"Kent-kır sınırındaki" bir İnternet şirketinde çalışıyorum
Hangzhou Körfezi Bilgi Limanı ve doğu tarafındaki tecavüz sahası. Plana göre bu açık tecavüz sahasının Fortune 500 şirketleri tarafından kullanılması planlanıyor.
Yazı | Yavaşça Konuşuyor (Benim Konuşmam), yazar Rüzgar pirinç dalgalarını esiyor
Aralık ayında bir hafta sonu gecesi, arkadaşlarıyla buluşmayı yeni bitiren Xie Guanglin, kuzeyden güneye Qiantang Nehri üzerindeki Hangzhou Xixing Köprüsü'nden ve ardından rampadan Xiaoshan Bölgesi ile Binjiang arasındaki sınırlardan biri olan Fengqing Bulvarı'nın kuzey ucuna Didi Express trenine bindi.
Fengqing Bulvarı'nın her iki tarafında da tamamen farklı sahneler var: Batı tarafında, Binjiang Bölgesi'ndeki gökdelenler parlak bir şekilde aydınlatılmış, çatıdaki "An Heng", "Hikvision" ve "Zero Car" gibi büyük karakterler hafifçe tanımlanabilir; doğu tarafında ışıklar çok sönük ve bazı kule vinçler hala yapım aşamasındadır. Meşgul operasyon.
Xie Guanglin'i taşıyan ekspres tren ilerledi, sola döndü ve loş tarafa doğru açıldı.Yol kenarı, inşaat halindeki yüksek katlı bir beton bina veya geliştirilecek açık bir alandı. Jianshe Fourth Road ve Boao Road'dan kısa bir süre sonra, ekspres otobüs Qidi Road'a girdi ve bir topluluğun kapısında durdu.
Xie Guanglin'in kiraladığı topluluk, 2013 yılında tamamlanan "Xiafei İlçesi" olarak adlandırıldı. Çalıştığı yer yolun karşısındaki Hangzhou Körfezi Bilgi Limanı'nda. (Bundan sonra Bilgi Portu olarak anılacaktır).
Bilgi portu, WeDoctor ve Yunji genel merkezlerinin yanı sıra Alibaba Cloud, NetEase ve iFlytek veya Zhejiang şubesi ve girişimci şirketler gibi şube işletmeleriyle uzun yıllardır parkta bulunuyor.
Bilgi limanı kasabasının kapsamı gösterilir (mavi kısım) ve doğu tarafı Metro Hattı 2'dir. (Plana göre yapılmıştır)
2019 baharında Information Port'ta bir internet şirketine katıldı. İşe gitmek uygun, kiralıyor ve şirketin karşısında oturuyor - şirket WeChat'i yorganların altında check-in yapmak için kullanacak kadar yakın.
Bilgi Limanı'nın yüksek katlarındaki tavandan tabana pencerelerin önünde durarak, kuzeydeki Qianjiang Century City'ye bakabilirsiniz. Ancak, bilgi limanı ile hareketli şehir arasında büyük bir boş geçiş bölgesi var. Ticari tesisler eksik, kuzey tarafındaki metro istasyonu hala inşaat halinde ve yakınlarda birçok fabrika veya tecavüz sahası var ...
Şehrin üç boyutlu "E Şehri" haritasında gösterilemeyen bu "boş alan", Xie Guanglin ve meslektaşları tarafından "kent-kır kavşağı" olarak adlandırıldı.
01 . Sıfır işe gidip gelme maliyetinin "yanılsaması"
Hangzhou'da sıkça konuşulan ancak doğrulanması zor olan geçmiş olaylardan biri de Alibaba'nın Xiaoshan'da bir yer seçmek istemesiydi.
2008 yılında, Binjiang Park'ın sınırlı alanı nedeniyle Jack Ma, Binjiang'ın yanındaki Xiaoshan'ı ilk kez düşündü. Ancak Xiaoshan'dan 50 dönümlük arazi istediğinde, "talep edilen fiyat" çok yüksek olduğu için reddedildi.
Sonunda Jack Ma, Hangzhou'nun batısındaki uzak bir yer olan Yuhang Cangqian'ı seçti. Ali, 2013 yılında Yuhang'daki Xixi Parkına yerleşti. Ali'nin "Batı Hareketi", Geleceğin Teknoloji Şehri'nin ve hatta Hangzhou'nun batısının yükselişine yol açtı.
Ali karargahı Xiaoshan'a inemedi ve şehrin batısına gitti, Xie Guanglin batıdan Xiaoshan'a taşındı.
Bilgi Limanı'na gelmeden önce Xie Guanglin, Hangzhou'nun batısındaki geleceğin bilim ve teknoloji şehri "Haichuang Park" da bir büyük veri başlangıç şirketinde çalıştı. Haichuang Park, 998 Numaralı Wenyi West Road'da yer almaktadır ve Ali karargahı, kavşağın çapraz olarak karşısındadır.
Destek tesislerinin gittikçe daha iyi hale geldiği şehrin hareketli batısının aksine, bilgi portu çok daha sessiz. Hafta sonları bir kez, ofis binalarındaki insanlar boş alanlara gider ve yakındaki toplulukların sakinleri bebeklerini atar, ipleri atlar ve Bilgi Limanı'nın açık alanında yürürler.
Bir iş gezisinde değilseniz veya "şehre" - Binjiang'a veya Hangzhou'nun ana kentsel bölgesine gitmeyi tercih ediyorsanız, Xie Guanglin'in günlük etkinlik yarıçapı 1 km'yi geçmez. İlk başta, Xie Guanglin şu ifadeyle hemfikirdi: şirketin karşısında yaşamak, işe yürümek, sıfır işe gidip gelme maliyeti.
Hayat ve iş, iki nokta ve bir çizgi. Alarm sabah 8: 20'de çaldı ve WeChat şirketini kontrol ettim. Yıkadıktan sonra, yolun karşısındaki bilgi limanı kafeteryasına gidip 1 porsiyon taze soğan yağlı erişte sipariş edin ve haşlanmış yumurta ekleyin ya da bilgi portunun çörek dükkanından 2 etli ekmek ve bir fincan soya sütü satın alın. Günün işine başlamak için saat 9 civarında 17. kattaki masaya geldi.
Xie Guanglin tarafından kiralanan Xiafei İlçesi platformunda, yolun karşısında Bilgi Limanı ve en uzak yüksek katlı grup Xiaoshan Yeni Şehrindeki "Qianjiang Yüzyıl Şehri" dir.
Information Port çevresinde Shaxian Snacks, Lanzhou Ramen, Henan Braised Noodles, Sichuan Hot Pot, Chongqing Grilled Fish, Ciwu Noodle vb. Gibi birçok restoran var, ancak o yemek yemek için nadiren bu yerlere gidiyor. Günde üç öğün yemeklerini Information Port personel restoranına yerleştirir. Kızarmış ahtapot, sarımsaklı kıyılmış domuz eti, tavuk kanadı ve bambu filizleri ...
İş yakın olsa da, hayat çok uzakta.
Birkaç ay kiraladıktan sonra, işe gidip gelmenin maliyetinin sıfır olduğunu ve bunun bir "yanılsama" olduğunu yavaş yavaş fark etti. İşe gitmenin rahatlığı ve rahatlığına tekabül eden, yiyecek monotonluğu ve ulaşım maliyeti gibi diğer maliyetlerdeki artıştır.
Bilgi Limanı personel kantinindeki yemeklerin çok monoton olduğunu ve değişmeden tekrarlandığını fark etmesi çok uzun sürmedi. Yemekler ve restoran müziği gibi, "Şimdi Priscilla Chan'ın" Bin Bin Que Şarkısı "nı duyduğumda, aşk değil Information Harbor Canteen'i refleks olarak düşünüyorum." Dedi Xie Guanglin.
"Bazen öğle saatlerinde meslektaşlarımla dışarı çıkıyorum. Herkes Xiaoshan Vientiane Şehri veya Qianjiang Century City'ye gitmeyi tercih ediyor." Xie Guanglin, Bilgi Limanı yakınında bir Powerlong Plaza da olduğunu, ancak çok küçük ve sınırlı yemek seçeneklerine sahip olduğunu söyledi. .
Bilgi bağlantı noktasının altındaki bir erişte restoranı. Dükkandaki güçlü yağlı duman kokusuna rağmen, birçok insan hala öğle saatlerinde burada yemek yiyor.
Bilgi Limanı doğu ve batı tarafında Metro Hattı 2 ve Hat 1'e birkaç kilometre uzaklıkta Bilgi Limanı'ndan geçen 7. Metro Hattı henüz açılmamış ve otobüsler toplu taşıma için ilk tercih haline gelmiştir. Bilgi Limanı ile Metro Hattı 2'yi birbirine bağlayan iki otobüs hattı saat 20: 00'den sonra askıya alınacaktır.
Xie Guanglin, "Hat 1'e bağlanan otobüsler olmasına rağmen, rota fazla virajlı." Dedi.
Bazen, kırmızı boyalı bir Hangzhou halka açık bisikletine binmek, metro istasyonuna gitmek için akıllıca bir harekettir.
"Ya Meituan ve Harrow bisikletleri burada satışa sunulmadı, ya da ara sıra birkaç tane gördüler ya da diğerleri yasadışı bir şekilde hizmet alanından çıktı." Xie Guanglin güldü.
02 . Ofis çalışanları "dağlarda ve nehirlerde yürürken"
Xiaoshan, Hangzhou'nun imalat endüstrisinin "ağabeyi" dir.
Xiaoshan'da Wanxiang Group, Rongsheng Holdings ve Dashengda Packaging gibi çok sayıda üretim tesisi bulunmaktadır. Xiaoshan, gelişmiş imalat endüstrisine güvenerek, Hangzhou'nun GSYİH'sının "ağabeyi" olarak uzun süredir yer alıyor.
Xiaoshan'ın GSYİH'si 2012'deki zirve noktasında bir zamanlar Hangzhou'nun GSYİH'sinin 1 / 5'ini oluşturuyordu, ancak 2017'de bu oran% 15,9'a düştü.
Wanxiang One Two Three, Xiaoshan'daki Jianshe Second Road parkında yer almaktadır ve Wanxiang Group'un kurucusu Lu Guanqiu Spirit Sergi Salonu'na ev sahipliği yapmaktadır.
Ancak 2018'de Xiaoshan'ın GSYİH'si ilk kez Yuhang tarafından aşıldı ve Xiaoshan 1995'ten beri ilk kez "tahttan" istifa etti. Hangzhou şehri batıya doğru gelişiyor ve geleceğin bilim ve teknoloji şehri ile batı şehri bilim ve yenilik koridoru için planlar birbiri ardına başlatıldı. Bu arka plana karşı Xiao Shan yavaşladı.
İnternet çağındaki gecikmeli gelişme, Mart 2019'daki Third All Things Growth Conference'ta yayınlanan Hangzhou Tek Boynuzlu Atlar listesinden görülebilir. 30 tek boynuzlu at ve 138 yarı tek boynuzlu at arasında Xiaoshan, listede WeDoctor ve Yunji de dahil olmak üzere sadece 9 şirkete sahip. Buna karşılık, yan taraftaki Binjiang Bölgesi'nde 38 kişi var.
Ali'yi özleyen Xiaoshan, Ali'deki Xixi Park'ın açılmasından üç aydan fazla bir süre sonra, 15 Kasım 2013 tarihinde Qidi Yolu üzerindeki Hangzhou Körfezi Bilgi Limanı'nı açtı. Bilgi limanı alanı aslında bir sanayi bölgesi ve tarım arazisiydi. Xie Guanglin ve diğer İnternet uygulayıcıları, "kafesi boşalttıktan ve kuşu değiştirdikten" sonra bu topraklara akın ettiler.
Xie Guanglin'in hissettiği şey, "kentsel-kırsal kavşakta" olmanın rahatsızlığıydı, ancak her gün "dağları ve nehirleri dolaşması" gereken diğer ofis çalışanlarının gözünde, bu tür bir düşünce oldukça kutsanmıştı.
Xie Guanglin'in aksine, Bilgi Limanı'nda da çalışan Wang Xin, Batı Hangzhou'daki Xianlin Caddesi'nde yaşıyor.
Daha önce, Xianlin'e yaklaşık 16 kilometre uzaklıktaki Metro Hattı 2'deki Fengtan Yolu İstasyonu'na taksiyle gitmek zorunda kaldı. Şehrin batısındaki birçok ana yol üzerindeki metro inşaatı ve geniş Xixi sulak alan bloğu nedeniyle, yoğun saatlerde yol tıkanıklığı ciddidir.
Haziran 2019'un sonlarında Metro Hattı 5'in açılmasının ardından Wang Xin, Xianlin'in kuzeyinde bir akülü araba kullanmayı ve en yakın Liangmu Yol İstasyonunu Xiaoshan'a yaklaşık 10 kilometre götürmeyi seçti.Tüm yolculuk yaklaşık 1,5 saat sürüyor. Metro Hattı 2'nin Jianshe Sanlu İstasyonuna vardıktan sonra, sabah 8:40 veya 09: 10'da banliyö mikrobüsünü yakalamalıdır.
"Günlük gidip gelme süresi yaklaşık 3 saat ve uyku için kalan süre daha kısa. Özellikle saat 8'den sonra kalkanları kıskanıyorum." Dedi.
Bilgi Limanı, en yakın Metro Hattı 2 Jianshe Sanlu İstasyonu'ndan yaklaşık 3 kilometre uzaklıktadır, ancak iki yer arasında normal direkt otobüs yoktur. Yukarıda bahsedilen iki direkt otobüs hattının daha uzaktaki 2 numaralı Jianyi No. 1 istasyonundan binilmesi gerekiyor.
"Jiansan" a git? "Yolculara sorarken, banliyö mikrobüs sürücüleri alışılmış olarak Jiansan Yolu metro istasyonundan" Jiansan "olarak bahsetti.
Wang Xin, "Otobüsün daha net bir metin logosu yok ve bazen yanlış otobüse biniyor." Dedi. Metro girişine park etmiş bir otobüsü gördükten sonra, otobüse bindikten sonra şoför tarafından otobüsten inmeye ikna edildi ve "WeDoctor tarafından sözleşmeli bir banliyö otobüsü olduğu ortaya çıktı."
Eskiden Guhao.com olarak bilinen WeDoctor, Bilgi Limanı'nda bulunan büyük bir İnternet şirketidir.
Metro Hattı 2'nin Jianshe Sanlu İstasyonu çıkışında, sağda bilgi portu banliyö mikrobüsü ve solda WeDoctor çalışanları için banliyö otobüsü.
Ancak Wang Xin, Hangzhou şehrinin tamamında çalışmak için en uzak ülke değil Bazı insanlar her gün diğer şehirlerden yüksek hızlı trenlere biniyor.
Liu Qing, Information Port'ta bir e-ticaret şirketinin grafik tasarımcısıdır ve ailesiyle evde daha fazla zaman geçirmek için Tongxiang'da yaşamayı seçmiştir. Tongxiang, Jiaxing, Zhejiang ve Wuzhen altında ilçe düzeyinde bir şehirdir ve bölgede yer almaktadır.
Çalışma günü sabahı, Liu Qing, sabah saat 07: 42'de yüksek hızlı trene bindi, 18 dakikada Hangzhou Doğu Tren İstasyonuna ulaştı ve ardından metro ve otobüsle Bilgi Limanı'na transfer edildi. Sınırlı sayıda yüksek hızlı tren bileti nedeniyle, önümüzdeki birkaç gün için yüksek hızlı tren biletlerini önceden ayırtması gerekiyor.
Liu Qing, şirkette fazla mesai yapması gerektiği günlerde, yüksek hızlı tren biletlerini daha sonraki bir zamana yeniden planlamak zorunda.
03. Eksik yaşam "sistemi"
İş ve yaşam "kent-kır kavşağında" olduğunda, dünya büyük bir koza evi gibidir.
Xie Guanglin'e ek olarak, meslektaşlarının çoğu da yakınlarda yaşıyor ve Xiafei İlçesi, Mingyi Bahçesi ve Boao Şehri gibi çeşitli topluluklarda dağıtılıyor.
"Toplulukta ara sıra meslektaşlarla tanışmak normaldir. Bunu işte gördüm ve işten sonra bir toplulukta yaşıyorum. Çalışma çevresi ve yaşam çevresi oldukça örtüşüyor. İşe gitme sıkıntısı olmamasına rağmen, yaşam alanı kılık değiştirmiş olarak sıkıştırılmış. "Xie Guanglin duyguyla söyledi.
İlkbaharda Bilgi Limanı'nın doğu tarafındaki tecavüz çiçekleri açar. (Nisan 2019'da çekilmiştir)
Bilgi Limanı yakınında bir okul otobüsü kullanan bir meslektaşı, bir hafta sonu, manuel Santana koçundaki 4 stajyerden birinin WeDoctor'dan ve birinin Zhejiang İl Denetim Departmanından olduğunu bir hafta sonu araba kullanmayı öğrenirken söyledi. Avlu (Bilgi Limanı'nın kuzeybatı köşesinde bulunur), herkes yakınlarda yaşıyor.
"Bilgi portunu hiç terk etmemiş gibiyiz." Xie Guanglin düşündü.
Bilgi portunda kantinler, Starbucks, spor salonları, bir otel, birden fazla banka ve diğer destek tesisleri ve hatta bir Xinhua Kitabevi, NetEase Yanxuan çevrimdışı mağazası var ve yakın zamanda Xiaolu Çay adlı yeni bir Japon gıda mağazası açtı.
Çevrede eczaneler, berberler, küçük süpermarketler, masaj dükkanları ve semtte birçok restoran bulunmaktadır.Powerlong Plaza'da biraz daha ileride sinema salonları, Haidilao, Yonghui Süpermarket bulunmaktadır.
Ancak, Xie Guanglin, bunların tam bir yaşam "sistemi" oluşturmak için kesinlikle yeterli olmadığına inanıyor.
Aslında, Xie Guanglin, Wang Xin ve diğerlerinin çalıştığı bilgi portu, Hangzhou Körfezi Bilgi Portunun yalnızca birinci ve ikinci aşamalarıdır. Plana göre, merkez üs arazisi, Çin Akıllı Ev Vadisi, Çin Sahne Teknolojisi Vadisi, İnternet + Endüstri Kemeri, Fortune 500 şirketleri ve karargah ekonomi arazisi dahil olmak üzere tüm bilgi liman kenti büyük bir proje.
2018 "Xiaoshan Bölgesi Dijital Ekonomi Geliştirme Dört Yıllık İkiye Katlama Eylem Planı (2019-2022)" uyarınca, 2022 yılına kadar Information Port Town inşaatı temelde tamamlanacak.
Bilgi portunda çok sayıda fabrika vardı, ancak çoğu yıkıldı veya askıya alındı.
Information Port Town planlama alanındaki otobüs durağında, Information Port Town planlama haritası, rehberin panoramik görüntüsü ve yetenek işe alım ilanı her yerde görülebilir.
Bilgi Portu, geleneksel üretim ve yükselen dijital ekonominin buluştuğu "sihirli" bir yerdir.
Bir yandan, çeşitli bilgi endüstrisi parklarının ve binalarının inşaatı tüm hızıyla sürüyor. Öte yandan, geleneksel endüstriyel imalatın izleri var. Örneğin, yol boyunca Wahaha çocuk giyim fabrikasının inşaatı durdu ve ikinci yoldaki "Yuncheng" tabak yapım şirketinin inşaatı durdu. Hala üretimde.
Örneğin, yoğun nehirlerde sık sık bir dizi ısı borusu görebilirsiniz - bunlar yeşile boyanmış, vanalarla donatılmış ve düzenli bir "chi" sesi çıkararak birkaç saniyede bir ısı patlaması yayıyorlar.
Ve Jianshe Second Road'da, "Zhejiang Huayue Mobilya Sanayi A.Ş." adlı bir fabrika yıkıldı.Batı tarafındaki bilgi limanı binasının altıncı aşaması tamamlanmak üzere, ancak yanındaki otobüs durağı orijinal adı "Huayue Mobilya" istasyonunu korudu.
Jianshe İkinci Yolunda yıkılan Huayue Mobilya Fabrikası ve yanındaki Bilgi Limanı projesinin altıncı aşaması.
Bilgi portu başlangıçta kentsel yaşam için küçük bir ortam oluşturmuştur. Ancak Xie Guanglin, bunun tam olmadığına ve hatta biraz aynı olmadığına inanıyor.
"Yemek açısından. Günde üç öğün yemek çözülebilir, ucuz ve uygun fiyatlı, biraz daha pahalı yiyecek. Ama bunu düşündüğümde her zaman bazı eksiklikler olduğunu hissediyorum." Dedi: "Örneğin eski şehirdeki küçük sokakların kendine özgü bir tadı var. Aynı Shaxian atıştırmalıkları, Lanzhou ramen, Ciwu erişteleri veya Wanzhou ızgara balıkları yerine restoranlar, havai fişeklerle dolu küçük restoranlar uçar. "
Ona göre, Bilgi Limanı'nın hızlı bir şekilde inşa edilmesiyle oluşan çalışma ve yaşam alanı, yaşam nefesi ve havai fişek gibi bazı "ruh" şeylerden yoksundur ve bunların bir gecede oluşturulması genellikle zordur. Belki de işte zorlanan insanlar için bir iş kurmak için iyi bir yer - iş dışında yapacak çok şey yok.
Xie Guanglin, 2020 Yeni Yıl Günü'nden hemen sonra Xiafei İlçesinden taşındı. Hangzhou'nun ana kentsel bölgesine daha yakın bir yere taşınan Metro Hattı 2, topluluğun kapısında.
"İşe gitmek biraz daha uzak olsa da, en azından şehre girmek uygun" dedi.
(Metindeki Xie Guanglin, Wang Xin ve Liu Qing takma adlardır; tüm fotoğraflar yazar tarafından çekilmiştir veya görüşülen kişi tarafından sağlanmıştır)
