Daha kapsamlı bir atlet olan yeni BMW 5 Serisini test sürüşü yapın
Yönetici sınıfı lüks otomobil pazarında, ilk üç Alman BMW 5 Serisi, Mercedes-Benz E-Class ve Audi A6L, ülkenin yarısını işgal ediyor. İnsanların izlenimine göre, Mercedes-Benz E-Serisi konforlu ve lüks, Audi A6L sakin ve iş ve BMW 3 Serisi sporun temsilcisi. Ancak, yeni nesil BMW 5 Serisi'nin piyasaya sürülmesinden sonra, bu doğal izlenimin kırılması gerekebilir.Bu, Tianya Jun'un BMW 5 Serisi'ni sürdükten sonra test ettiği en büyük duygu.
Lüks ve teknoloji
Pek çok kişinin Tianyajun ile aynı olacağına inanıyorum.Yeni 5 serisini gördüklerinde çok tanıdık gelecekler: bu tamamen daha küçük bir BMW 7 serisi.
İç mekanın lüks ve teknolojik konfigürasyonu açısından BMW 5 Serisi de ağabeyine daha yakın. İç mekan sade ve lüks ve malzemeler mükemmel.Merkezi kontrol alanında çok sayıda ahşap damarlı kaplama kullanılır.Koltuklar ve kapı panelleri, görünüm ve his için yeterince lüks olan Nappa deri ile kaplanmıştır.
10,2 inç ekran multimedya merkezi kontrol sistemi, kullandığım en iyi multimedya sistemlerinden biri olduğunu söylemek abartı değil.Arayüz net ve özlü.En önemli şey sorunsuz çalışması ve hızlı tepki vermesi.Size asla yavaşlık hissi vermeyecek. . Dokunmatik ekran ve aşağıdaki i-Drive düğmesi aracılığıyla multimedya sistemini kontrol etmenin yanı sıra, 7 Serisi üzerindeki hareket kontrolü de bu neslin 5 Serisinde görünür.Sadece parmaklarınızla saat yönünde / saat yönünün tersine bir daire çizmeniz yeterlidir. Ses seviyesi ayarlanabilir ve tanıma doğruluğu da iyidir.Bu işlev tek başına herkesin bir süre oynaması için yeterli olacaktır. Tabii ki, büyük tavuk butları, metal vites kolları ve HUD head-up ekranı size her zaman hatırlatıyor: Bu aşina olduğumuz BMW.
Alan açısından bakıldığında, yeni nesil BMW 5 Serisi 3108 mm dingil mesafesi, arka alanını Mercedes-Benz E-Serisi'nden daha lüks hale getiriyor. 1,8 metreden daha uzun olan Tianya Jun, arkada oturan iki ayak boşluğuna da sahip olabilir. zengin. Kafalık, Maybach'a benzer, özellikle yumuşak olan bir havacılık kafalığıyla değiştirildi.Geniş ve rahat patron koltuğuna baş yastığa yaslanmış olarak yatmak birinci sınıf bir keyif.
Spor performansı hala bir ölçüttür
BMW 5 Serisi, iç mekanda bir teknoloji ve lüks duygusu yaratmak için büyük çaba sarf etti Peki, sportifliği hala var mı? Cevap Evet.
Tianyajun tarafından test edilen bu 530Li X-Drive lüks versiyonu, 252Ps maksimum beygir gücü ve 350Nm maksimum tork ile 2.0T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır ve 100 kilometreye hızlanmak için sadece 6.7 saniye sürmektedir. Gerçek performans, verilerde göründüğünden çok daha fazlasıdır.
2.0T yüksek güçlü motor ve ZF'nin 8AT şanzımanı kusursuz bir şekilde eşleştirilmiştir ve aynı sınıftaki hiç kimse ona ulaşamaz. Güç çıkışı, ani güç patlaması hissi olmadan doğrusaldır ve hatta büyük bir yer değiştirme ile kendinizi hazırlamış gibi hissetmenizi sağlar.
Confort modunda, güç çıkışı ve gaz kelebeği tepkisi tam olarak doğru. Halsiz olmayacak. Gaza hafifçe bastığınızda, size istediğiniz güç çıkışını verecektir. Her şey doğal olarak, sessizce gelir ve direksiyon hafif hisseder. Şehirde yüzebilirsiniz. Nehir hala çok hoş. Sport modunda, gösterge paneli kırmızıya dönecek, motor devri 2000 rpm'de tutulacak, direksiyon simidi batacak ve koltuğun yan kanatları vücudunuzu otomatik olarak kenetleyecek, çok törensel ve size her an her şeyin hazır olduğunu söylüyor gibi görünüyor. Savaşabilir. Yeterince heyecan verici olmadığını düşünüyorsanız, vitesi yavaşça sola hareket ettirmeniz, S vitesini takmanız yeterlidir ve hız, herhangi bir zamanda adrenalin patlamanıza izin vermek için sağ ayaktan gelen komutu bekleyerek hemen 2500 rpm'de korunacaktır.
Süspansiyon ayarı açısından, bu 530Li insanları alkışlamak ve övmek zorunda bırakıyor, aynı anda konfor ve sporu hesaba katabiliyor ve ikisi arasında iyi bir denge bulabiliyor. Süspansiyon başlangıçta daha yumuşak ve arkada daha serttir ve iyi bir yol hissi verir. Günlük sürüşte araç, aşırı zıplamadan yoldaki titreşimleri ve tümsekleri zarif bir şekilde filtreleyecek ve aracın konforunu garanti edecektir.Yoğun sürüş sırasında, arka süspansiyon iyi bir desteğe sahiptir ve görünmeyecektir. Arka sıradaki insanların sırtını çevirmelerinin tuhaf durumu.
Direksiyon simidi hala insanları sevdiriyor ve direksiyon hassas. Diyor ki, "nereye vurulmalı" anlamına geliyor. Direksiyon sağlamdır ve sağlam bir tutuşa sahiptir.Yönü döndürürken, sönümleme hissi doğrusaldır ve ön yön çok iyidir.Yönü çevirirken, istenen rotada ilerleyecektir.Aşırı yön düzeltmesine gerek yoktur ve geniş olduğu için olmayacaktır Vücudun herhangi bir çamurlu hissi var.
sonuç olarak
Hiç şüphe yok ki, bu nesil BMW 5 Serisi artık aşina olduğumuz BMW değil.BMW 5 Serisi, iç mekanda lüks ve teknoloji duygusunun yaratılmasında büyük ilerleme kaydetti. Aynı zamanda, bu nesil BMW 5 Serisi hala aşina olduğumuz BMW'dir.Ailenin spor genleri kaybolmamış ve ürün gücü daha dengeli ve kapsamlı hale gelmiştir.Lüks otomobil pazarındaki en sportif model olmaya devam etmektedir.
