NIO EP9 bize NIO'nun geleceği nedir?
BT şirketlerinin otomobil üretmesi yeni bir şey değil, ancak şimdiye kadar gördüğümüz bu BT şirketlerinin arabaları ya PPT aşamasında takılı kaldı ya da büyük otomobil fuarlarına aktarılan konsept otomobillerdi. Ve NIO EP9'un gelişi bize, BT şirketlerinin gerçekten yerde çalışabilen gerçek arabalar ürettiklerini ve çok havalı, hızlı çalışan bir elektrikli süper otomobil olduğunu ve BT şirketlerinin otomobil üretme planı olarak adlandırılabileceğini söylüyor. .
21 Kasım'da Pekin saatiyle 20: 00'de ve 21 Kasım Birleşik Krallık'ta Londra saatiyle 12: 00'de NIO ürün ve marka lansman konferansı, Londra ve Pekin'deki Saatchi Sanat Müzesi'nde aynı anda düzenlendi. Kasım 2014'te kurulan yeni bir enerji aracı şirketi olarak, arkasındaki kurucu yatırımcıları çok iyi tanıyor olsak da, bu BT otomobil üreticisi her zaman basit ve anlaşılması zor olmuştur ve bu basın toplantısı da NIO'dur. İki yıl önce kuruluşundan bu yana ilk resmi basın toplantısı.
NIO'nun seri üretilen ilk süper spor otomobili olan EP9, 4 adet yüksek performanslı motor ve 4 adet bağımsız şanzıman ile donatılmış olup, 1.360 beygir gücünde güçlü bir güç üretebilmektedir.O'dan 100 kilometreye 2,7 saniyede, 0'dan 200 kilometreye de 7,1 saniyede hızlanabilmektedir. Maksimum hız 313KPH'ye ulaşabilir. Performansı daha da artırmak için EP9 ayrıca, üç ayarlanabilir moda sahip dinamik bir kuyruk sistemi ve tam boyutlu bir şasi difüzörü ve diğer aerodinamik cihazlar dahil olmak üzere DRS ayarlanabilir rüzgarlık kontrol sistemi ile donatılmıştır ve EP9'un 240 hızda 24.000'e kadar elde etmesini sağlar. Bull'un yere basma kuvveti. Güçlü güç, gelişmiş aerodinamik ve aşırı kullanım, EP9'un 3G yerçekimsel hızlanma deneyimi oluşturmasını sağlar.
Tamamen elektrikli bir araç olan EP9, şarjör tipi değiştirilebilir bir pil sistemi kullanır.Hızlı şarj modunda tamamen şarj olması yalnızca 45 dakika sürer ve 427 kilometre seyir menziline sahiptir.
Yüksek performanslı bir süper otomobil olan EP9, 12 Ekim'de Almanya'da Nürburgring Kuzey Pisti'nde yapılan testte 7 dakika 05 saniyelik en hızlı elektrikli otomobil tur süresini yarattı ve 4 Kasım'da 1 dakika 52 saniye hıza ulaştı. Fransa'daki Paul Ricard pistinde ikinci kez en hızlı elektrikli otomobil turunu yeniledi.
Süper havalı bir spor otomobil olan EP9, güzel bir tasarıma ve son derece yüksek aerodinamiğe sahiptir. İç mekan minimalist bir tasarım stili kullanır ve geniş bir karbon fiber dekoratif panel alanı kullanır. EP9 ayrıca, sırasıyla hız, akü voltajı, akü sıcaklığı ve hızlanma G değeri gibi verileri sırasıyla görüntüleyebilen, arabadaki farklı konumlarda farklı boyutlarda dört sıvı Japonya ekranla donatılmıştır. Resmi tanıtıma göre EP9, en son sürücüsüz teknolojiye adapte olabilen tüm araç elektronik kontrol mimarisini ve sensör sistemi düzenini uygular.Aynı zamanda EP9, Weilai Automobile "Know-Me" nin insanlaştırılmış etkileşim tasarım konseptini de uygular. Paylaşmak, kullanıcılara keyifli bir deneyim getirecektir.
NIO'nun kurucusu Li Bin'in dediği gibi: EP9 sadece rekor kıran bir elektrikli süper otomobil değil, aynı zamanda sıcak bir otomobil.
Önceden uyarılmış, israfı önyargılamaksızın önceden uyarılır. Bugün NIO, yaklaşık 20 ülke ve bölgeden yüzlerce uluslararası Ar-Ge ve tasarım personeli ile uluslararası bir ekip kurdu.BMW, Tesla, Ford, GM, Volkswagen, Fiat Chrysler için çalıştılar, Peugeot Citroen ve üst düzey teknik ve yönetim geçmişine sahip diğer birinci sınıf otomobiller. Ayrıca, San Jose, ABD, Münih, Almanya, Londra, Çin, Şangay, Pekin, Hong Kong, Nanjing, Hefei vb. Dahil olmak üzere 12 yerde, dünya çapında yaklaşık 40 ülke ve bölgeden 2.000'den fazla çalışanıyla art arda Ar-Ge, tasarım, üretim ve işletme kurumları kurmuştur. . Birçok elitin çabalarıyla EP9 öne çıktı ve NIO'nun daha önce sektördeki birçok şüpheyi ortadan kaldıran pratik eylemlerle "güvenilir" yeni bir enerji arabası şirketi olduğunu kanıtladı.
EP9 sadece 6 adet seri üretim olmasına rağmen, kamu tüketicilerinin karşısına çıkmıyor, ancak bu somut seri üretilen araba önümüzde ve saf elektrikli araçların rekorunu "Yeni Kuzey adalettir" kucağına koydu. , Hayranlık uyandırmaya yardımcı olamaz. EP9, NIOnun otomobil endüstrisine girişinin bir hazinesi olarak, aynı zamanda NIOnun yol yol aile geliştirme modelinin ilk adımıdır ve şu anda çok başarılıdır. Bu aynı zamanda insanları 2017'de resmi olarak piyasaya sürülecek olan ilk üretim otomobili ve NIO'nun geleceği hakkında hayal dolu hale getiriyor.
Weilai Automobile'in itibarını açmak için pist sonuçlarını kullandığını ve markanın itibarını hızla dünyaya yayan çarpıcı bir süper otomobil ürettiği söylenmelidir.Bu terfi yöntemi çok maliyetli ama çok etkili. Ve EP9, NIO'nun tasarım ve teknolojideki gücünü göstermekten çekinmedi. Aslında, geriye dönüp baktığımızda, Weilai Auto'nun gelişimi biraz Tesla'ya benziyor - önce en üst seviyeye geçiyor ve sonra kademeli olarak üst düzey ürünlere geçiş yapıyor. Aslında, NIO'nun kuruluşundan bu yana, pazarlama yönelimi her zaman çok net olmuştur: üst düzeyden kesilmiş, kullanıcı tabanında üst düzey bir marka imajı oluşturma ve gelecekteki seri üretimli otomobiller için markanın önünü açmıştır.
NIO'nun da böyle bir cesareti ve kendine güveni var ve kendine güvenin kaynağı güçtür. Şu anda, NIOnun ürün geliştirme ve tasarımı, Münihteki stil tasarım merkezi, San Josedeki akıllı ağ Ar-Ge merkezi, Kuzey Amerika genel merkezi; ileriye dönük mühendislik teknolojisi merkezi ve Londradaki olağanüstü performans Ar-Ge merkezi dahil olmak üzere ağırlıklı olarak dünyanın 5 büyük şehrinde dağıtılmaktadır. Pekin'in akıllı yazılım geliştirme merkezi; Şangay'ın küresel genel merkezi ve Ar-Ge merkezi.
Ve şimdi gördüğümüz seri üretilen süper otomobil EP9 için ana departmanı, Londra'daki ileriye dönük mühendislik teknoloji merkezi ve aşırı performans araştırma ve geliştirme merkezidir. Bu Ar-Ge ve tasarım alanlarının sonuçlarının paylaşılabileceğini ve daha sonra NIO tarafından piyasaya sürülen diğer seri üretilen ürünlere uygulanabileceğini belirtmek gerekir. EP9'un piyasaya sürülmesi, Ar-Ge alanındaki NIO'nun gerçek rezervlerini gösteriyor.
Sadece bu da değil, NIO 2014-2015 sezonunda Formula E yarışına girdi, TCR ekibine sponsor oldu ve F1 deneyimine sahip Brezilyalı sürücü Piquet'i tanıtarak ve otomobilin BMS pil yönetim sistemini geliştirerek iyi bir sonuç elde etti. Piquet, Haziran 2015'te Formula E tarihindeki ilk yıllık sürücü şampiyonluğunu kazandı. Bu aynı zamanda TCR ekibinin şimdiye kadarki en iyi uluslararası otomobil yarışlarında elde ettiği en iyi sonuç ve şüphesiz NIO markasının yayılmasında önemli bir rol oynadı. Etki.
Şu anda NIO, üretim terminalindeki temel yerleşimi tamamladı. En endişe verici konulardan biri, NIO ile Jianghuai Automobile arasında bu yılın Nisan ayında varılan stratejik işbirliği çerçeve anlaşmasıdır. İki taraf, başlangıçta Jianghuainin OEM'in 50.000 birimlik ilk aşama üretim kapasitesini doğruladı ve genel işbirliği ölçeğinin 10 milyar yuan olması bekleniyor. Anhui'de yepyeni bir fabrikanın inşasında ve fabrikanın inşası ve gelecekteki üretim sürecinde işbirliği dahil olmak üzere, NIO, ürün üretim ihtiyaçlarını karşılayabilmesini sağlamak için üretim süreci ve kalite kontrol gibi temel bağlantılara derinden dahil olacak. Aynı zamanda, NIO'nun Nanjing, Jiangsu'daki elektrikli tahrik sistemi üretim üssü ve araç deneme üretim hattı, Kunshan, Jiangsu'daki inverter ve elektronik kontrol sistemi üretim üssü ve Changshu'daki pil sistemi üretim üssü de tamamlandı. Ek olarak, NIOnun tedarikçi sistemi temelde tamamlandı. Her şeyin hazır olduğu, sadece doğu rüzgarının borçlu olduğu söylenebilir.
özet:
EP9'un piyasaya sürülmesi otantik bir pazarlama şovu olmasına rağmen, NIO, teknolojik araştırma ve geliştirme yeteneklerini, NIO'nun çekirdek kurucusunun ve Ar-Ge ekibinin sektör geçmişi ve arkasındaki üretim ile birleştiğinde dünyaya da gösterdi. Güç, NIO'nun diğer BT otomobil üreticilerinden daha büyük bir avantajı var gibi görünüyor. Umarım Weilai Auto bu avantajları geliştirmeye devam edebilir ve Çinli markanın orta-üst düzey elektrikli araçlar hayalini mümkün olan en kısa sürede gerçekleştirebilir.
Bu makale, Auto Observer platformunda (WeChat abonelik numarası: qchgcj) yayınlama yetkisine sahip Autohui'nin ( orijinal sürümüdür.
Arabaları seviyorsanız, araba satın almak istiyorsanız veya araba satın almak veya kullanmakla ilgili herhangi bir sorunuz varsa, lütfen "Car Observer" WeChat genel hesabını takip edin: qchgcj!
Neden şimdi harekete geçmiyorsun! "Car Observer" (qchgcj) abonelik hesabı WeChat'i takip edin! (İş iletişim QQ: 100964718)
İzinsiz çoğaltılması yasaktır, aksi takdirde yasal sorumluluk aranacaktır.
