Yaşlı kız üstü açık bir araba açmak istiyor ve "Zheng" i BJ40 City Hunter versiyonunu önermeye zorluyor.
İlk sayıdan günümüze, aniden temalarımın çoğunun kentsel yumuşak kız SUV'un kısır döngüsünde olduğunu fark ettim. Bu tür bir araba çoğu tüketicinin zihninde hala ideal "tatlı ve hamur işi" olsa da, 90'lı yılların sonrasının artık "yaşlı insanlar" olarak sınıflandırıldığı dünyada giderek daha fazla insan yavaş yavaş başlamaya başladı. Homojenizasyon kavramından hoşlanmıyorlardı, her gün çimento ormanında yaşamak istemiyorlardı ama aileleri için taviz vermek zorunda kalıyorlardı. Geçen gün yaşlı bir kızla tanıştım ve o da üstü açık arabayı seviyordu. Bu öncül altında, size BJ40 City Hunter Edition'ı (amiral gemisi) getirdim.
Çevrimdışı IQ'ya sahip "sihirli lamba" bana bir araba verdi
Bir süre önce yayınlanan Disney gişe rekorları kıran "Aladdin" i izlediniz mi bilmiyorum. Gençken, sihirli lamba uşağı gibi "kıdemli bir asistanım" olduğunu hayal ederdim. Biraz hayat, çocukluğumdaki masumiyetimi ve masal özlemini yavaş yavaş kaybetmeme neden oldu. Bazı şeylerle gerçekten karşılaşmamış olsaydım, buna hayatım boyunca inanmayabilirdim, ama bir dağ yürüyüşü sırasında gerçekten inanılmaz bir şeyle karşılaştım:
Görünüm: Normal sürümle aynı ancak "çok farklı"
5 yıl önce eski kız arkadaşımın benden ayrıldığını hatırlıyorum, "İyi erkekler hep aynıdır, ama akıllı erkekler her zaman kadınlara tazelik verir." O zamanlar, bunun bir pislik tarafından yapılan ayrılığın bir nedeni olduğunu düşünmüştüm. Bu kadar. Ancak 5 yıl sonra, dikkatli bir değerlendirmeden sonra, bazı anlaşmalarım var. Tıpkı önünüzdeki BJ40 City Hunter versiyonu gibi, çarpıcı bir kırmızı çekme kancası, çıkarılabilir bir tavan ve BJ40'ın normal versiyonunda hiç görülmemiş birçok küçük konfigürasyon ekledi. Normal bir otomobil yapan bu zarif küçük detaylardır. Sert arazi aracı kızın beğenisini kazandı.
İç: duygulardan hayata
"Sıradan ve basit" dört kelimesi artık otomobil tasarımı için sert çekirdekli arazi araçları için patent değil.Yumuşak malzemelerin büyük ölçekli uygulaması, onun üzerine oturmasına ve önceki "düz adam" görme hissini değiştirmesine izin veriyor. Ancak, yük taşımayan bir gövdeye sahip sert çekirdekli bir arazi, bir arabaya çok benziyorsa, insanlara her zaman bir "sikişme" hissi verecektir, bu nedenle ölçüt en önemli önceliktir. Bu yüzden, akışlı medya dikiz aynasını gördüğümde, kalbim gergindi, ama onu kapattığımda ve harici yedek lastiği gördüğümde, aynı zamanda kalbimdeki bir taşın da düştüğü söylenebilirdi.
Araba kullanmak: O bir "deli" ama evde
Bir "sert", yolda sürüşü önemsediği için arazi performansını feda ederse, birçok fanatiği hayal kırıklığına uğratacağını düşünüyorum, ancak BJ40 City Hunter versiyonunun dış "vahşiliği" tamamen korunur. Çok diskli debriyaj Zamanında dört tekerlekten çekiş, ona zorluklardan kaçmak için iyi bir yetenek verir ve "sert" gövde yapısı da daha karmaşık yol koşullarına uyum sağlayabilir. Vahşi doğada herhangi bir fark hissetmeyeceksiniz çünkü o hala bildiğimiz BJ40. Sadece onu açıp şehirde yürüdüğünüzde, yeterince dikkatli olursanız, BJ40'ın normal versiyonuna göre farklı bir NVH seviyesine ulaştığını göreceksiniz. Bence bu aynı zamanda bir "şehir avcısı". Haydi.
"Çapraz ülke" kullanan herkes ülkeyi geçmeyecek
Medya sektöründe çalıştığım beş yıl boyunca, çevremdeki pek çok insan bana bu modelin anlamını birden fazla kez sordu.Bir araba editörü olarak, üreticinin neden zorlu bir arazi aracını taçlandıracağını bilmek için beynimi harap ettim. "Şehir" adına. Bir gün bir arkadaşımla yemek yerken sol elinde Rolex "Ghost King" dalış saatini gördükten sonra, ona bu saatin maksimum dalış derinliğini sorduğumda bana gururla 3900 metre olduğunu söyledi ama bir dalış saati olarak. Hevesli bir meraklı, yılın altı ayını yabancı bir dalış beldesinde kendini eğitmekle geçirdi, ancak bu saati takarken denize hiç dokunmadı. Neden diye sordum? Güldü ve hiçbir şey söylemedi.
Araca geri dönün Günümüzde birçok kişi araçların konforu ve arazi yeteneklerini vücut yapılarına bağlamaktan hoşlanıyor, bunun gerçekten de araçların sürüş özelliklerini etkileyebilecek önemli bir gösterge olduğunu inkar edemem. Bununla birlikte, mevcut teknolojinin gelişmesiyle birlikte, yapı ve model konumlandırmasına aşırı derecede karışmış bir klavyeli araba gibi görünebilir.Mercedes-Benz'in yeni G sınıfı ön süspansiyonunun, konfor için genel bir köprü tipinden çift salıncaklı bir süspansiyona değiştirildiğini bilmek gerekir, bu nedenle tarih miras alınır. Bu olay adım adım birikim ve değişimdir. Otomobil geliştirme tarihindeki en göze çarpan dikey çizgiye bakarsanız, her arabanın ilk görevinin hayata yaklaşmak olduğunu görmek zor değil, BJ40 bile bir istisna değil.
