Gerçek çekiç! Yurt içinde gerçekleştirilen bir başka SUV, 3.0T çift turbo + 10AT konumlandırması, keskin dünyadan daha yüksek
Bir Amerikan otomobili olan Ford modeli, Amerikalıların iyimser yaşamını ve rahat tavrını sürdürüyor.Geniş alan, yeterli güç, yüksek güvenlik ve iyi yol tutuş performansı avantajlarına sahip Ford, bu yıl yeni bir kaşif başlatacak. Bu yıl 14 Ocak'ta açılan Kuzey Amerika Otomobil Fuarı'nda görücüye çıktı ve araba dostlarının ilgisini çekti. Yerli otomobil meraklıları da hayal kırıklığına uğramamalı, gerçek çekiçten sonra otomobil bu yıl içinde yerli olarak üretilecek ve konumu Ford Sharp'tan daha yüksek. Öne çıkan noktalar neler, bir göz atalım!
Fordun yeni Explorer modeli, yeni CD6 arkadan çekişli platformu temel alır ve orta ve büyük bir SUV olarak konumlandırılmıştır. Genel görünüm nispeten sağlam ve ağırdır. Ön yüz aile tarzı bir tasarıma ve çok iyi olan geniş alanlı dokuma bir ön ızgaraya sahiptir. Her iki taraftaki ince LED farlara bağlanan her iki taraftaki sis farları da yukarıdaki farları yansıtan ince bir tasarıma sahiptir ve görsel efekt iyidir.
Gövdenin sağlam çift bel tasarımı daha sağlam ve güçlü görünüyor.Arabanın arkası bağlantılı bir pencere tasarımına sahip ve arkadan görünüm daha iyi.Göz alıcı gümüş krom şeritler, alttaki basık plaka çerçevesini süslüyor. Lamba tasarımı birbirine mükemmel şekilde uyuyor Gri çizgilerle noktalı çift taraflı tek egzoz egzoz tasarımı, daha atmosferik görünen siyah bir koruma plakasıyla çevrilidir. Çatıda ayrıca, sportif özelliklerini vurgulamak için köpekbalığı yüzgeçleri ve asma tavan bulunur.
Yeni Ford Explorer'ın iç tasarımı, daha bilimsel ve teknolojik olan en popüler büyük boyutlu merkezi kontrol ekranı tasarımını benimsiyor. 12,3 inçlik yüzer ekran ayrıca en yeni SYNC araba sistemi ile donatılacak. Kullanışlı ve hızlı düğme tipi elektronik vites değiştirme, ayrıca elektronik el freni ve AUTO HOLD işlevi ile donatılmıştır ve dört tekerlekten çekiş modu isteğe bağlıdır.
Yatay simetrik orta konsol, iki tür dekoratif panel ile dekore edilmiştir.Orta klimanın hava çıkışı, orta kontrol ekranı ile bölünmüştür.Alt kısım, düzgün bir şekilde bölünmüş fiziksel test anahtarıdır.Tam LCD gösterge paneli iyi sonuçlar gösterir. Genişliğin çok işlevli yönü gümüş krom şeritlerle süslenmiştir Kapı kollarının da metal dolgulu kromdan yapıldığını belirtmekte fayda var.
Koltuk düzeni, daha iyi oturma alanı ve alan esnekliğine sahip 2 + 2 + 2 düzenini benimser. Daha iyi alan performansı için ikinci koltuk sırası aşağıya indirilebilir.
Güç açısından, yeni Explorer'ın normal versiyonu iki tip 2.3T sıralı dört silindirli motor ve 3.0T çift turboşarjlı V6 motor sunuyor. 2.3T motorun maksimum 304 beygir gücü ve 420 Nm tepe torku vardır 3.0T motor maksimum 370 beygir gücü ve 515 Nm tepe torku üretebilir. Şanzıman sistemine gelince, 10 ileri otomatikleştirilmiş manuel (AT) şanzıman ile eşleştirilmiştir.
sonuç olarak:
Yeni Ford Explorer, performans, konfigürasyon ve görünüm açısından kitlesel tüketicilerin zevklerine hitap ediyor ve daha dostça. Ford'un uzun süredir devam eden itibarı ile birleştiğinde, maceracı sürücüler ve arkadaşlar bu modeli daha çok sevmeli. !
