Saf elektrikli araçların gelişimini zorlayan seyir menzili mi?
Saf elektrikli araçlar, çevre koruma ve sessizlik özelliklerine sahiptir ve ülkemiz tarafından gelecekteki otomobil türlerinin önemli bir parçası olarak kabul edilmektedir. Birkaç yıllık geliştirme ve tanıtımın ardından, saf elektrikli araçlar artık Çin'de belirli bir pazar payına sahip oldu.Büyük bağımsız marka üreticileri de saf elektrikli araçlara meraklı ve çeşitli araçlar sonsuz bir şekilde ortaya çıkıyor.
Öte yandan, bir dizi politika sübvansiyonu ve altyapı kurulumu da bize ülkenin tamamen elektrikli araçlar satın alırken ve kullanırken tüketicilerin endişelerini azaltma çabalarını gösteriyor. O kadar verimli topraklarda Çin'de saf elektrikli araçlar gelişmeye başladı.
Saf elektrikli araçların geliştirilme hızının herkes için aşikar olduğu söylenebilir, ancak sıradan tüketiciler için, özellikle Pekin, Şanghay, Guangzhou ve Shenzhen dışındaki yerlerdeki arkadaşlar için, plakaların avantajını kaybeden saf elektrikli araçlar gerçekten çekici değil. Neden? Ne?
Pek çok insan bunun nedenini, yetersiz elektrikli araç aralığına bağlamaktadır. Gerçekten de, piyasadaki mevcut sıcak satış saf elektrikli modeller, yakıtlı modellerle neredeyse aynı olan 500 km'den fazla bir seyir menziline sahip olduklarını ilan ettiler. Ama aslında, test sonuçları ister sabit hız dayanıklılık koşulları isterse NEDC koşulları olsun çok ideal. Sürüş alışkanlıkları ve sıcaklık gibi faktörlerden etkilenen saf elektrikli araçların gerçek sürüş menzili, resmi kilometreden çok daha düşüktür.
Peki, saf elektrikli araçların gelişimini etkileyen asıl faktör gerçekten bu mu? Otomobil endüstrisi hakkında çeşitli konuşmalar, hepsi bu kadar değil. Her şeyden önce, mevcut ana akım yerli yakıtlı araçların tam bir yakıt deposu ile yaklaşık 600km yol alabileceğini biliyoruz, ki bu aslında saf elektrikli araçlardan çok daha yüksektir. Ama aynı zamanda, bazı araç sahiplerinin ve arkadaşlarının vücudun hafifliğinden hoşlandığını da anlamalıyız, bu yüzden bir seferde gazı doldurmayacaklar, ancak her seferinde 100 yuan eklemeyi seçmeliyiz. Bu tür arkadaşlar için, saf elektrikli araçların menzili Daha kısa ve önemli değil Neden saf elektrikli modelleri satın almayı seçmiyorlar?
Otomobil endüstrisi hakkında yapılan çeşitli görüşmeler, bunun araç kullanım alışkanlıklarımızla, özellikle de yakıt ikmali ve şarj süresiyle ilgili olduğuna inanıyor. Benzinli araba kullanan arkadaşlar için, yakıt ikmali her zaman ve her yerde yapılabilecek bir şeydir. Seyir mesafesi 100 kilometreden fazla olduğunda veya gaz lambası yandığında, yakındaki bir benzin istasyonunu bulun ve seyir sorununu birkaç dakika içinde çözün. Benzer şekilde, uzun mesafeli sürüşün, yetersiz yakıt konusunda endişelenmeden yalnızca servis alanından geçmesi gerekir. Özetle, benzinli araç sahipleri yakıt ikmalini önemli bir konu olarak görmeyecek ve aşırı endişe olmayacak.
Ancak tamamen elektrikli araçlar farklıdır. Her ne kadar bu aşamada çeşitli yerlere şarj istasyonları ve şarj yığınları yerleştirilmiş olsa da ve şarj süresinin kısıtlı olması nedeniyle saf elektrikli araçların şarj edilmesi daha rahat olmasına rağmen, her bir saf elektrikli aracın şarj noktasında uzun süre park edilmesi gerekiyor.Bu nedenle Pekin, Şangay, Guangzhou ve Shenzhen Daha saf elektrikli araçların olduğu şehirlerde, çoğu zaman şarj edilecek yığın yok gibi bir utanç vardır. Öte yandan, çok uzun şarj süresi, tüketicinin durma ve yakıt ikmali alışkanlığından doğal olarak farklıdır, özellikle yavaş şarj modu iyi bir zaman gerektirir, bu da saf elektrikli araçların şarjını tüketiciler için bir endişe haline getirir.
Geçen yıl yeni enerji araçlarının satışlarına bakılırsa, en çok satan yeni enerji araçlarının çoğu plug-in hibrit modellerdir.Bir yandan, plug-in hibrit modellerin kısa menzilli saf elektrikli araçları oluşturmasıdır. Bir yandan, plug-in hibrit modeller mevcut tüketicilerin araba alışkanlıklarıyla daha uyumlu. Otomobil sektörüne göre plug-in hibrit araç satın alan pek çok tüketicinin bunları kullanma sürecinde yakıt aracı olarak kullanması, yeni enerjinin geliştirilmesinin sadece seyir menzilini artırmakla kalmayıp aynı zamanda tüketimi de karşılaması gerektiğini gösteriyor. Sürücünün araba alışkanlıkları.
Tamamen elektrikli araçlar için seyir menzili çok önemlidir, ancak yüksek seyir menzilini fazla vurgulamaya gerek yoktur Şarj süresi etkili bir şekilde çözülürse daha iyi bir gelişme sağlanabilir.
