Yukarıya bak ve sık gördüğün uçak parkurlarına bak! Onlar da dünyayı "yok etmenin" parçasıdırlar
Çok uçan insanları tanıyor musun? Uçaklar bulutların arasından yüksek hızda geçip uzun yörüngeler oluşturduğunda, aslında kılık değiştirmiş olarak dünyanın iklimini "yok ediyorlar"! Belki de bilimi anlamayan insanlar için bu önemsiz bir fikir gibi görünüyor Belki de insanlar bu kadar yüksek bir irtifada jet uçağının arkasından geçen küçük, ince bulut izlerinin iklim değişikliğine neden olabileceğini hiç düşünmemişlerdir. .
Çoğu insan bu düz ve güzel uçak yörüngelerine aşina değildir, çünkü çoğu zaman açık havada yüksek irtifalarda uçan uçakları görürüz ve gövdenin arkasında bir veya birkaç uzun "beyaz duman" belirir. Yaygın olarak "duman çeken uçak" olarak bilinen bir uçağın "uyanma bulutu" dır. Uçağın yaydığı duman değil, uçaktan atılan egzoz gazının çevredeki hava ile karıştırılmasının ardından su buharının yoğunlaşmasıyla oluşan özel bulut sistemidir.Havacılık endüstrisinde ve havacılık meteorolojisinde uçağın uyanışı olarak adlandırılır. Uçak uyanık bulutları çok uzun süredir mevcut değildir ve genellikle hızlı bir şekilde kaybolur, ancak koşullar uygun olduğunda, bir saatten fazla sürebilirler ve nispeten geniş bir bulut katmanına genişleyebilirler.
Öyleyse soru şu ki, bu güzel uyanma bulutları neden aynı zamanda dünyayı "yok etmenin" bir parçası?
Bilim adamları bu yoğunlaşma izlerini yanlışlıkla ölçtüklerinde kötü sonuçlar buldukları ortaya çıktı.Yaz aylarında güzel ve kısa ömürlü görünseler de, ısınma etkisi söz konusu olduğunda büyük bir etkiye sahipler. Evet, doğru, uçakların uyanışı küresel ısınmayı şiddetlendiriyor!
Alman Atmosferik Fizik Enstitüsü tarafından yapılan yeni bir çalışma, jet motor egzozundaki su donarak buz kristallerine dönüştüğünde oluşan sirrus bulutlarını gözlemliyor. Bazen birkaç saat süren bu bulutların iklim ısınması üzerinde egzoz gazındaki karbondan daha büyük bir etkiye sahip olduğunu buldular. Bu etki, uyanık sirrus bulutlarının zorunlu radyasyonu olarak adlandırılır. Çalışma ayrıca 2006 ile 2050 arasında hava yolculuğunda beklenen artışı gösteriyor ve tahmin ediyor. 2050 yılına kadar, sirrus bulutlarını izleyen radyasyon yoğunluğunun (bundan böyle CCRF olarak anılacaktır) üç kat artmasının beklendiğini söylediler.
Peki bu uyanma bulutları iklime nasıl zarar verir?
Orijinal jet motoru egzozu su buharı ve karbondioksit, sülfür oksitler, nitrojen oksitler ve yanmamış yakıt gibi diğer maddeleri içerir. Ayrıca, su buharının yoğunlaşma çekirdeği olarak işlev gören metal parçacıkları ve kurum parçacıkları içerir. Bu yüzden su buharı bir jet motorunun egzoz portundan tahliye edildiğinde, yüksek irtifada hızla soğur. Daha sonra kurum parçacıklarının buz kristallerine yoğunlaşarak hepimizin aşina olduğu yoğun izler oluşturur. Bilimsel terimlerle, bu yörüngelere cirrus cirrus adı verilir. Sorunu ilk oluştuklarında açıklayabilecek çizgiler olsalar da, sonunda daha bulut benzeri şekiller oluşturacaklar.
Bu nedenle, bir jet motorunun egzoz gazı, atmosferdeki ısıyı emen ve birkaç saat sürebilen kendi yüksek irtifa sirrus bulutlarını üretir.Isınma üzerinde egzoz gazındaki karbondioksitten daha büyük bir etkiye sahiptir. Daha önceki bir çalışma, bu sirrus bulutlarının ısınma etkisinin, radyasyonun varlığı nedeniyle karbon emisyonlarından daha ciddi olduğunu gösterdi.
Sözde radyasyon gücü, dünya tarafından emilen güneş ışığı miktarı ile uzaya geri yansıyan güneş ışığı miktarı arasındaki farkı ifade eder. Bu durumda, pozitif bir ışınımsal zorlamadır, yani bu yörünge sirrus bulutları atmosferde daha fazla ısı emer. Bu nedenle, gelecekte hava trafiğindeki artış, gelecekte küresel ortalama uyanık sirkülasyon radyasyon yoğunluğunun artmasının ana nedenidir!
Ancak gelecekte uçakların yakıtı daha verimli kullanabileceği ve daha temiz ve daha az isli yakıt geliştirebileceği yadsınamaz Önümüzdeki birkaç on yılda iklim koşulları CCRF'nin etkisini kendileri değiştirecek. Bilim adamları, egzoz kurumunda% 50'lik bir azalmanın CCRF'nin etkisini% 15 azaltabileceğine inanıyor. Ancak, daha yüksek yakıt verimliliği daha iyi anlamına gelmez 2000 yılında yapılan bir araştırmaya göre, daha yüksek yakıt verimliliğine sahip jet motorları, yoğunlaşmış sirüs bulutlarının oluşumunu arttırır, çünkü buz parçacıklarının şekli ve boyutu CCRF'yi etkilemektedir. Daha verimli yakıt bu iki parametreyi değiştirecektir. Ama belli ki gelecek bu eğilime doğru ilerliyor.
