NCAP başka bir yeni araba grubuna çarptı.Mustang'ın sadece 2 yıldızı var, ancak yeni 3 yıldızlı Swift şikayet edecek!
Araba çarpışma güvenliği testinin, otomobil güvenliğini kontrol etmenin en güçlü yolu olduğu söylenebilir.Bunların arasında, C-NCAP sertifikası kesinlikle herkese yabancı değildir, çünkü Çin'de üretilen ve satılan bir otomobil modeli olduğu sürece sertifikalandırılması gerekir, ancak çoğu tüketici referansını düşünür. Büyük değil, çünkü Amerika Birleşik Devletleri'nde C-NCAP'nin yanı sıra IIHS ve Euro NCAP olmak üzere iki büyük sertifika sistemi var.Bunlardan NCAP, endüstrinin vicdanı denebilecek en zorlu ve zorlu çarpışma testidir.
NCAP tarafından 2017 yılında yayınlanan dördüncü çarpışma testi sonuçlarında yeni nesil Suzuki Swift sadece 3 yıldız aldı.Haberi görünce hemen yanında Swift kullanan meslektaşıma bilinçsizce baktım ve şöyle dedim: "Bu araba Birkaç yıldır beş yıldızlı övgüler değil mi! "Şüphelerim dört arabanın puanlama ve puanlama kurallarını anlayana kadar çözülmedi.
Skoda Kodiak, MINI Countryman, Suzuki Yeni Nesil Swift ve Nissan Micra (bundan sonra Marci olarak anılacaktır) bunlardan toplam 4 model test edildi.Aralarında son dönemde büyük ilgi gören Kodiak MINI MINI ile el ele verdi. Birlikte en yüksek beş yıldızlı değerlendirmeyi alan Countryman, Marchi bile dört yıldız aldı.Herkes Swift'i birlikte ezdi. Swift yine de memnuniyetsizliğini dile getirdi, ben de ona şu pasajı gösterdim:
Önceki düzenlemeler yalnızca aracın kendisini değerlendirdi. 2016'dan sonra NCAP, AEB (Otomatik Acil Durum Freni) ve yaya koruma sistemleri için puan vermeye başladı, çünkü bu teknolojilerin uygulanması gerçekten yayaları daha etkili bir şekilde koruyabilir (son zamanlarda Aktif frenleme konusu bir sonraki sayıda ele alınacak) ve sadece 2017'de NCAP bu sistemleri test etmeye başladı.Suzuki Swift'in AEB otomatik acil fren sistemi, ileri çarpışma uyarısı ve diğer otonom acil durum freni ve akıllı şerit destek sistemleri yok. Kilit noktalar iyi hazırlanmamıştır, bu nedenle puan doğal olarak yüksek olmayacaktır.
Sonra, bu modellere özel cevaplara bir göz atalım:
Skodanın ilk 7 koltuklu SUV'si olan Kodiak, güvenlik açısından özensiz olamaz ve çarpışma testinin sonuçları da tatmin edicidir. Bunların arasında yetişkin yolcular için koruma değerlendirmesi% 92, çocuk yolcular% 77 ve yaya koruması iyidir. Güvenlik yardımı değerlendirmesinin% 71 ve% 54'ü. Elbette bu, aktif çarpışmadan kaçınma yardım sistemi, yaya algılama ve kör nokta algılama ve uyarı sisteminin etkili performansından kaynaklanıyor.
MINI Countryman ayrıca beş yıldızlı mükemmel bir puan aldı Test sonuçları% 90 yetişkin koruması,% 80 çocuk yolcu güvenliği ve% 64 yaya güvenliğine ulaştı. Güvenlik yardım seviyesi de% 51 aldı. Bununla birlikte, güvenlik yardımı maddeleri açısından, şeritte kalma destek sistemlerinin bulunmaması nedeniyle performans düşmüştür.
Teste katılan Marci standart versiyondu ancak dört yıldız da aldı.Yetişkin ve çocuk yolcu koruması için% 91 ve% 79, yaya koruması için% 68 ve güvenlik yardımı için% 49 koruma aldı. , Genel olarak, oldukça iyi.
Son olarak, bu sefer yeni nesil Swift'den faydalandı. Aslında, yüksek mukavemetli TCT gövdesi ve şampiyonluk seviyesindeki yarış şasisi hala puan alabilir. Çarpışma testindeki genel performans oldukça iyi. Yetişkin yolcular için güvenlik derecelendirmesi% 83 ve çocuk yolcular 75'e ulaştı. %. Yaya koruması% 69'dur, ancak bunların hepsi güvenlik desteği yoktur, çünkü çok düşüktür, sadece% 25, bu yardımcı güvenlik sistemlerini kurmak için daha fazla harcamaya razı olursanız,% 44 alacaksınız. Puan.
Aynı tartışma, Euro NCAP ve ABD testlerinde sırasıyla "2 puan" ve "5 puan" alan Ford Mustang'i de içeriyor.Bu bölgesel farklılıklar, farklı güvenlik kavramlarını da yansıtıyor.Daha düşünceli bir NCAP daha iyi olmalı. Bakmaya değer ... Yeni Avrupa yönetmeliklerinin uygulanmasından sonra, birçok modelin derecelendirmeleri de etkilendi, ancak sonuçta yararlanacak olan tüketicilerimiz ve yayalarımız. Sonuçta, güvenlik en önemli şey, değil mi?
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba başlıklarının orijinal makalesidir, lütfen yeniden yazdırırken kaynağı ve yazarı belirtin, lütfen kopyalamayın veya yeniden yazmayın
