Bir giriş BMW satın almak için 300.000? S90 / CT6 ve XEL daha uygun maliyetli
Metin: Orijinal araba İmparatoru Zhuang Jiantao'yu anlayın
[Araba imparatorunun orijinal alışveriş rehberini anlamak] Otomobil pazarında pek çok ateşli model var ve her birinin çok sayıda hayranı var, bu yüzden eğlenceye katılmayacağım. Bu seri, oldukça uygun maliyetli olduğunu düşündüğüm ancak satışları soğuk olan bazı modelleri önermek içindir.
Uzun zamandır, yerel ana akım lüks otomobil pazarının çoğu, popüler olarak BBA Alman ilk üçü olarak biliniyor: Mercedes-Benz, BMW ve Audi hakimdir.Diğer lüks markaların peynirlerini hareket ettirmeleri kolay değildir. Önde oyun yok, başka hangi yan numaralar kullanılabilir? Elbette, basitçe "Tian Ji At Yarışı" olan leapfrog boyutsallığı azaltma saldırısı gibi var. Aynı seviyede rekabetten kaçının, oyuna girmek ve bir seviyeyi keşfetmek için inisiyatif alın, uygun maliyetli bir avantajla pastadan bir parça kendinize alın. Bu açıdan, Cadillac, Volvo ve Jaguar'ın üç "ikinci kademe" ortağının hepsinin becerilerini test etmek için kendi ürünleri var.
- Volvo S90
Anahtar kelimeler: taze
Volvo'nun amiral gemisi olan S90'ın birçok avantajı var. Örneğin, genel alan performansı iyidir.Uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 5083/1879/1450 mm ve dingil mesafesi 3024 mm olan Audi A6L, Lexus ES'nin 2870 mm'si ve Volvo S90'ın uzunluğu ile karşılaştırıldığında 3061 mm'ye ulaştı. Avantaj çok büyük. "Büyük güzeldir" için Volvo S90 gerçekten çekici.
Boşluğa ek olarak, Volvo S90'ın güç sistemi de iyidir, 2.0T + 8AT şanzımanın altın güç kombinasyonu ile donatılmıştır. Bunların arasında S90'ın T4 versiyonu, maksimum 190 beygir gücüne sahip 2.0T düşük güçlü bir motorla, T5 versiyonu ise maksimum 254 beygir gücüne sahip 2.0T yüksek güçlü bir motorla donatılmıştır. 100 kilometreden yalnızca 7,2 saniyede hızlanabilir, yani orta ve büyük bir sedan için. , Kesinlikle bir lider olarak kabul edilir.
Üstelik Volvo, görünüm ve iç mekan açısından yeni tasarımıyla tanınıyor.S90'ın mevcut pazar terminal indirimlerinden yola çıkarak, daha iyi T5 Zhiyi versiyonunun satış fiyatı, indirimden sonra yalnızca 300.000 yuan'ın üzerinde. Fiyat BBA, yani BMW 3'ün giriş versiyonunu satın almak anlamına geliyor. Bu boyutsal azaltmanın amacı, yaklaşık 300.000 bütçesi olan ve lüks otomobiller satın almak isteyenler içindir.Yüz ve sınıf kesinlikle düşündükleri daha fazla seçenek. O zaman aynı fiyat daha yüksek bir seviye, daha fazla alan ve daha iyi bir konfigürasyon getiriyor ki bu oldukça cazip.
- Cadillac CT6
Anahtar Kelimeler: Lüks
Tesadüfen, S90'ın önden rakibi olan Cadillac CT6 da aynı numarayı kullanıyor. Cadillac, "Amerikan lüksü" kavramını her zaman abartılı çevre, köşeli görünüm ve lüks iç mekanlarla yorumlamıştır. CT6 boyut olarak daha büyük, sırasıyla 5223/1879/1492 mm uzunluk, genişlik ve yükseklik ve 3109 mm dingil mesafesi ile Mercedes-Benz S320'den çok farklı değil, Volvo S90'dan biraz daha büyük ve BMW 5 Serisini çok geride bırakıyor. Ve Audi A6L ve diğer orta ve büyük otomobiller.
Pazar düzeni açısından Cadillac, sadece otomobiller için değil, SUV'lar için de her zaman bir sıçrama stratejisi uyguladı.Örneğin, XT6, doğrudan BMW X5'i hedefleyen orta ve büyük bir SUV. Gerçek savaşta rakip aslında X3'tür. Bu oyun tarzı sadece rakip ürünleri değil kardeşlerini de rahatsız ediyor. Örneğin, CT5'in bugünlerde karşı karşıya olduğu basınç aslında daha çok ağabey CT6'dan geliyor.
2020 CT6 modeli yaklaşık 70.000 genel düşüşle piyasaya sürüldü ve giriş seviyesi çıplak araba terminalinin fiyatı yaklaşık 300.000. Geçmiş deneyimlere göre, Cadillac fiyat ayarlamalarına çok "istekli ".CT6'nın düşüşündeki artış yüksek olasılıklı bir olay ve kesinlikle birkaç ay içinde 100.000 sınırına yaklaşacak. O zaman, başlangıç fiyatı CT5'inkine benzer ve CT6 ve CT5'in ürün gücü bariz avantajlara sahiptir. CT5 başlangıçta aynı seviyedeki BMW 3 Serisi'ne bir fiyat düşürme stratejisi ile meydan okuyacak şekilde düzenlenmişti. Şimdi bir üst seviye ve konumlandırılmış olan CT6 da savaş grubuna katıldı. Bu, rakipleriniz ve kardeşleriniz için bile mi?
- Jaguar XEL
Anahtar kelimeler: yüz değeri
Yukarıdaki iki ağabeyle karşılaştırıldığında, uzatılmış BMW 3 Serisine de meydan okuyacaksanız, XEL kesinlikle boyut olarak baskın değil, bu yüzden farklı bir yol bulmalısınız. Son yıllarda, büyük lüks markalar sıklıkla "bir otomobil, iki model" tasarım yaklaşımını benimsemişlerdir.Jaguar XEL bir istisna değildir.Ön tampon şekli, direksiyon simidi ve koltuk ile ayırt edilen zarif ve sportif iki seriyi piyasaya sürmüştür. Eski modellerle karşılaştırıldığında Jaguar, görünümde (ışıklar, ön ve arka tamponlar) ve iç ayrıntılarda (işçilik malzemeleri, genel yerleşim) büyük ölçekli ayarlamalar yapmak için büyük çaba gösterdi. Geliştirilmiş Jaguar XEL şüphesiz görünümünü iyileştirdi.
Güç açısından, yeni Jaguar XEL, 200 beygir gücü (184 kilovat) / 5500 dev / dak maksimum güce ve 320 N · m / 1200-4000 dev / dak maksimum torka sahip giriş seviyesi bir genç spor versiyonu olan Heroic 2.0T motorla donatılmıştır. BMW 3 Serisi'nin giriş seviyesi ile karşılaştırıldığında, 156 beygir gücüne sahip 320i spor paket versiyonu hala bir avantaja sahip. Jaguar XEL, mükemmel bir sürüş deneyimi sağlayan uzunlamasına bir motor düzeni ve önden arkadan sürüş stilini benimser; aşırı kontrol altındaki şasinin dengesi, ön ve arka aks karşı ağırlıklarının optimizasyonu sayesinde iyileştirilir.
Elbette en önemli şey, Jaguar XELin terminaldeki çıplak arabasının fiyatının yaklaşık 200.000e düşmesidir. Bu fiyat, moda ve güzelliğin reklamını yapan ancak nispeten düşük bir maliyetle lüks marka bir spor otomobil başlatmak isteyen gençler içindir. Çok kışkırtıcı. S90 ve CT6 ile karşılaştırıldığında, Jaguar XEL'in oyun tarzı kesinlikle boyutsal azaltma değildir, ancak kendi fiyat / performans oranını iyileştirerek ürün rekabetçiliğini güçlendirmek, ikinci kademe lüks markalar için bir hayatta kalma yolu olarak kabul edilebilir.
