En iyi öğrenciler için, yeni Dongfeng Honda XR-V'nin sadece sürpriz bir fiyata ihtiyacı var
XR-V, bence Dongfeng Honda son derece başarılı bir model başlattı. Onsuz, bu fiyata tüketicilerin istediği şeylerin çoğunu sağlıyor, örneğin SUV, alan, bakım maliyeti vb. Bu XR-V piyasaya sürüldü. Beş yıl oldu ve bu beş yıl boyunca cüzdanlarını kullanarak 600.000'den fazla araç sahibinin satışını elde etti. Mevcut tüketici eğilimleri, müşteri estetiği veya politika odaklı ile karşı karşıya kaldığında, bazı daha büyük değişiklikler yapması gerekiyor.
Görünüm: ilginç ağabey CR-V'nin gölgesi
Çoğunuzun yeni XR-V'deki 1.5T motorla çok ilgilendiğinizi biliyorum, ancak lütfen güvende olun ve emin olun.Bu makaleyi yine de görünüşünden yazmak istiyorum, çünkü eski XR-V güç olarak kabul edilmiyor. Güçlü bir durumda, aralarından seçim yapabileceğiniz çok fazla tüketici var, XR-V'nin onları cezbeden başka yerleri olduğu görülebiliyor ve bence buranın görünümü de onlardan biri.
Yeni XR-V'nin görünümündeki değişiklikler, vücut hatlarındaki değişikliklerden ziyade esas olarak ayrıntılara odaklanıyor. Özellikle arabanın ön tarafında, bir bütün olarak CR-V gölgeleri varmış gibi görünüyor, yan ve kuyruk ise ağırlıklı olarak "kararmış". Gümüş kaplama eklenmesi aracın önünü daha canlı hale getiriyor.
İç mekan: yeni renk şeması öne çıkan özelliktir
Dış kısımdaki daha belirgin değişikliklerle karşılaştırıldığında, iç kısım pek taze değil. Yeni XR-V'nin en önemli özelliği, üç iç renk şemasının eklenmesidir.Bu test sürüşünün "siyah + kırmızı" renk şeması, yeni eklemelerden biridir. Ek olarak, iç mekanın genel tarzı çok fazla değişmedi ve bu bölümde çok fazla ayrıntıya girmeyeceğiz. Konfigürasyon açısından, 8 inçlik merkezi kontrol ekranı, geri vites videosu ve lastik basıncı izleme gibi yeni XR-V de bir dereceye kadar eklenmiş durumda, hepsi standart donanımlar Bu iyi bir haber.
Uzay: eski modelin avantajları kaybolmayacak
Eski XR-V, pratik alanıyla ünlüdür, bu nedenle birçok tüketici XR-V'yi seçer ve yeni XR-V yalnızca orta vadeli bir makyajdır ve iç mekan pek değişmedi. Ön ve arka oturma alanı ve ön sıradaki saklama alanı gibi alan avantajı tamamen korunmuştur. Ama aynı zamanda arka sıradaki yalnız küçük bardaklık kalıyor.Dürüst olmak gerekirse, bu iyileştirilebilirse daha iyi performans gösterecektir.
Sürüş: hafiflik ve esneklik ana melodilerdir
Yeni XR-V, tüketicilerin seçebileceği yüksek ve düşük gücü muhafaza ediyor. Düşük güç, zaten aşina olduğumuz, 6MT veya CVT dişli kutuları ile eşleştirilmiş 1.5L Earth Dream motorudur. Eski 1.8L motor artık kullanılmayacak ve yerini Civic'te CVT şanzımana uygun olarak maksimum 130kW güç ve maksimum 220N · m tork ile 1.5T motor alacak.
Bu motor Civic'teki 1.5T motorla aynı güç çıkışına sahip olsa da, bu, tüm güç aktarım mekanizmasının Civic ile aynı şekilde ayarlandığı anlamına gelmiyor. Belki de XR-V'nin yüksek ağırlık merkezi gibi bir SUV olarak bazı dezavantajlarını ortadan kaldırmaktır.Bu güç aktarım mekanizmasının genel çıkışı Civic seti kadar hızlı değil ama biraz daha zayıf. Verilere göre XR-V 100km hızlanma süresi 1.5T + CVT 8.9 saniyedir.
1.5T motorun değiştirilmesinin getirdiği güç rezervi XR-V için hala fazlasıyla yeterli. 100 kilometreden itibaren hızlanma çok hızlı olmasa da, ilerleyen aşamalarda hızlanırken motorun gücü yine de aracı ileri doğru sürmek için hissedilebiliyor. Bu noktada eski 1.8L motor bu kadar sakin olamaz.
Bununla birlikte, yeni XR-V'nin özelliklerinden biri, düşük hızlarda veya başlangıç aşamalarında kasları göstermemesi, size sadece düşük hızlarda seyir veya hızlanma sırasında uygun bir güç çıkışı vermesi ve şu anda motor gürültüsünün çok yüksek olmamasıdır. Tüm hızlanma süreci pürüzsüz ve ipeksi.
Ve motorun ve şanzımanın gaz kelebeğinin ince ayarlarına tepkisi yeterince hızlıdır.Daha hafif bir gaz kelebeği ile hız 200 ~ 300 dev / dak kadar hafifçe artar ve güç de çok doğrusaldır, ardından araç hızında hafif bir artış olur. Bu güç aktarım mekanizmasının sürücünün niyetlerini çok iyi anlamasına ek olarak, turboşarjlı motorun getirdiği bol yer torkundan da ayrılamaz.
Özet: Yeni XR-V, eksik bir parçayı arayan en iyi öğrenci gibi. Mevcut yeni tüketici eğilimleri, müşteri estetiği veya yasa ve yönetmeliklerin etkisiyle karşı karşıya olsun, XR-V'nin rekabet gücünü korumak için yenilenmeye ihtiyacı var. Bu değişikliğin nihai sonucu, yeni XR-V'nin orijinal avantajları korurken bazı orijinal eksiklikleri doldurmasıdır.Yapılandırma, görünüm ve güç, farklı derecelerde optimize edilmiş ve geliştirilmiştir. , Xinyi XR-V'yi satın almamış tüketiciler için kesinlikle iyi bir şey. Şimdi yeni XR-V'nin önünde kalan tek bir soru var ve bu da 11 Temmuz'da resmi olarak piyasaya sürüldüğünde bize şaşırtıcı bir fiyat getirip getirmeyeceği.
