"Condescend" satış alamıyor, Peugeot 508L neden hala Fransız otomobilinin son ümidini yaşıyor?
Son yıllarda Fransız otomobilleri Çin pazarında soğuk karşılandı. Bununla birlikte, bir süre önce Dongfeng Peugeot, 159.700 yuan'dan başlayan ve "küçümseyen aslan" olarak bilinen yeni nesil 508L'yi piyasaya sürdü. Utanç verici olan şey, Peugeot 508L'nin Mart ayında piyasaya sürüldükten sonraki satışlarından itibaren performansının hala her zamanki gibi zayıf olmasıdır ... İlk ayın satışları sadece 606 adetti ve Nisan ayında 506 adetlik aylık satış Honda Accord'un onda birinden azdı.
Görünüm değeri büyük ölçüde iyileştirildi ve fiyat çok düştü .. Bir zamanlar bir Fransız otomobilinin son umudu olarak kabul edilen bu Dongfeng Peugeot 508L, neden hala "pazarı kurtarma" görevini üstlenemedi?
Doğal olarak pek çok neden var: Jiang Ge, her şeyden önce, yeni arabaların düşük fiyatının getirdiği indirim sorunu olduğunu düşünüyor. Yeni otomobilin dört versiyonu piyasaya sürüldü.Bunlar arasında 350 THP Pioneer versiyonu 160.000 yuan'ın altında bir eşik değerine sahip, bu ilk bakışta çok çekici, ancak bu modelin konfigürasyon listesine ayrıntılı bir göz atın ... ön ve arka yan hava yastıkları, Kafa hava yastıkları ve aktif frenler gibi temel güvenlik özellikleri eksiktir. "Düşük profilli" bir model olmasına rağmen, panoramik sunrooflar gibi lüks özellikler gerektirmiyor, ancak hava yastıklarında bile sadece iki tane var. Düşük fiyat, güvenlik konfigürasyonundan ödün vermeye dayanıyorsa, yeni 508L'nin verdiği "samimiyet" sorgulanabilir.
İkinci olarak, Dongfeng Peugeot yerel B sınıfı otomobil pazarındaki rekabetin yoğunluğunu hafife almış olabilir. 508L'nin ilk denizaşırı versiyonu ortaya çıktığında, yeni aile tasarım dili, düşük ve düz ön oranlar, özellikle kenarlıksız kapılar + hatchback tasarımı ... hepsi yeni otomobilin kişiliğini ve modasını gösterdi. Ancak yerli üretimin ardından merakla beklenen çerçevesiz kapılar ve hatchback iptal edildi ve bu da birçok tüketiciyi hayal kırıklığına uğrattı.
Bu iki tasarımın iptal edilmesinin Peugeot 508L'ye daha iyi ses yalıtımı ve alan performansı getirebileceği de söyleniyor. Ancak sorun şu ki, mevcut B segmenti otomobil pazarında çok fazla konfor rakibi var, Nissan Teana, Volkswagen Passat, Toyota Camry ...
Ürün gücünden veya marka halesinden bağımsız olarak Jiang Ge, artık bireysel olmayan Peugeot 508L'nin benzersiz avantajlarını göremiyor. Bireysel pazar segmentlerinin lehine olma olasılığından vazgeçmek ve bunun yerine trendi takip etmek ve popüler modellere karşı mücadele etmek, Peugeot 508L için en akıllıca konumlandırma seçeneği olmayabilir, gerçekten de kötü bir el.
Elbette, son derece rekabetçi B segmenti otomobil pazarında bir atılım yapmak için düşük fiyatlı bir strateji kullanmak gerekli olmayabilir, ancak düşük fiyatın sonuçlarından biri daha önce bahsettiğimiz indirimdir. Ayrıca Dongfeng Peugeot 508L'nin bu kez piyasaya sürülen dört versiyonu arasında fiyat farkı çok büyük.Örneğin giriş versiyonu ile ikinci üst model arasındaki fark 30.000 yuan ve ikinci üst model ile en üst model arasındaki fark yakın. 40,000 yuan ... Tüketiciler için de kötü bir seçim.
Brother Jiang, güvenlik ve lüks eksikliği olan diğer versiyonlarla karşılaştırıldığında, yeni Peugeot 508L'nin en üst versiyonunun, insanların bu arabanın teknolojisini ve gelişmişliğini gerçekten takdir edebilmesi için başlamaya en değer olduğunu düşünüyor. Bununla birlikte, çeşitli paketlerin ve işlevlerin eklenmesinden sonra, tepeye monte edilen model en az 250.000 yuan'a mal olacak.Güncel B sınıfı otomobil pazarında, 200.000 iniş modeli için çok fazla model var ve Peugeot 508L benzersiz satış noktasını kaybetti. Tüketicilere seçim yapmaları için bir sebep vermek zordur.
Bu nedenle, rekabetçi bir şekilde fiyatlandırılan "düşük versiyon" un tatminkar olmadığı ve gerçekten lüks "en üst versiyonun" uygun maliyetli olmadığı görülüyor.Ayrıca, yalnızca en üst versiyonun teknoloji sürüş kontrol paketi ile donatılmaya uygun olması şart koşuluyor. Çantalar, yani yüksek ve düşük fiyatlı iki versiyon var ve satış noktaları da cansız Yeni Peugeot 508L'nin fiyatı çok iyi görünüyor. Buna ek olarak, mevcut PSA kullanılmış arabalar çok hızlı değer kaybediyor ve yeni arabaların değer koruma oranı da endişe vericidir.Birkaç "gerçek hayran" dışında, çoğu tüketici Japon ve Almancayı kucaklamaya devam edecek.
Kısacası, yeni Peugeot 508L'de, Fransız otomobilinin gücü ve romantizmi için görünmez değiliz.Güzellik, teknoloji ve spor gibi mevcut ana akım unsurlar imkansız değil, ancak Çin pazarının spekülasyonu ve anlayışından hala yoksunuz. Aslında, şarap kokusu da derin sokaklardan korkuyor ve araba iyi bir araba, ancak 508L, tüketicilerin uygulanabilirlik gereksinimlerini hesaba katmakta başarısız oldu. Shenlong Motors, yerli tüketicilerin estetiğini ve ihtiyaçlarını ne zaman gerçekten anlayacaksa, bu yasal sistem olabilir. Arabanın yükselme zamanı!
