Volkswagen Sagitar'ı sürdükten ve ardından eski sürücü Honda Civic'e geçtikten sonra: Karşılaştırmadan sonra söyleyecek bir sözü vardı
Otomobilin sahibi Lao Zhu, birinci sınıf bir şehirde ofis çalışanı ve yıllık yaklaşık 100.000 maaşlı bir otomobil tutkunu. Son zamanlarda kompakt bir araba satın almak istedi, bu nedenle Volkswagen Sagitar'ı sürdükten sonra Honda Civic'e geçti. Söylenecek bir kelime
LaVida gibi, Volkswagen Sagitar da Volkswagen ailesinin en son tasarım dilini kullanıyor Farlar sis farları hariç tüm LED ışık kaynaklarıdır.C şeklindeki gündüz farları Çin ızgarasına entegre edilmiştir ve güçlü bir genel algıya sahiptir. Civic orta vadeli bir makyajdan sonra, gövde rengine yeni flaş sarı ön krom kaplama eklenmiş ve kararmış.Civic'in bu Hengping incelemesinde en sportif modellerden biri olduğu söylenebilir.
Volkswagen Sagitar'ın arkası tipik bir Alman tarzı, düz ve sağlamdır.Tüm serinin standart LED arka lambaları, yandığında oldukça emici olan iç katmanlar bakımından zengindir. Arkadan bakıldığında, çok lüks bir Audi A4L gibi görünüyor.
Civic'e gelince, en büyük değişiklik arka kısım ... Geri kaymanın tasarımı ve merkezdeki tek egzozlu krom kaplama egzoz, araca yeni bir sportiflik düzeyi kazandırıyor. Jant hala mevcut 17 inç iki renkli jant ve lastik boyutu 215 / 50R17.
Sagitar'ın iç düzeni Lavida'nınkine benziyor Aradaki fark, orta konsolun sürüş konumuna doğru eğilecek şekilde tasarlanmış olması ve konfigürasyon ve malzemelerin Hengping'de en iyisi olmasıdır. Hengping'deki tek 10,3 inç LCD gösterge paneli, güçlü ve net bir görüntü etkisine sahiptir ve yapılandırma düzeyi, birçok popüler orta büyüklükteki arabanınkini aşmaktadır. Sagitarın isteğe bağlı paketleri çevrimiçi paketlere ve çevrimdışı paketlere bölünmüştür. Dynaudio çevrimiçi bir pakettir, ACC ve şerit tutma gibi sürüş yardımı çevrimdışı paketlerdir ve ikisine birden sahip olamazsınız. Arka sırada bağımsız bir klima sıcaklık bölgesi ve ayrıca bir koltuk ısıtma fonksiyonu bulunur, iki USB portu da hazırdır ve konfigürasyon mükemmeldir.
Civic'in iç tasarımı Hengping'de görece karmaşıktır Orta konsolun 7 inçlik ekranı Hengping'in en küçüğüdür ve işçilik ve malzemeler oldukça tatmin edicidir. Direksiyon simidi, sert ve sağlam bir his veren deri bir çanta içindedir.Her iki taraftaki fonksiyon tuşları da nispeten eksiksizdir.Sol taraf multimedya sistemini kontrol eder ve sağ taraf sürücü destek sistemini kontrol eder. Arka tarafta hava hacmini ayarlayabilen bir klima çıkışı var ancak USB şarj portu yok.
Sagitar'ın orta konsolunun üst kısmı da yumuşak malzemelerden yapılmıştır.Orta konsol üst düzey bir his için dokunmatik düğmeler kullanır ve mekanik düğme daha iyi hissettirir. Civic'in orta konsolu ve kapı panelleri çoğunlukla yumuşak malzemelerle sarılmış ve işçilik aynı seviyede. Tamamen deri çantadaki koltuk daha kalın ve vücut üzerindeki etkisi belirgin değil, ancak rahat ve konforlu bir sürüş tarzı için daha uygun. Tamamen deri çantadaki koltuk daha kalın ve vücut üzerindeki etkisi belirgin değil, ancak rahat ve konforlu bir sürüş tarzı için daha uygun.
Güç açısından: Civicin 1.5T motoru 220 Nm tepe torkuna sahipken Sagitarın 1.4Tsi 250 Nm. Bu EA211 motorunun çok yüksek teknolojik içeriğe sahip olduğu görülebiliyor. Şasi: Çok bağlantılı bağımsız arka süspansiyona sahip modellerde Civic ve Sagitar, Foxun çelik damgalama ve kaynak yatağı muhafazaları kullanması gibi alüminyum alaşımlı yatak muhafazaları kullanırken, Toyota Thunder Ling, çelikten yapılmış bir yatak yuvasıdır. Alüminyum alaşımlı döküm ve çelik levha damgalama ve kaynaklamadan yapılmış yatak yuvası nispeten daha hafiftir, bu da arka süspansiyonun tepkisini daha hızlı ve kullanım performansını daha iyi hale getirir.
Arka süspansiyonun aerodinamik optimizasyonu açısından daha detaylı olan Sagitar arka süspansiyonun alt kontrol kolunun altına bir spoylerin yerleştirildiğini görebiliyoruz.
Sonuç: Genel olarak bu iki otomobil, son değişimden sonra çok popüler olan modellerdir.Kimse onları satın almak yanlış olamaz.Kompakt otomobillerde çok iyi performans gösteren iki otomobil olduğu söylenebilir.Alman serisini beğenip beğenmediğinize bakın. Sürüş dokusu hala İnternet ünlüsü Civic'in sivil süper arabası, lütfen aşağıya bir yorum bırakın
