Bu 100.000 yıllık araba gökyüzüne doğru gidiyor, Xuan Yi saniyeler içinde parçalandı ve 200.000 araba bundan başka bir şey değil!
İki gün önce bir soru gördüm: Araba alırken karşılaştığınız en büyük sorun neydi?
Cevapta iki veya üç tekerlek satın almanın karmaşasına ek olarak, Jun Ya'yı gerçekten şok eden başka bir soru daha var: 200.000 araba satın almak istiyorsam ve yine de 100.000 farkım varsa ne yapmalıyım?
Ama Tianyajun aynı zamanda dünyayı gören ve hızlı bir şekilde cevap veren bir kişi, sadece uygun maliyetli bir 100,000 yuan araba satın alın. Günümüzde, 100.000 yuan sınıfı otomobil, pratiklik, konfor ve ekonomi açısından hane halkının ihtiyaçlarını gerçekten karşılayabiliyor.Çok fazla seçenek var, hangisi daha uygun? Tianyajun bugün satın almaya değer iki modeli tanıtıyor ve karşılaştırıyor: Biri otomobil satış listesinde her zaman galip gelen genel Sylphy, diğeri ise otomobil pazarındaki yeni İnternet ünlüsü Roewe i6.
Dış mekan modaya uygun mu yoksa klasik mi?
Roewe i6
Sylphy
Görsel görünümden iki araba "ritim" ve "ortalama" ile temsil edilebilir. Roewe i6'nın tasarımı Vision-R konsept otomobilin unsurlarını kullanır. Görsel efekt çok koordineli ve hareket duygusu çok güçlü. "Balina kafası ve kurtağzı" şekli Dinamik ve zariflikten yoksun değildir ve aynı sınıf otomobillerde en iyi 0.25cd'lik sürtünme katsayısına sahiptir.Boyut olarak, biraz daha küçük olan yüksekliğe ek olarak, Roewe i6 uzunluk, genişlik ve dingil mesafesi olarak Sylphy'yi aşıyor. Geniş ve düz tasarımı, Roewe i6'nın görsel olarak nispeten alçak ve sportif görünmesini sağlar. Sylphy'nin hatları daha dolgun görünüyor ve görsel olarak hala tipik bir sedan.Araç aerodinamiği de optimize edilmiş olsa da, sürükleme katsayısı cd değeri 0.29, ancak yine de Roewe i6'dan daha kötü. Teorik olarak aynı hızda seyreden bir araç için, sürtünme katsayısındaki her% 10'luk düşüşün yakıt tüketimini% 7 azaltabileceğini bilmek çok uzaktır.
İç tasarım tarzında, Sylphy ve Roewe i6 oldukça farklıdır, ancak her ikisi de süsleme için orta konsolda gümüş süslemeler ve diğer unsurları kullanır. Roewe i6, bu aşamada Roewe ailesinin benzersiz lüks duygusunu ve teknolojisini tam anlamıyla somutlaştırıyor.10.4 inçlik büyük LCD ekran çok dikkat çekici ve teknoloji dolu. Sylphy'nin iç tasarımı, çok fazla vurgu olmaksızın nispeten basit ve basittir. Buna karşılık, Roewe orta konsolu yalnızca geniş bir deri alanıyla kaplı değil, aynı zamanda dikişlerdeki dikişler de çok düzgün ve düzgün ve genel doku, Sylphy'den bir derece daha yüksek.
Roewe i6
Dongfeng Nissan Sylphy
10,4 inç geniş ekranın rakiplerle buluşması zor
Eğlencede, herkesin Roewe i6 merkezi kontrolünde 10.4 inçlik geniş ekranı tercih edeceğine inanıyorum.Sylphy'nin 7 inçlik dokunmatik ekranıyla karşılaştırıldığında, "Optimus Prime", "Bumblebee" ile tanışıyor ki bu hiç de öyle değil. Ek olarak, Sylphy merkezi kontrol panelinin dahili işlevleri yalnızca Bluetooth telefon, multimedya oynatma ve AUX / ara bağlantı işlevleri gibi temel işlevleri içerir. Roewe i6, en yeni YunOS Auto işletim sistemi ile donatılmıştır ve ayrıca aracı, ses kontrolünü, çift kör navigasyonu, sesli kitapları, Alipay ekolojik erişimini, hafif simülasyon K şarkısını ve diğer fonksiyonları uzaktan kontrol edebilir. Görsel anlamda, pratiklik, kontrol edilebilirlik veya eğlence açısından Roewe i6, Sylphy'den daha iyidir ve Roewe i6'ya aynı seviyede bile rakip bulmak zordur.
Roewe i6
Sylphy
Bir aile arabası için, sürüş alanı kesinlikle kullanıcının en çok ilgilendiği konu ve hatta satın alma kararındaki ana faktördür. Roewe i6'nın dingil mesafesi çoğu rakibi geride bırakarak 2715 mm'ye ulaşıyor ve genişlik de oldukça yeterliyken, Sylphy yalnızca 2700 mm. Arka sıranın orta zemini belli bir dereceye kadar yükseltilmiş olsa da, Sylphy'nin boylamasına uzunluğu daha küçüktür.Bu nedenle, iki arabanın arkasında üç kişi olduğunda Roewe i6'nın arkasındaki yolcular ayaklarını daha özgürce koyabilir ve Roewe'nin kendisi İ6, Sylphy'den 75 mm daha geniş ve dingil mesafesi 15 mm daha uzundur, bu nedenle Roewe i6 yine de oturmak için daha rahattır.
Koltuk işlevi açısından Roewe i6, ana sürücü koltuğu için daha kullanışlı ve işlevsel olan elektrikli ayar ve elektrikli bel desteği ile donatılmıştır.Sylphy'de yok. Aynı zamanda, Sylphy'nin arka koltukları indirilemezken, Roewe i6 bir bütün olarak indirilebilir, bu nedenle Roewe i6'nın performansı, bagaj alanını genişletmesi gerektiğinde daha iyi olacaktır.
Roewe i6
Sylphy
Roewe i6 yapılandırmasının belirgin avantajları vardır
İki araba arasındaki konfigürasyon farkı nispeten büyüktür Yukarıda bahsedilen koltuk konforuyla ilgili konfigürasyona ek olarak, Roewe i6 daha fazla lastik basıncı izleme, park radarı, sabit hız seyir, otomatik park, deri direksiyon ve Sylphy'ye sahiptir. Isıtmalı dikiz aynaları ve arka egzoz havalandırmaları gibi birçok pratik konfigürasyon vardır. Yapılandırma açıkça baskın olduğunda, Roewe i6'nın bu modelinin üreticinin kılavuz fiyatı Sylphy'den 20.000'den daha ucuzdur.
Roewe i6'nın bariz yakıt tasarrufu avantajları var
Güç açısından bu Roewe i6, SAICin "Mavi Çekirdekli" SGE 16T motoruyla donatılmıştır, silindir içi direkt enjeksiyonlu turboşarj, yüksek verimli valf valf mekanizması ve maksimum 125 beygir gücüne sahip 7 ileri çift kavramalı şanzıman gibi uluslararası lider teknolojileri benimser. 1.6L Sylphy ile karşılaştırıldığında, güç, ana akım 1.6L modelleriyle tamamen karşılaştırılabilir veya hatta onları geride bırakıyor.
Roewe i6
Sylphy
Bir aile arabası satın alırken yakıt tüketimi en önemli referans faktörlerinden biridir.Ne de olsa her gün yakıt fiyatları yüksek kalır ve bir günün yakıt maliyetleri fazla değildir ve bir yıllık birikim küçük bir harcama değildir. Roewe i6'nın 100 kilometrelik yakıt tüketimi sadece 4,9 litre iken, Sylphy'ninki 5,6 litredir. Beş yıl içinde toplam 100.000 kilometre koşulduğu varsayılarak, litre başına 6 yuan olan 92 No.lu benzinin mevcut ortalama fiyatı üzerinden hesaplanırsa, Roewe i6, yakıt doldurma açısından Sylphy'ye kıyasla yaklaşık 5.000 yuan tasarruf sağlayacaktır. Roewe i6'nın yakın zamanda 2.99L / 100km'lik bir limit yakıt tüketimi ile Guinness Dünya Rekorları sertifikasına sahip olduğunu belirtmekte fayda var.Yakıt tüketim performansının sınıfında eşsiz olduğu söylenebilir.
Şasi: Roewe i6 daha kontrol edilebilir, Sylphy daha rahat
İki aracın her iki şasisi de bir ön McPherson bağımsız süspansiyon ve bir arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyon kullanıyor. Test sürüşümüz sırasında, 16T Roewe i6 bol miktarda günlük sürüş gücüne sahiptir ve canlı ve doğrusal gaz kelebeği tepkisi, insanların şehir içinde sürüş sırasında kendilerini oldukça rahat hissetmelerini sağlar.Günlük şehir içi sürüş konforuna daha fazla özen göstermek için, araç motorunun düşük hızını artırdı. Tork. Tabii ki Roewe i6 konfor için her şeyden vazgeçen bir aile arabası değil, daha çok Avrupa modellerinin sıkılığına meyilli. Süspansiyon, yolun titreşimini tamamen ortadan kaldırmaz, ancak virajlardan veya bazı inişli çıkışlı yollardan geçerken iyi bir desteğe sahiptir.Vücutta herhangi bir sallanma olmayacak ve ayrıca yüksek hızda sürerken çok güvenilir hissedecektir. İyi yol koşullarında iseniz sürüş keyfini biraz iyileştirmek için S bloğu takmayı deneyebilirsiniz.Yakıttan tasarruf etmek istiyorsanız ECO modunu kullanın Kısacası farklı modlarda Roewe i6 güç performans tarzı farkı oldukça belirgindir.
1.6L Sylphy'ye gelince, hiçbir şekilde geri itme duygusu olmasa da, durmadan yolun izin verilen hız sınırına kadar hızlanmak çok hızlı. Aracın hızı arttıkça direksiyon yavaş yavaş ağırlaşacak ve sürüş dengesi fena olmayacak. Roewe i6 ile aynı şey, Sylphy'nin süspansiyon ayarının, özellikle yol koşullarının çok iyi olmadığı asfalt yollarda yürürken yumuşak olmasıdır.Sylphy'nin şasisi kolayca filtrelenebilir, ancak körü körüne rahattır, aynı zamanda eğlenceli olmaz. Sylphy'nin doğrudan kullanımı ile karşılaştırıldığında, Roewe i6 daha fazla kontrol edilebilirliğe sahiptir.
sonuç olarak
Bağımsız bir çaylak Roewe i6 olarak olağanüstü performansı tatmin edicidir.Mükemmel görünüm / iç tasarım, ileriye dönük multimedya sistemi ve rahat alan deneyimi Dongfeng Nissan Sylphy'yi eşsiz kılıyor. Ve Sylphy'nin uzun yıllara dayanan itibarı ve iyi satışları, biraz ucuz ve eski olan Roewe i6'nın zorluğuna dayanamadı gibi görünüyor. Gerçekler ayrıca, Roewe i6'nın, otomobil deneyiminin özelliklerine ve İnternet talebinin kombinasyonuna odaklanarak, giderek gençleşen tüketici gruplarını yakaladığını da kanıtladı. Dolayısıyla, daha zengin konfigürasyonlara sahip, evinizi sürükleyebilen ve sürmesi daha kolay olan bir araba düşünüyorsanız, Roewe i6 kesinlikle iştahınıza uyacaktır.
