Toplam 140 ton ağırlık ve 25 ton malzeme yükü ile kalkış ve iniş için sadece 600 metrelik bir piste ihtiyaç var, Çin'e hemen gelmek mi?
Son zamanlarda Çin-Ukrayna havacılık teknolojisi iş birliği ile ilgili pek çok haber geldi.Şu anda Ukrayna gerçekten zor durumda ... Zorluklardan kurtulmak için Çin ile işbirliği yapmak ve Çin'e ileri teknoloji ihraç etmek gerçekten çok isteklidir. İnsanlar hala An 225 veya An 124'e dikkat ediyorlar. Aslında, kısa vadede gerçekten işe yarayan tek bir model var: Bir 70.
Yun 20
Bu sadece teknik zorluk açısından değil, aynı zamanda talep açısından da. 2016 yılında yurt içinde üretilen Yun-20, büyük nakliye uçağının boşluğunu doldurmak için hizmete girdi ve orta nakliye uçağının değiştirilmesi sorunu ortaya çıktı. Çin, 20. nakliyeden sonra hala büyük bir uçaktan yoksun: Orta boy nakliye uçağı olan Yun9'un alternatif modeli yaygın olarak kullanılmaktadır ve ana özel platformdur ve durumu büyük ölçekli nakliye uçaklarından daha düşük değildir. Çin, ancak bu ekipmanı takviye ederek hava askeri gücü haline gelebilir.
Bir 70
Şu anda Yun 30 projesi ülkede tanıtılmaktadır ve hala tasarım aşamasındadır, ancak Ukrayna yeni bir seçenek sunabilir: Bir 70, İhtiyaç sorunumuzu çözmeye yardımcı olmak için karda odun kömürü göndermek istiyorum, An 70, neredeyse hazır bir üründür.An 12'nin yerini almak üzere Antonov Tasarım Bürosu tarafından geliştirilen yeni model, aslında Rusya ve Ukrayna tarafından ortaklaşa geliştirildi. Beklenmedik bir şekilde geliştirme başarılı olunca Rus tarafı çekildiğini açıkladı ve Ukrayna tarafı müşteri bulamadı. , Satılık durum gelince.
Bir 70
Uçağın Maksimum kalkış ağırlığı yaklaşık 140 tondur 41 metre uzunluğa, 41 metre kanat açıklığına, 16 metre yüksekliğe ve maksimum 47 ton yüke sahiptir. 14.000 beygir gücünde tek motor gücüne ve saatte 700 ila 750 kilometre seyir hızına sahip 4 adet yüksek güçlü pervane motoru ile donatılmıştır.Çeşitli irtifalarda hava indirme görevlerini yerine getirebilir.Maksimum 20 ton ağırlığında tek bir eşya düşürebilir ve 300 adet ağır silahlı asker taşıyabilir. Veya 206 yaralı ve hasta. 25 ila 35 tonluk normal bir yükle, menzil o zamanlar 6000 kilometreyi aşıyordu. İyi saha havalimanı kalkış ve iniş yeteneklerine sahip, 25 ton yük ile 600 metre uzunluğundaki havalimanı pistinden kalkış ve iniş Ve sonra yaklaşık 3000 kilometre uçun.
Bir 70
Böyle bir performans, doğal olarak çok çekici olan orta ve büyük nakliye uçakları arasındadır.Maalesef An 70 henüz üretime girmedi.Başlıca sebebi üretim koşulunun olmaması ve Özbek tarafının kendi başına üretim yapamaması, ikincisi ise düzen yok. Performansı, ordumuzun orta boy nakliye uçağı ihtiyaçlarını tam olarak karşılayabilir ve teknik seviyesi de bizim için uygundur. 70 nakliye uçağı test uçuşunu tamamlamıştır ve ancak sipariş verildikten sonra üretime geçebilir. O zaman Çin'in sadece bir üretim hattı kurması yeterlidir. İlgili teknolojiler Zor değil, orta boy nakliye uçaklarının üretim teknolojisi bizim için zor değil!
Bir 70
Yani hemen Çin'e uçacak mı? Eğer tanıtılırsa, gerçekten çok hızlı olacak, bu sadece üretim hattını kurma meselesidir. Asıl ilerleme Yun 30 projesinden daha hızlı olacaktır. Tabii ki, problemler de var, yani performansı ordumuzun gereksinimlerini karşılayıp karşılamadığı ve kendi geliştirdiği Yun 30'dan daha ideal olup olmadığı? Bu bir mevcudiyet ya da yokluk sorunu değil, daha uygun bir soru Bu yeni bir baş ağrısı sorunu Çoktan seçmeli bir soruyla karşı karşıyayız, bu 30 veya Ann 70 mi?
