıkışmış olması ve yakınlardaki işletmeler ve köylülerle anlaşmaya varmamış olması. Tanıtımı zor. "
Longhua Yolu'nun batı kesimindeki trafik sıkışıklığını hafifletmek için Yuncheng Bölgesi'nin yakın gelecekte Jiulong Köprüsü'nün yeniden inşa projesini planladığı ve halen tanıtım aşamasında olduğu ve fonlar hazır olduğunda fonların uygulanacağı anlaşılıyor. Longhua Yolu'nun batı kesimindeki drenaj sorunuyla ilgili olarak, Yuncheng Bölgesi pilot projede su kütlelerindeki siyah noktaların üstesinden gelmeyi daha da teşvik edecek.
[Nanfang Günlük Stajyer Muhabiri] Yang Jinfeng
Stajyer Mak Jinying
Yazar Yang Jinfeng
[Kaynak] Southern Press Media Group Southern + Müşteri
Kaynak: Güney + -Daha fazla değer yaratın
