Uzun mesafeli seyahatten korkmayın, 100.000 içinde yakıt tasarrufu sağlayan, endişesiz, sabit hızlı seyir sağlayan dört aile arabası önerilir.
Köpek Yılın Bahar Şenliği yakında geliyor ve birçok kişi yıllık "Bahar Şenliği Oyunlarına" katılmak zorunda kalıyor. Sadece katılanlar zorlukları yaşayabilir. Şu anda, birçok kişi kendi başına eve gitmeyi düşünecek. On binlerce dolara iyi bir araba satın alabilirsiniz, ancak uzun mesafeli sürüşün çok yorucu olacağından korkuyorsunuz, aslında bunun için endişelenmenize gerek yok, sadece seyir kontrol sistemi olan bir araba satın alın.
Peki hız sabitleyici tam olarak nedir? Basitçe ifade etmek gerekirse, gaz pedalına basmadan araç hızını istediğiniz hızda otomatik olarak koruyacak, böylece araç sabit bir hızda çalışacak ve sürücünün gaz pedalına kumanda etmesi gerekmeyecek, yorgunluk azalacak ve gereksiz hız değişiklikleri azaltılacaktır. Ayrıca, yakıt açısından daha verimli olacaktır. Aşağıdaki düzenleyici, 100.000 içinde sabit hızlı seyir ve güvenilir kalitede birkaç aile arabası önerecektir. Bir göz atalım.
Dongfeng Peugeot 301 Kılavuz fiyatı: 847-1167 milyon RMB
Dongfeng Peugeot 301 bizim izlenimimizdeki Fransız otomobilinden çok farklı, hukuk sisteminin romantik atmosferini terk ederek Çinlilerin tercihlerine hitap etmeye başladı. Bu tasarım aynı zamanda yeni 408 ve 508 için iyi bir başlangıç yaptı. O zamandan beri Peugeot artık bir niş haline gelmedi ve ana akım yola girdi. İyi düzenlenmiş tasarım tutumu tüketicileri çok rahatlatıyor ve manuel / otomatik konfor versiyonunun ve tüm serinin manuel lüks versiyonunun sonuçları tekrar 100.000 yuan iniş olabilir.
Görünüm açısından Peugeot 301, Peugeotnun en yeni aile tarzı tasarım dilini benimsiyor ve ön yüz, geniş ağız şekline sahip yeni bir aile tarzı ters çevrilmiş trapez hava giriş ızgarası kullanıyor. Genel görünüm çok gergin ve Peugeot'nun "doğal eleman tasarım stili" olarak adlandırdığı konsepti içeriyor Önceki Peugeot'nun tasarımıyla karşılaştırıldığında, su damlası şeklindeki motor kapağı tasarımı daha düşük anahtarlı ve ölçülü, ancak aynı zamanda Çin halkının zevkiyle daha uyumlu. Otomobil tarafının genel tasarımı, aşırı eğriler ve krom kaplama şeritleri olmaksızın özlüdür.
301'in iç tasarımı, basit ve simetrik bir tasarım dilini benimseyen, ev tarzına çok eğilimlidir.Açık renkli iç panel, tüm orta konsoldan geçerek iyi bir konfor duygusu yaratır.Multimedya sistemi ve orta konsoldaki daire Şekillendirilmiş klima kontrol tuşları, orta eksen olarak ses ayar tuşu ile sol ve sağ taraflara yerleştirilmiştir ve gümüş kaplama ile donatılmıştır, genel görsel efekt basit değildir. Gösterge panelinin tasarımı ayrıca, ortada sürüş bilgilerini görüntüleyebilen küçük tek renkli bir ekrana sahip geleneksel bir çift halkalı tasarım kullanır.
Peugeot 301 güç açısından yeni bir EC51.6L CVVT doğal emişli motor ile donatılmıştır.Bu gün motorun maksimum gücü 86kW / 6000rpm ve maksimum tork 150Nm / 4000rpm'dir. Bu yepyeni motor, sınıf modelleri arasında en yüksek gücü elde ediyor ve güç, gürültü ve titreşim açısından performansı mükemmel.Motor, 4 vitesli otomatik düz şanzıman veya 5 vitesli düz şanzıman ile eşleştirilmiştir.
Bestune B50 Kılavuz fiyatı: 8.18-11.78 milyon
Pentium B50'nin görünümü ve iç mekanı iyileştirilmiş olsa da, onu seçmemizin en büyük nedeni bu değil. Besturn B50 modeli köklerini Mazda 6'ya kadar takip edebildiğinden ve gücü ve dişli kutusunun tamamı FAW-Volkswagen modelleri olduğundan, olgun teknoloji birçok insanın Besturn B50'yi beğenmesi için önemli bir nedendir.
Besturn B50, görünüm açısından daha düz ve daha modern bir tasarım trendini takip ediyor.Arabanın önü, gerçekten şiddetli görünen geniş bir ağız + açık göz tasarımı kullanıyor ve vücut oranları daha koordineli. Ön ızgarada üç çubuk vardır ve spor versiyonu doğrudan geniş bir bal peteği alanıyla değiştirilir ve kimliklerini göstermek için kırmızı trim ve RS logosu kullanılır. Aracın arkasındaki egzoz düzeni de biraz düşük anahtarlı spor model, öndeki spor tasarımını yansıtan bir arka spoylere sahip.
İç kısım hala çok basit. Merkezi kontrol alanına az sayıda düğme ve düğme simetrik olarak dağıtılmış. Bir bakışta net görünüyor. Basit kavis, tüm iç mekandan geçerek orijinal monotonluğu ortadan kaldırıyor. Burada çok sayıda yumuşak malzeme kullanılmış. Fiyat aralığı modellerinde de nadirdir. Direksiyon simidine gümüş dekorasyon ve RS logosu eklenir ve normal versiyondaki gümüş dekorasyon şeridinin yerine kırmızı orta konsol dekorasyon şeridi kullanılır.Bu düz ve sağlam tasarım çoğu insan için daha kabul edilebilir.
Güç açısından Pentium B50, iki farklı güç motoruyla donatılmıştır.Normal versiyonda 1.6L motor bulunurken, spor versiyonda maksimum 136 beygir (100kW) güç ve 220 N · tepe torklu 1.4T turboşarjlı motor kullanılır. Metre. Şanzıman sistemi açısından, 1.6L modeller manuel ve otomatik şanzımanlarla eşleşirken, 1.4T modeller 6AT dişli kutuları kullanır.
Santana Kılavuz fiyatı: 8.49-12.38 milyon
Yeni Santana'nın görünümü, 1970'lerde eski Santana'nın kutu stilini tamamen terk eder ve onu daha modern ve modaya uygun dinamik bir şekil ile değiştirir, ki bu zaten bir bütün olarak Volkswagen ailesinin en son görünümüdür. Santana'nın bakımı ucuz ve tamiri kolay olduğu için, Santana'nın Çin'de büyük bir stoğu var ve kalitesi kesinlikle yok.Şimdi yeni görünüm de çok yüksek ve 80.000'den fazla başlangıç fiyatı hala çok uygun.
Görünüm açısından Santana, tıpkı küçük bir Passat duruşu gibi popüler aile tasarım konseptini kullanır. Düz krom kaplama orta ağ, her iki tarafta keskin kenarlı ve köşeli dörtgen farlarla entegre edilerek sakinlik ve atmosfer hissi veriyor. Vücudun yan profili nispeten basittir ve düz bel kısmı "çok popüler" dir. Kuyruk şekli bir bakışta hala bunun bir Volkswagen olduğu, bagaj bölmesinin ve arka tamponun birden fazla yatay düz çizgiye sahip olduğu ve kuyruğu daha katmanlı hale getirdiği anlaşılıyor.
İç mekanda, Santana'nın iç mekanı esas olarak sade ve ölçülüdür ve genel his sakin ve sabittir. Orta konsol çoğunlukla düzdür ve dikdörtgen klima çıkışları, iç mekanı daha dokulu hale getirmek için gümüş süslemelerle dekore edilmiştir. Gösterge panelinin şekli nispeten sıradan, ancak araç bilgileri net ve okunması kolay ve ahşap kaplama yalnızca üst düzey modellerde mevcut. Klima ayar düğmesi bir düğme tasarımı kullanır ve orta ince ekran sıcaklığı ve hava hacmini gösterir.
Güç açısından Santana, 1.6L doğal emişli motor ve 1.4L güç motoru ile donatılmıştır. 5 ileri manuel şanzıman ile uyumludur.Maksimum motor gücü 81kW (110Ps) / 5800rpm ve maksimum tork 155Nm / 3800rpm'dir.
Trumpchi GA3 Kılavuz fiyatı: 7.58-11.98 milyon
Trumpchi GA3 model etkisinde bulunmasa da, fiyatlandırma makul, özellikle geniş alan ESP gövde stabilizasyon sistemi ile donatıldıktan sonra, aktif güvenlik daha belirgindir. Görünümü ve iç mekanı genç tüketicilerin zevklerine daha çok hitap ediyor.Görece yeni bir otonom kompakt otomobil olan Trumpchi GA3 hala daha yüksek bir fiyat-performans oranına sahip.
Görünüm açısından, Trumpchi GA3'ün ön yüzü GAC Trumpchi aile tarzı tasarım konseptini (Fly Dynamics Lingyun kanat ızgarası şeklini) benimser.Vücudun yan tarafındaki iki bağımsız çizgi birbirinden bağımsızdır. Bu seviyedeki modelin tasarımında nadirdir. Genel etkiden Oldukça iyi görünüyor. Çok rahatsız edici gelmiyor. Arka tasarım genellikle vasat. Ön taraf kadar parlak görünmüyor. Genel şekil yuvarlak ve dolu. Alt tampon tasarımı, arka tarafın ağırlığını değiştiriyor. Hiyerarşi dolu.
İç döşeme açısından, tüm Trumpchi GA3 serileri maksimum 90kW / 6300rpm güce ve 153N · m / 4500rpm maksimum torka sahip 1.6L DCVVT motorla donatılmıştır. Bu motora uyan 5 ileri manuel ve 4 ileri otomatik şanzımanlar vardır. Teknoloji gelişmiş olmasa da, bu seviyenin genel standardını karşılar. Şasi aynı zamanda Trumpchi GA3'ün avantajlarından biridir.Sadece dört tekerlekten bağımsız süspansiyon kullanmakla kalmaz, aynı zamanda arka tekerleklerde beş bağlantı kullanır.
Güç açısından, Trumpchi GA3 serisinin tamamı, maksimum 90kW / 6300rpm güce ve 153N · m / 4500rpm'lik bir tepe torkuna sahip 1.6L DCVVT motor ile donatılmıştır. Bu motora uyan 5 ileri manuel ve 4 ileri otomatik şanzımanlar vardır. Teknoloji gelişmiş olmasa da, bu seviyenin genel standardını karşılar. Şasi aynı zamanda Trumpchi GA3'ün avantajlarından biridir.Sadece dört tekerlekten bağımsız süspansiyon kullanmakla kalmaz, aynı zamanda arka tekerleklerde beş bağlantı kullanır.
