Güçlü güç ve geniş alan Volkswagen Magotan'ın bu 3 avantajı ve 2 dezavantajını biliyor musunuz?
Metin: Orijinal araba İmparatoru Li Yang'ı anlayın
[Chedi orijinal ürünlerini bilir] Yerel orta boy otomobil pazarı çok rekabetçi olmuştur, ancak her zaman çok popüler olan bir araba vardır, bu araba Volkswagen Magotan'dır. Oldukça eski yerli niteliklere sahip orta boy bir otomobil olan Magotan, orta büyüklükte bir otomobil alırken herkesin mutlaka ziyaret etmesi gereken bir seçim olduğu söylenebilir. Peki Magotan'ın avantajları ve dezavantajları nelerdir? Size kısa bir giriş yapmama izin verin.
avantaj analizi
Orta görünüm
Volkswagen modellerinin görünüşü her zaman herkes tarafından oldukça popüler olmuştur.Çok ayırt edici olmasa da, birçok eski arabanın çok zevkli görünmesi ve klasik hale gelmesi nedeni ile sade çizgilerdir. Magotan'ın görünümü sportif bir tarzda çok fazla gitmedi, ancak ortalama olarak ihtişamla iş için kısmi görünüyor.
Magotan'ın yerel olarak ürettiği arka dingil mesafesi uzatıldı, ancak gövdenin yanları hala simetrik bir orantıyı koruyor ve bel çizgisi önden arkaya doğru uzanıyor ki bu çok basit. Magotan'ın makyajından sonra arka tasarımda pek bir değişiklik olmadı.En önemli değişiklik, Volkswagen logosunun altına Magotan'ın İngilizce logosunun eklenmesi, ki bu Volkswagen'in önceki amiral gemisi modeli Phaeton'a benziyor. Arka sıra, Volkswagen modellerinin de güncel tasarım alışkanlığı olan gizli bir tasarım kullanıyor.
380TSI modeli güçlü bir güce sahiptir
380TSI modeli, 220 beygir gücünde maksimum beygir gücü ve 350 Nm maksimum torka sahip yüksek güçlü 2.0T motorla donatılmıştır.Uygun şanzıman 7 ileri çift kavramadır. Olağanüstü güç verileri ve çift kavramalı şanzımanın çok yüksek aktarım verimliliği sayesinde, 380TSI modelinin sıfır yüz hızlanma süresi sadece 7 saniyenin biraz üzerindedir ve bu, orta büyüklükteki araba kampında çok hızlıdır.
Araba sürmeyi seven tüketiciler genellikle Volkswagen modellerini tercih ediyor. Volkswagen Almanya'da doğdu ve yerel tüketiciler araçların kullanılmasına büyük önem veriyor, bu da Volkswagen'in modelleri geliştirirken yol tutuşunu iyileştirmeye çalışmasına neden oluyor. Aynı sınıftaki birçok otomobille karşılaştırıldığında, Magotanın süspansiyonu daha sert, şasi daha sağlam ve sürüş sırasında daha sportif hissediyor.
Alan abartılı
Daha önce belirtildiği gibi, Magotanın yerel olarak üretilen arka dingil mesafesi uzatıldı. Bunun doğrudan yararı, arka alanın çok geniş olmasıdır. Uzun yolcular arkada otursalar bile, bacak alanı ve kafa boşluğu hala Çok geniş. Hem iş hem de ev kullanımı için bir model olan Magotan, tüketiciler için oldukça çekici olan geniş bir alana sahip.Aile üyeleriyle seyahat etmek rahat ve mesai saatleri içinde müşteri kabul etmek çok yüz yüze olacak. Bununla birlikte, Magotan'ın koltuklarına oturmak zordur, bu da bazı tüketiciler için yeterince rahat olmayabilir.
Analiz altında
Ortalama çarpışma puanı
Bir süre önce, Çin Sigorta Araştırma Enstitüsü eski Magotan üzerinde bir çarpışma testi gerçekleştirdi ve eski Magotan'ın% 100 önden çarpışma ve yandan çarpışma gibi geleneksel çarpışma projelerinde iyi performans gösterdiğini, ancak önden% 25 ofset çarpışma bağlantısına geldiğini buldu. , Eski Magotan'ın performansı ideal değil. A sütunu daha sert bir şekilde bükülüyor ve yolcu bölmesinin üst kısmında büyük miktarda izinsiz giriş var Değerlendirme sonucu sadece M (normal). Bu, eski yerli Magotan'ın vücut yapısının iyi tasarlanmadığını veya vücut malzemelerinin yerinde kullanılamayabileceğini gösterir.
Çift debriyajlı şanzıman düşük hızda çalışıyor
380TSI modeli mükemmel hızlanma sonuçlarına sahip olabilir ve 7 vitesli çift kavramalı şanzımandan bir kredi gelir, ancak çift kavramalı şanzımanın da eksiklikleri vardır, yani düşük hızlarda hayal kırıklığına uğrayabilir. Çünkü çift kavramalı şanzımanın vites değiştirme mantığı, yüksek vitesli kavramayı önceden bekleme durumuna getirmektir, bu da bilgisayarın, sıkışık yol koşullarında sık sık gaz kelebeği ve frenler değiştirildiğinde vites büyütmeyi veya küçültmeyi zamanında doğru bir şekilde belirleyememesine neden olur. Sonra bir hayal kırıklığı oldu. İkili debriyajın düşük hız sorununu olabildiğince önlemek istiyorsanız, tek yol gaz pedalının ve frenin sık sık değiştirilmesinden kaçınmak, trafik akışına dikkat etmek ve gaz pedalını ve frenleri nazikçe kullanmaktır.
sonuç olarak
Magotan'ın makyajından sonra dış ve iç kısımda belli bir değişiklik var.Bu küçük makyaj, tüketicilere biraz tazelik veriyor ve satın almayı teşvik edeceğine inanıyorum. Güç sistemi değişmemiş olsa da, tüm yönler çok iyi eşleştirildi, bu yüzden kusurlu bir şey yok. Genel olarak konuşursak, araba sürmeyi ve Alman arabalarının sert stilini seviyorsanız, Magotan zevkinize çok iyi gelecektir.
