40 yıllık Özel Ekonomik Bölge: Eski Huiyang bölgesinden Shenzhen metropol bölgesine Shenzhen, Dongguan ve Hui'nin entegrasyonu yeniden başlıyor
Metropol bölgesindeki kentleşme dalgası altında, Shenzhen, Dongguan ve Hui'deki entegrasyon yolu yeni bir kavşağa ulaştı.
26 Ağustos, Shenzhen Özel Ekonomik Bölgesi'nin kuruluşunun 40. yıldönümü. Bu özel zaman düğümünde, o müreffeh yıllara baktığınızda, bunun aynı zamanda Shen Wanhui'nin "bölme, birleştirme ve birleştirme" nin özel bir tarihi olduğunu göreceksiniz.
Tarihin tozunu bir kenara bırakan Shenzhen'in selefi, Huiyang'daki Baoan İlçesiydi. Shenzhen'in bir şehir olarak kurulmasından ve özel bir bölgenin kurulmasından önce, Huiyang'ın yargı yetkisi bugünün Shenzhen, Dongguan, Huizhou, Heyuan ve Shanwei'yi içeriyordu. 40 yıllık bir döngüde, bugünün Shenzhen, Guanhui, Heshan, metropol alanlarının kentleşmesi şeklinde "bütünleşmesini" hızlandırıyor.
25 Ağustos'ta, Çin Komünist Partisi 12. Guangdong Eyalet Komitesi'nin 10. Genel Kurulu, Pearl Nehri Deltası kentsel yığılmaları ve kentsel yığılmalar ile metropol alanlarının bütünleşik gelişimi tarafından yönetilen bir kentsel model oluşturmayı ve il genelinde kentsel ve kırsal tamamlayıcı ve derinlemesine bütünleşmenin mekansal bir modelinin oluşumunu sağlamayı önerdi. Bu, merkezi hükümetin ilgili ruhunun uygulanmasıdır. 30 Temmuz'da yapılan CPC Merkez Komitesinin Politbüro toplantısında, yatırım ve tüketici talebini yönlendirmek ve kentsel yığılmalar ile metropol alanlarının entegre kalkınması için sistem ve mekanizmanın yeniliğini teşvik etmek için yeni kentleşmeye duyulan ihtiyacı vurguladı.
Aslında, bu yılın başından bu yana, Guangdong Eyaleti, Shenzhen metropol alanını defalarca "adlandırdı" ve Shenzhen metropol bölgesinin Shenzhen, Dongguan, Huizhou, Heyuan ve Shanwei'yi içerdiğini ortaya çıkardı. 4 trilyon seviyeli "Büyük Shenzhen" metropol alanı su yüzüne çıktı.
Kısa bir süre önce, Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu "Guangdong-Hong Kong-Makao Büyük Körfez Bölgesi Şehirlerarası Demiryolunun İnşaat Planı Onayını" yayınladı. Shenzhen-Huizhou Intercity, Guanhui Intercity Xiaojinkou'dan Huizhou Kuzey Bölümüne, Shenzhen-Dalian Intercity gibi Shenzhen-Dongguanhui ile ilgili birçok şehirler arası hat onaylandı. Buna ek olarak, Ganshen hızlı treninin ve Guangzhou-Shantou hızlı treninin sırasıyla gelecek yıl ve önümüzdeki yıl tamamlanarak trafiğe açılması bekleniyor.O zamana kadar, Shenzhen, Guan, Hui, He ve Shan gibi beş şehir bir saat içinde birbirine bağlanabilir ve hat üzerindeki Shenzhen metropol bölgesinin kentleşmesi kademeli olarak yaklaşacaktır.
Xiamen-Shenzhen yüksek hızlı demiryolu, Shenzhen, Huizhou, Shanwei ve diğer yerler arasındaki mesafeyi kısalttı. Nanfang Daily'den bir muhabir olan Liang Weichun tarafından fotoğraflandı.
Bölme ve Birleştirme Zamanlarının Önerisi
Merkezi hükümet Shenzhen, Dongguan ve Hui'nin ortak gelişimini teşvik ediyor
1970'lerin sonlarında, Güney Çin Denizi'nde bulunan ve Hong Kong'a komşu olan Huiyang, Çin reformunun ve açılımının "fırtınanın gözüydü".
"1979'da, o bir ilkbahardı. Yaşlı bir adam, Güney Çin Denizi'nde bir daire çizdi, şehirlerin efsanevi yükselişi ve altın dağların mucizevi buluşmaları ..." Bu klasik şarkı "Baharın Hikayesi", Huiyang bölgesindeki Bao'an İlçesinin Shenzhen'de yeniden düzenlenerek özel bir bölge kurulması tarihini söyledi.
22 Ağustos 1978'de Çin Komünist Partisi Huiyang Bölge Komitesi, "Baoan İlçesini Shenzhen'e Çevirme Talimatı Talebi Raporu" nu İl Parti Komitesine sundu. Bu, "Shenzhen" adının resmi bir belgede ilk kez görünmesidir.
O zamanki Huiyang bölgesi Huizhou (ilçe düzeyindeki şehirler), Huiyang İlçesi, Huidong İlçesi, Dongguan İlçesi, Boluo İlçesi, Heyuan İlçesi, Longchuan İlçesi, Zijin İlçesi, Lianping İlçesi, Heping İlçesi, Haifeng İlçesi ve Lufeng'den oluşuyordu. İlçede ve Bao'an ilçesinde 13 ilçe (şehir) vardır. Bir yer adı olarak Shenzhen, Baoan İlçesi-Shenzhen Kasabasında yalnızca bir sınır kasabasıdır.
Huizhou Belediye Parti Komitesi Parti Tarihi Araştırma Ofisi tarafından 1978 yılında derlenen "Shenzhen Özel Ekonomik Bölgesinin Kurulmasına Yardımcı Olan Huiyang Bölgesinin Tarihsel Kayıtları" na göre, Huiyang Bölge Komitesi, merkezi hükümetin ilgili politika ve önlemlerine uygun olarak, Baoan İlçesinin Hong Kong'a komşu coğrafi avantajlarına tam anlamıyla yer vermek için dış ekonomik işbirliği geliştirdi. İlk defa, Bao'an İlçesinin Shenzhen olarak değiştirilmesi ve Guangdong Eyalet Partisi Komitesine "Bao'an İlçesinin Shenzhen İlçesine İlişkin Talimat Talebi" sunulması önerildi. Bu, "Shenzhen" adının resmi bir belgede ilk kez görünmesidir.
5 Mart 1979'da Devlet Konseyi, Guangdong Eyaleti ve Huiyang Bölgesi'nin ikili liderliği altında Bao'an İlçesinin Shenzhen Şehri olarak değiştirilmesini onayladı. 26 Ağustos 1980'de, Beşinci Ulusal Halk Kongresi Daimi Komitesi On Beşinci Toplantısı, Shenzhen Özel Ekonomik Bölgesi'nin doğuşuna işaret eden "Guangdong Eyaleti Özel Ekonomik Bölgeleri Yönetmeliği" ni kabul etti.
Bundan sonra 1988'de Huiyang bölgesi kaldırıldı ve Huizhou, Dongguan, Heyuan ve Shanwei vilayet düzeyinde şehirler haline geldi. Beş şehrin "ayrılmasından" sonra Shenzhen, Guanhui ve Huiheshan kendi kalkınma yollarına girdiler, kaderleri farklı olsa da ekonomik ve sosyal bağlar hiçbir zaman kesintiye uğramadı.
Özellikle "Pearl Nehri Deltası Bölgesi Reform ve Kalkınma Planının Ana Hatları (2008-2020)" yayınlandıktan sonra, Shenzhen-Dongguan-Huizhou Ekonomik Çevresi entegrasyon sürecini başlattı. 10 yıl içinde 11 büyük parti ve hükümet liderlerinin ortak toplantıları yapıldı. Kalkınma, kentsel ve kırsal planlama, çevre koruma, kamu hizmetleri ve diğer alanlar ortaklaşa temel işbirliği konularını teşvik eder.
Günümüzde, "çift bölgeli sürüş" arka planı altında, Shenzhen-Dongguan-Fayda işbirliği daha fazla ilgi gördü. Geçen yılın Ağustos ayında, Çin Komünist Partisi Merkez Komitesi ve Devlet Konseyi, "Shenzhen-Dongguan-yararına ortak kalkınmanın geliştirilmesini teşvik eden" "Çin Özelliklerine Sahip Bir Pilot Sosyalizm Gösteri Bölgesi İnşa Etmek için Şenzen'in Desteklenmesine İlişkin Görüşler" de açıkça belirtmişlerdir. Huizhou Şehri, Huiyang bölgesinin özel bir ekonomik bölgenin oluşturulmasını tam olarak desteklemesi gibi, Shenzhen'in bir pilot gösteri bölgesi inşasını tam olarak desteklemesi gerektiğini net bir şekilde belirtti.
Guangdong Eyaleti Kentsel ve Kırsal Planlama ve Tasarım Enstitüsü'nün baş mühendisi Ma Xiangming, geçmişte ekonomik çevrelerin inşasının kentsel işbirliği ile desteklendiğine ve şehirler arası ekonomik hesabı net bir şekilde hesaplamanın zor olduğuna ve bu da ilerlemeyi zorlaştırdığına inanıyor. Shenzhen metropol bölgesinin planlanması ve inşası, Shenzhen Pilot Gösteri Bölgesinin şehirler arası altyapı ve kamu hizmeti entegrasyonu alanlarında öncü rolünü güçlendirecek.Ayrıca, daha fazla sorumluluk verilecek ve Dongguan, Huizhou, Heyuan ve Shanwei'yi yaymak ve sürmek için daha fazla çaba gerektirecek. Çevre şehirlerin gelişmesini bekleyin.
Kentleşmenin yeni geleceği
4 trilyon seviyeli Shenzhen metropol alanı sınırsız hayal gücüne kapı açar
Kentleşme süreci metropolitan alanlar çağına doğru ilerlerken, merkez şehirler "gruplar inşa etmek ve çevreleri tasvir etmek" için komşu şehirlerle el ele vermişlerdir. Başkent metropol bölgesi, Şangay metropol bölgesi, Nanjing metropol bölgesi ... Ülkede irili ufaklı 30'dan fazla metropol alanı var.
Geçtiğimiz Şubat ayı gibi erken bir tarihte, Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu tarafından yayınlanan "Modern Metropol Alanlarının Yetiştirilmesi ve Geliştirilmesine İlişkin Yol Gösterici Görüşler" hedefi açıkça belirtmiştir. 2022 yılına kadar, metropol alanlarının ortak şehirleşmesi önemli ilerleme kaydedecektir.
Guangdong'a özel, metropol alanın planlanması ve inşası da büyük ilgi gördü.
Bu yılın Mayıs ayında, Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu tarafından derlenen ve yayınlanan "Ulusal Yeni Tip Kentleşme Raporu 2019" Guangzhou ve Shenzhen metropol alanlarını defalarca "adlandırdı" ve Huizhou ve Dongguan gibi Greater Bay Bölgesi'ndeki şehirlere atıfta bulundu. Guangdong Eyalet Parti Komitesi ve Eyalet Hükümeti, Guangzhou, Shenzhen, Pearl Nehri Halici'nin batı yakası ve Shanchao'nun bilimsel formülasyonunu gerektiren "Kent-Kırsal Entegrasyon Geliştirme Sistemi, Mekanizması ve Politika Sisteminin Kurulması ve İyileştirilmesine Yönelik Çeşitli Önlemler" bölümünde eyaletteki beş büyük metropol alanına işaret etti. Zhanmao metropol bölgesinin kalkınma planı, koordineli bir kalkınma mekanizması oluşturacak ve merkez şehir ile metropol bölgesindeki çevredeki kentsel ve kırsal alanların birlikte kentleşmesini teşvik edecektir.
Bu yılın Haziran ayında, "Guangdong Eyaletindeki Kalkınma Bölgeleri için Genel Kalkınma Planı (2020-2035)", Shenzhen, Dongguan, Huizhou, Heyuan ve Shanwei dahil olmak üzere Shenzhen metropol bölgesinin ilk "resmi duyurusuydu". Yaklaşık 4,3 trilyon yuan'lık böylesine bir süper metropolitan alan, Guangdong'da en büyük ve ülkede üçüncü en büyük ekonomik üretime sahiptir.
Demiryolu taşımacılığı, metropol bölgesinin yapımını hızlandırıyor ve Gan-Shen yüksek hızlı demiryolu, önümüzdeki yıl trafiğe açıldıktan sonra Shenzhen, Dongguan ve Hui arasında yarım saatlik birlikte çalışabilirlik sağlayacak. Fotoğraf Nanfang Daily muhabiri Wang Changhui.
Nanfang Daily ve Nanfang + muhabirleri, 2019 yılında, Shenzhen metropol bölgesindeki beş şehrin GSYİH'sinin yaklaşık 4,274,7 milyar yuan olduğunu ve Guangdong Eyaletinin% 39,7'sini oluşturduğunu; Kalıcı nüfus yaklaşık 32,9 milyon olduğunu ve Guangdong Eyaletinin% 28,56'sını oluşturduğunu buldu; arazi alanı yaklaşık olarak Guangdong Eyaletinin% 20,2'sini oluşturan 36312 kilometrekaredir.
Metropol alan planlamasının arkasında, koordineli bölgesel kalkınmayı teşvik etmenin anlamı açıktır. Shenzhen metropol çemberindeki beş şehir, Guangdong'un "bir çekirdek, bir kuşak ve bir bölge" nin üç bölgesel türünü kapsıyor ve iş bölümü ve işbirliği için büyük bir potansiyele ve tamamlayıcı avantajlara sahip.
Guangdong Sosyal Bilimler Akademisi'nde ekonomi araştırmacısı olan Ding Li, Shenzhen-Dongguanhui ekonomik çevresinden Shenzhen metropol bölgesine kadar, özel bir ekonomik bölge ve pilot gösteri bölgesi olarak Shenzhen'in lider rolünün daha çok vurgulandığına inanıyor. Huizhou, Shenzhen'de kıt olan geniş bir kara alanına sahip. Birbirimizin avantajlarını nasıl daha iyi tamamlayacağımızı düşünmeliyiz.
Guangdong Eyaleti Parti Okulu eski başkan yardımcısı ve profesörü Chen Hongyu, Nanfang Daily ve Nanfang + muhabirlerine verdiği röportajda metropol bölgesinin ekonomik çevrenin yükseltilmiş bir versiyonu olduğunu söyledi. Bölgesel işbirliğinden entegrasyona, şehir içi entegrasyona kadar, sürekli bir iyileştirme sürecidir. 10 yıldan fazla bir süredir, Shenzhen-Dongguan-Huizhou Ekonomik Çevresindeki endüstriyel iş bölümü sürekli olarak derinleştirildi, ancak aynı zamanda idari engeller gibi köklü sorunlarla da karşı karşıya kaldı. Guangdong Eyaletinin Shenzhen ve diğer metropol alanlarının inşasını teşvik etmesi, idari sınırların aşılması ve endüstrilerin ve kamu hizmetlerinin entegrasyonunun ve kentleşmesinin hızlandırılması açısından büyük önem taşıyor.
Metropolis yolda
Shenzhen Huizhou, 3 yüksek hızlı demiryoluna ve 2 şehirlerarası bağlantıya sahip olacak
Greater Körfez Bölgesi'nin doğu kesiminde, Ganshen yüksek hızlı demiryolu ve Guangzhou-Shantou yüksek hızlı demiryolu inşaatı hızlandırıyor ve bağlantı hattı aracılığıyla Huizhou'da bir "tokalaşma" gerçekleştirecek. Saatte 350 kilometre tasarım hızına sahip bu iki büyük arterin sırasıyla 2021 ve 2022'de trafiğe açılması bekleniyor.Huizhou'dan hareket ederek yarım saat içinde Guangzhou, Shenzhen, Dongguan, Heyuan ve Shanwei'ye ulaşacaklar.Shenzhen, Dongguan ve Hui de yarım saatte bağlanıp hızlanacak. Yolda bir metropol oluşturun.
Halihazırda faaliyette olan Xiamen-Shenzhen yüksek hızlı trenine ve yapım aşamasındaki Ganshen-Shenzhen yüksek hızlı trenine ek olarak, Shenzhen-Shantou yüksek hızlı demiryolu da yoğun bir şekilde ön çalışmaları yürütmektedir. Gelecekte, Shenzhen ile Huizhou arasında üç (Xia-Shen, Gan-Shen ve Shenzhen-Shantou) yüksek hızlı tren yolu ve iki (Shen-Hui, Shenzhen-Dalian) şehirlerarası bağlantı olacak.
Kısa süre önce, Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu, Shenzhen-Huizhou Şehirlerarası Qianhai Serbest Ticaret Bölgesi'nin Huicheng'in güney kesimine (Dapeng şube hattı dahil) 133 kilometre olduğunu ve 78,1 milyar yuan yatırımla 133 kilometre olduğunu gösteren "Guangdong-Hong Kong-Makao Büyük Körfez Bölgesi Şehirlerarası Demiryolunun İnşaat Planına İlişkin Onay" yayınladı. Esas olarak Xili, Shenzhen Kuzey Tren İstasyonu, Longhua, Longgang, Lilin ve Huicheng Güney'den geçmektedir.Yakın bir inşaat projesi olarak listelenmiştir ve 2022'den önce inşaata başlayacaktır.
Metropol alanların kentleşmesi, ulaşımın bütünleşmesine dayanmaktadır. Sun Yat-sen Üniversitesi Lingnan Koleji Ekonomi Bölümü profesörü ve Hong Kong, Makao ve Pearl Nehri Delta Araştırma Merkezi müdür yardımcısı Lin Jiang, son 10 yılda Guangzhou-Foshan Şehrinin önce ulaşım ve metro gibi altyapıya dayandığını söyledi. Huizhou aynı zamanda Shenzhen-Huizhou Demiryolu Transitinden Shenzhen'i doğu Guangdong ve kuzey Guangdong ile iyi bir şekilde bağlamak için fırsattan yararlanmalı ve şehirler arası işbirliğini teşvik etmek için büyük platformlara ve büyük projelere güvenmelidir.
Bugün Huizhou, Shenzhen işletmelerini ve projelerini giderek daha fazla çekiyor. Bu yılın haziran ayında, toplam 15 milyar yuan yatırımla Shenzhen Zhengwei International Group projesi, Boluo Akıllı Ekipmanlar Endüstri Parkı'na yerleşmek için bir sözleşme imzaladı; bu yıl Nisan ayında, toplam 20 milyar yuan'dan fazla yatırımla Galaxy (Huizhou) Yapay Zeka Endüstri Parkı inşaatına başlandı ...
Shenzhen-Hong Kong Bilim ve Teknoloji İşbirliği Teşvik Derneği başkanı ve Shenzhen Bilim ve Teknoloji Derneği'nin eski tam zamanlı başkan yardımcısı Zhang Keke, Huizhou'nun ulaşım merkezi yerleşimi tamamlandıktan sonraki 3-5 yıl içinde yatırım için sıcak bir nokta olacağına inanıyor. Shenzhen metropol bölgesinin inşası sırasında Huizhou, güney ve deniz gelişimine özel önem vererek, Shenzhen-Huizhou-Shenshan Özel İşbirliği Bölgesi'nin kıyı ekonomik kuşağına göre endüstriyel yerleşim düzenleyebilir.
"Geçmişte ekonomi çevreleri daha fazla endüstriyel işbirliğine vurgu yapıyordu, ancak artık metropol alanları endüstri, ekonomi, ulaşım, kentsel inşaat, kamu hizmetleri vb. Dahil çok yönlü entegrasyonu vurguluyor." Hu Gang, Güney Çin Kentsel Araştırma Derneği başkanı ve Jinan Üniversitesi profesörü Nanfang Daily ve Nanfang + muhabirleriyle yapılan röportajlarda Shenzhen küçük bir arazi alanına sahip ve dışa doğru "genişleme" konusunda çok güçlü bir motivasyona sahip. Huizhou geniş bir arazi alanına, iyi bir endüstriyel temele, mükemmel ekolojik çevreye ve düşük yaşam maliyetine sahiptir.Shenzhen metropol bölgesinin inşası ile, Shenzhen ve diğer yerlerden daha fazla işletme ve yetenek çekecektir.
[Muhabir] Zhou Huan
Yazar Zhou Huan
Metropol alanı
Kaynak: Güney + -Daha fazla değer yaratın
