"Saksağan" eylemi: umut tohumlarını ekin ve utanç verici utançları toplayın
[Kod adı] "Saksağan" Operasyonu
İngilizce adı Operation magpie
[Başlatıcı] Achim von Ribbentrop, Nazi Almanyası Dışişleri Bakanı
[Eylem zamanı] 26 Eylül 1944
[Amaç] Siyasi istihbarat toplamak için Amerika Birleşik Devletleri'ne ajanlar göndermek
Achim von Ribbentrop, Nazi Almanyası Dışişleri Bakanı
arka fon
1943'ün sonunda, Nazi Alman Dışişleri Bakanı Achim von Ribbentrop, Reich Güvenlik Servisi'ne siyasi istihbarat toplamak için Amerika Birleşik Devletleri'ne özel ajanlar göndermeyi teklif etti, ancak bir dizi zor nedenden dolayı bu fikir ertelendi.
Planın yeniden etkinleştirilmesi Ağustos 1944'e kadar değildi. İmparatorluk Güvenlik İdaresinin Altıncı Bürosu, Amerikan gemileri, uçakları ve roketleri ile diğer askeri mühendislik istihbaratı hakkında teknik bilgi toplamak için Amerika Birleşik Devletleri'ne iki özel ajan göndermeye karar verdi. Operasyonun kod adı "Magpie" idi.
ABD karşı istihbarat teşkilatı tarafından tespit edilmekten kaçınmak için, İmparatorluk Güvenlik Müdürlüğü, Deniz Kuvvetleri Komutanlığı İstihbarat Teşkilatından, ajanların Maine'deki Fransız sahiline nakledilmesi için bir denizaltı göndermesini ve ardından karaya çıkmasını istedi.
Operasyonun Amerika Birleşik Devletleri kıyılarına yakın olması gerekiyordu ve uzun mesafelerde yakıt ikmali yapmak çok tehlikeliydi.Birkaç çalışmadan sonra, Deniz Komutanlığı bu görevi yerine getirmek için 33. Denizaltı Filosu U-1230 denizaltısını göndermeye karar verdi. U-1230 denizaltısı bir IXC / 40 (9C / 40) denizaltısı olup, Hamburg Volvot tersanesi tarafından inşa edilerek 26 Ocak 1944 tarihinde hizmete girmiştir. 1.120 ton deplasmana ve 10 knot hızında 13.400 menzile sahiptir. Deniz mili.
Bu tip tekneler genellikle 48 mürettebat kapasitesine sahiptir ve bu operasyon yalnızca 36 kişilik bir kapasiteye sahiptir. Kaptan, Teğmen Hans Hilbig ve bu, U-1230 denizaltısının bir görev için denize açıldığı ilk seferdir.
İki ajanın adı William C. Kolpo ve Erich Gimpel idi. İkili 26 Eylül'de Kiel Limanı'nda tekneye bindi ve 26 Eylül'de Norveç'in Oslo Körfezi'ndeki Horten sahiline ulaştı Denizaltı, esas olarak denizaltı denizaltı performansını test etmek için bir hafta boyunca su altı denizaltı testleri yaptı.
30 Eylül'de U-1230, yüzeyde yüzerken beş İngiliz savaş uçağı tarafından saldırıya uğradı.Denizaltı hemen 80 metreye daldı. Yakınlarda dört derinlik bombası patlayarak denizaltının şiddetli bir şekilde sallanmasına neden oldu, ancak hasar olmadı.
U-1230 denizaltısının mürettebatının, ortadaki beyaz kapağın kaptan olduğu grup fotoğrafı
Eylem
3 Ekim'de denizaltı, yakıt ikmali ve dört ila beş ayı garanti edebilecek ikmal için Kristiansand Limanı'na geldi.
Denizaltı 8 Ekim'de Kuzey Atlantik Okyanusu'na yelken açtı ve William C. Corbo'nun savaş sonrası anılarına göre ABD'nin Maine eyaletinin Fransız sahiline doğru yelken açtı. U-1230, Kristiansand'dan yelken açarken 12 ton aşırı yükledi. Ağırlıklı olarak denizaltı ayrıca 2 mayın taşıdı.
50 günlük yolculuk çok sıkıcıydı. Kaptan odasında yaşamak üzere iki ajan görevlendirildi ve kaptan mürettebatla birlikte yaşamak üzere görevlendirildi. Aynı zamanda, iki ajanın denizaltını kullanarak telsizle Berlin'e rapor vermesi gerekiyordu. İki özel ajanın Berlin'e gönderdiği bağırma sinyali, denizaltı deniz sinyallerini kullanmadan İmparatorluk Güvenlik İdaresi tarafından belirlendi. Bunlar arasında OXZ iki ajanı, WK5 ve VK7A ise Berlin operatörlerini temsil ediyor.
William C. Corbo savaştan sonra hatırladı: O zamanlar 27 yaşındaki Teğmen Hans Hilbiger, çok dikkatli bir adamdı, şefkatle doluydu ve eskiden bir pilottu. Komutasındaki denizaltı subay ve askerlerinin morali çok yüksek ve iyi eğitilmiş.
Yolculuk sırasında denizaltının diyeti çok dengeliydi, vitamin hapları olmamasına rağmen her öğünde çeşitli konserve meyveler vardı. Teneke kutularda hala süt vardı, ancak Kristiansand Limanı'ndan yelken açarken aşçılık dersi onları aceleye getirmedi.Sonuç olarak, yolculuk boyunca birkaç hafta süt içilemedi.
Denizaltı tamamen düzgün bir seyir değildi ve birçok kaza oldu:
15 Ekim'de denizaltı şnorkeli bozuldu ve onarıldı;
21 Ekim'de, sağdaki dizel motor havalandırma borusu arızalandı, deniz suyu ters çevrildi ve dizel motor egzoz gazını boşaltamadı ve motor odasındaki 4 mürettebat üyesinin bayılmasına neden oldu. Neyse ki, Herbots Rod adlı bir mürettebat üyesi, denizaltının daha ciddi sonuçlar olmadan yüzmesini sağlamak için dizel motorunu acilen bir elektrik motoruyla değiştirdi;
Bir başka kaza 10 Kasım'da, denizaltının Greater Banks yakınlarındaki sularda seyrederken (çoğunlukla Boston, Portland ve Bangor'un üç büyük şehrinin radyo yönünde) sonar eko detektörü arızalandı ve kullanılamadı. Bu ekipman olmadan, müttefik muhriplerin avlanmasını başarılı bir şekilde önlemek kesinlikle bir hayaldir. Kaptan Teğmen Hans Hilbig, denizaltının su altında yelken açmasını ve sonar eko dedektörünü onarmaya başlamasını emretti. Bakım süresi boyunca denizaltı sadece su altı manevra kabiliyetine güvenebilir, denizde balıkçı teknelerinden kaçınmasına rağmen, dizel motoru şarj ve havalandırma için çalıştırmak üzere gündüz su altında seyreder ve geceleri şnorkeli harekete geçirmek için yüzer. Bu dönemde, iki İsveç ticaret gemisi denizaltıları keşfetti, ancak U-1280 bu gemilerin milliyetlerini onayladıktan sonra, iki tarafsız gemiye saldırmadılar.
U-1230 denizaltısının güzergah haritası
20 Kasım'da U-1230, Berlin'den bir telgraf aldı: 20 Ağustos'ta U-1229 denizaltısı, aynı görevi yerine getirirken Maine'deki Basra Körfezi'nde ABD'li bir muhrip tarafından batırıldı. Telegram, U-1230'un iniş yerini değiştirmesini istedi.
Tekrarlanan çalışmalar ve tartışmalardan sonra William C. Kolpo, Erich Gimpel ve Kaptan Hans Hilbig, iniş noktasını üstlerin emirlerine göre değiştirmemeye karar verdi ve planlandığı gibi orijinal yere indi. Erich Gimpel'in savaş sonrası anısına göre, üç iniş yeri üzerinde çalıştılar: Rhode Island'daki Newport, New Hampshire'daki Portsmouth ve Maine'deki Portland Coast.
28 Kasım saat 16: 00'da, U-1230 denizaltısı Maine'deki Frenchman Körfezi'ne ulaştı.Kaptan Hans Hilbig, denizaltının periskopun derinliğinde 1/3 hızda seyretmesini emretti. Beş saat sonra, Hans Hilbiger periskopta deniz fenerlerinden gelen ışığı buldu (savaş sırasında olmasına rağmen bu fenerler hala geziniyordu) ve ışık U-1230'u Fransız Körfezi'nin ağzındaki yumurtaya yönlendirdi. Şekilli kayanın önündeki kırmızı çömlek şeklindeki şamandıra uzaklaştı.
U-1230 denizaltısının son iniş noktası
Sol yakada ABD Donanma Limanı Mavna Deniz Üssü devriye üssü ve sağ yakada ABD Kış Limanı Deniz Eğitim Üssü var. U-1230 denizaltısı ortada sürüyor. Şu anda deniz yükseliyor ve Kaptan Hillbig 3-4 knot hız emri verdi. Yol boyunca Egg Rock, Tiefeng Adası, Pokabin Adaları, Hope Adası ve Huangdao'dan geçerken. Kanal suyunun çoğu çok derin, 200 fitten fazla, ancak tehlikeli bir yerde, resif suyun sadece 54 fit yukarısında.
U-1230 denizaltısı körfezin ağzındaki adalar dizisindeki son adayı geçince Kaptan Hans Hilbig, denizaltının kuzeybatıya dönüp iç körfezin merkezine yaklaşmasını emretti ve ardından denizaltını dibe oturdu ve gece yüzmeye hazırlandı. .
Denizaltının içindeki sıcaklık çok düşük ve deniz yüzeyi sıcaklığı da eksi 12 ° C. Hans Hilbig enerji tasarrufu için ısıtmanın kapatılmasını emretti ve tüm subay ve askerlerin konuşmasına izin verilmedi, ancak subay emir verdiğinde konuşabiliyorlardı ve herkes sessiz kalmalı.
Saat 12.00 civarında, Kaptan Hans Hilbig denizaltının periskopun derinliklerine kadar yüzmesini emretti ve körfezin yukarısındaki Krebtrinik Yarımadası'na birkaç mil yaklaştı, ardından denizaltını dibe oturdu ve denizaltından iki kişi istedi. Karaya çıkmaya hazırlanan özel bir ajan, neredeyse iki aydır giyilen denizaltı üniformasını çıkardı, gündelik kıyafetler giydi, valizler hazırladı (yaklaşık 60.000 ABD doları) ve bazı eşyalar.
Bir saat sonra (29 Kasım 1944 günü saat 01.00 idi) Kaptan Hilbig, denizaltının sudan çıkmasını emretti ve kıyıya yaklaştı ve kıyıdan 500 metreden daha az mesafeye gelince durmaya başladı.
Mürettebat ve ajanlar denizaltı güvertesine tırmanmaya başladılar ve lastik botu indirdikten sonra iki ajanın erzak hazırlamasına yardım ettiler. Mikroskop içeren, yaklaşık on pound ağırlığında bir paket vardı, ancak konsültasyondan sonra onu götürmediler. On beş dakika sonra ekip halatları bıraktı ve ajanlar kanoya tırmandılar, kaptan ve diğer subaylarla selam verip vedalaştılar. İki mürettebat üyesi onları karaya indirmeye yardım etti, ardından hızla denizaltıya geri döndü.
Bütün bunlar parlak bir eylemin habercisi gibi görünüyor.
Bununla birlikte, ABD istihbarat teşkilatları da vejeteryan değil - FBI, U-1230 tarafından Berlin'e gönderilen mesajı çoktan başarıyla çözdü ve denizaltının özel bir görev gerçekleştirdiğini öğrendi.
İnişten sonra, iki ajan karı aştı ve yakındaki bir yola yürüdü.Lise öğrencisi tarafından fark edildi.Lise öğrencisi daha sonra vekil bir ilçe şerifi olan babasına söyledi. Dikkatli şerif federal soruşturmayı bildirdi. Büro.
Ancak, iki ajan aramadan kaçındı ve New York'a geldi. New York'a yerleşmek için 60.000 ABD doları ve bazı küçük elmaslar getirdiler.
William C. Corbo'nun bu sırada tuhaf bir kalbi vardı - New England'da doğup büyüdü ve Amerika Birleşik Devletleri'ne karşı hisleri var. Bu yüzden çocukluk arkadaşına durumunu anlattı ve 26 Aralık'ta, indikten yaklaşık bir ay sonra FBI'a teslim oldu. Erich Gimpel'in koşullarını itiraf etti ve 30 Aralık'ta FBI'ın onu tutuklamasına yardım etti.
[Takip et]
İki ajanın güvenli bir şekilde ayrıldığını doğruladıktan sonra Kaptan Hilbig, U-1230'a derhal Kuzey Atlantik'e dönmesini emretti.
Dönüş yolunda, 8 Aralık saat 6: 00'da, 5458 tonluk Kanadalı vapur "Convolis" batırıldı ve 13 Şubat 1945'te Norveç'in Kristiansand şehrine geri döndü.
William C. Kolpo ve Erich Gimpel casusluk ile suçlandılar ve ölüm cezasına çarptırıldılar. Ancak II.Dünya Savaşı infazdan önce sona erdi ve Başkan Truman ölüm cezasını temize çıkardı.
Başkan Truman
İlişki
"Saksağan" Operasyonu özel bir casus operasyonudur ve onunla ilgili herhangi bir eylem dizisi yoktur.
Savaş için istihbaratın önemini herkes bilir, bu nedenle Almanya'nın 2. Dünya Savaşı sırasındaki casusluk çalışmaları son derece güçlüydü. Ancak Amerika Birleşik Devletleri'nin rakibi söz konusu olduğunda, "Tarihin Nabzı" verilerinde, daha önce yayınlanmış olan benzer başka bir eylem daha var - "Pastrios". Tesadüfen, bu iki eylem Alman casuslarının "Amerika Birleşik Devletleri'ne karşı duygusal olma, düşmanı övme, cüppelere ihanet etme, hepsini ele geçirme, eşeği öldürme, şiddetli acı çekme, ölüm veya hapis, savaş sonrası af ve sefaletin sona ermesi" rutinlerine dayanıyor. , Aksiyonun kendisinden daha tuhaf ve dolambaçlı bir hikaye başardı.
Etkiler
Saksağan Operasyonu daha başlamadan yok edildiğinden, aslında ölü doğmuş bir başarısızlıktı, dolayısıyla savaşın durumu üzerinde hiçbir etkisi olmadı, en fazla ABD'ye bir uyandırma çağrısıydı.
yorum Yap
"Pastrios" eylemini gerçekler açısından birleştirerek, birkaç temel ders çıkarılabilir:
1. Ulusal çıkarları satan kişi, kesinlikle temel sınırları ve ilkeleri olmayan kişidir.Satıcı zafer istediğinde, klanı tarafından affedilmeyecek ve rakibi tarafından saygı görmeyecektir.Böyle bir kişi, onu derhal kesmelidir. Ayıklama
2. Milli menfaatlerini satan kişi kaderin cezasından geçici olarak kurtulsa bile hayatı görünmez lanetten ve vicdanın kınamasından tam anlamıyla kaçmayacaktır.Madde karşılığı faydalara kıyasla hangisinin daha önemli olduğunu ayırt etmek zor değildir;
3. Batı Hıristiyan medeniyetinin kendinize olan hoşgörüsünü özlemeyin.Amerikalıların yaptıklarından, Anglo-Sakson'un yılan ve akrep gibi acımasız bir kalbi olan son derece vahşi bir ırk olduğunu görebilirsiniz. Casuslar öldürülmeli, ancak çıkarlarına zarar verecek hiçbir şey yapmadan teslim olan casuslar, Nazilerden, faşistlerden ve militarizmden bile daha kötü olan idam cezasıyla cezalandırılıyor.
Umarım bu dersler hainlerle hâlâ gurur duyan bazı Çinlileri de uyandırır.
Alakalı bilgiler
Savaştan sonra Hans Hilbig kamyon şoförü oldu ve 11 Haziran 2004'te öldü.
Almanya'nın yenilgisinden sonra U-1230 denizaltısı da deniz denizaltı kuvveti ile Müttefik kuvvetlere teslim oldu ve Müttefik kuvvetler tarafından 24 Haziran 1945'te Wilhelmshaven'den İskoçya Gölü'ne transfer edildi. İngiliz firkateyni "Cupid" in 17 Aralık 1945'teki deneme ateşi sonucu tahrip edildi.
Kod Açıklama
"Saksağan" zarif bir duruşu ve net bir çağrısı olan bir kuştur. Çin'de, saksağanın çağrısı "tweet" olmasına rağmen, bu iyi bir kuş, adından da anlaşılacağı gibi, bu kuş iyi şans getirmeli.
Ancak geleneksel Alman kültüründe "saksağan" ın başka bir anlamı vardır.
Bu Alman hurafesi de çok çeşitlidir Hristiyan kültüründe hüküm süren "13" ve "Kara Cuma" gibi "ünlü batıl inançlara" ek olarak, birçok yerel Alman "özgünlüğü" de vardır.
Örneğin, bu operasyonun kod adı "Magpie", ancak "hırsız" ününe sahip - Almanlar tarafından verilen bilimsel ad "Diebische Elster" (Diebische Elster). Bu tür bir kuş parlak şeyleri sever, bu nedenle kırsalda kamp yaparken veya bahçede bir parti verirken, insanlar genellikle bir saksağan tarafından çalınma deneyimine sahip olur ve "hırsız saksağan" diğer kuşların yuvalarını yok eder. "Güvercinler ve yuvalar işgal eder", bu nedenle ünlüdür.
"Güvercin Yuvası Serçesi"
Ancak Dışişleri Bakanı Ribbentrop, açıkça "saksağan" ın "hırsız" ününü umursamıyor ve daha çok, "parlak şeyleri" birbiri ardına Amerikan siyasi istihbaratını geri getirme becerisiyle ilgileniyor.
Genel olarak konuşursak, Almanya filozoflar açısından zengin bir ülkedir ve Almanlar ciddi ve titiz olmakla daha da ünlüdür. Böyle rasyonel bir ülkenin hâlâ batıl inançları var ki bu biraz inanılmaz görünüyor. Aslında batıl inanç mutlaka cehaletten gelmez. Bu daha çok insanların hayattaki güçsüzlüğünün bir tezahürüdür. Bu aslında temelsiz bir "inançtır", ancak bazen insanlara açıklanamaz bir bağımlılık getirebilir ve konfor. Bu nedenle insanların olduğu her yerde batıl inançlar olacaktır, ancak içerik, yöntem ve derece farklıdır.
Bu nedenle, "hırsız" ününe rağmen, Ribbentrop hala iyi şans getireceğini umuyor.
Bu belgenin kaynağı karmaşıktır, herhangi bir alıntı varsa lütfen Haihan'a gönderin. Bilginin bir kısmı orijinal alıntının bulunduğu yerde bulunamadı. Başkalarının güzelliğine kapılmak istemediğiniz için, telif hakkı, fikri mülkiyet hakları vb. İçeriyorsa lütfen beni düzeltin. Bu sayı zamanla düzeltilecektir.
Bu makalenin bir anlamı olduğunu düşünüyorsanız, lütfen değerli küçük parmaklarınızı çalıştırın veya dikkat edin, yorum yapın, birbirinizi toplayın veya ileriye doğru, bu size çeşitli eylem planlarının tükenmez güçlü bir gücünü sağlamak için kesin bir "tarihsel nabız" olacaktır. Teşekkür ederim!
