Şu anda yeni enerji araçlarının lideri olarak elektrikli araçlar tüm ülkelerde otomobil endüstrisinin ana gelişim alanı haline gelmiş durumda, ancak elektrikli araçlar için mevcut problemler önce batarya ömrü, ikinci olarak da şarj hızı sorunu ... Bu iki sorun sorun olmuştur. Otomobil şirketleri aynı zamanda tüketicilerin elektrikli araç satın alırken dikkate aldıkları ilk faktördür.
Bununla birlikte, elektrikli araçların pil ömrünün iyileştirilmesi basit bir mesele değildir.Şu anda piyasadaki elektrikli araçların çoğu yaklaşık 300 kilometre menzile sahiptir ve bazı daha iyileri yaklaşık 400 kilometreye ulaşabilir. Tesla bile, işaretli seyir menzili sadece Bununla birlikte, yaklaşık 600 kilometre, ancak bununla gerçek seyir menzili arasında hala bir boşluk var.
Daha önce, İtalyan Tesla Sahipleri Kulübü, bir Model S P100D tek seyir menzilini 1.078 kilometreye çıkararak bir meydan okumayı tamamladı ve dünyanın 1.000 kilometreyi aşan ilk ticari olarak mevcut elektrikli otomobili oldu. Bununla birlikte, elektrikten tasarruf etmek için klimayı kapattılar ve düşük dirençli lastikler kullandılar ve daha da önemlisi hızı 40 km / s'de sabitlediler. Tesadüfen geçen yılki GAC Honda Accord Extreme Challenge'da şampiyon, Model S P100D'nin neredeyse iki katı yakıt deposu ile 2110,2 kilometre koştu.
Yukarıdaki iki durum neredeyse "ideal", çünkü gerçek hayatta neredeyse hiç kimse böyle sürmüyor. Genel olarak konuşursak, geleneksel bir yakıtlı araba bir depo yakıtla 600 kilometre koşabilir. Zaten çok iyidir; ancak yeniden doldurma kilometresi için 300 Bir kilometre saf elektrikli araç için, gerçek seyir aralığı 250 kilometreye ulaşabilir zaten sınırdır.
Bu nedenle, elektrikli araçların şu anda 300 kilometrelik gerçek bir seyir menziline sahip olması bir engeldir (birkaç elektrikli araç bunu başarmıştır), ancak 500 kilometreye ulaşmaya neredeyse hiç gerek yoktur, bu nedenle 1500 kilometre sorunu sadece teoriktir. . Geleneksel enerji araçlarının kaldırılması yakında sağlanamayacak.
(Operasyon personeli: He Shuguang)