Hiç kafasında plastik torba olan bir tren gördün mü?
Deneyimledin mi
Bilim kurgu düzeyinde kum fırtınası
Demiryolu işçileri tarafından çekilen görüntülere bakın
Görmek için videoyu dürtün
Bugün 48. Dünya Çevre Günü
seninle konuşmak istiyorum
Demiryolu adamının ve kum fırtınasının hikayesi
Bu bir zamanlar kısıtlı bir yaşam alanıydı
İç Moğolistan'ın derinliklerinde bulunur
616 kilometre uzunluğunda Lince Demiryolu
İç Moğolistan'ın kuzeybatı bölgesini çekiyor
Ekonomik gelişme "Kalkış Hattı"
Batı İç Moğolistan'a bağlanır
Azınlık bölgelerinde "yaşam çizgisi"
Lince Demiryolu'nun açılışının başlangıcında rüzgar ve kum her mevsim sabit kaldı. Yaklaşık% 80 Hat sarı kuma gömüldü , Bazı yerlerde, sarı kum raydan çıkma yüzeyinin 1 metreden fazla üzerindedir ve tren Geçilmez .
Ayrıca 335,6 kilometre uzunluğunda Jier Demiryolu Burada, arka arkaya iki yıl olan "rüzgar ve sarı kum gökyüzünü dolduruyordu" 301 kum hasarı . O dönemde yolcular her zaman plastik poşetler ve yağmurluklar gibi çeşitli kum geçirmez ekipmanlar hazırlardı ...
1995 yılında yolcular, Jiningnan'dan Erlianhot'a başlarında plastik torbalarla bir trene bindi.
Rüzgar ve kum demiryolu hattını gömdüğünde
Tren tehlikedeyse ve ağır kumlu bir bölümden geçerse
Raydan çıkma kazalarına yatkın
Şu anda, hat çalışanlarının herhangi bir zamanda olay yerine gitmeleri gerekmektedir.
Temiz kum, çizgiyi araştırın
Trenin güvenle geçebileceğinden emin olun
Özel bir görev başlatın
Manuel kum çıkarma, büyük bir iş yüküne ve düşük verimliliğe sahiptir ve temel nedeni değil semptomları tedavi eder. Kum hasarına karşı mücadelede, buradaki demiryolu insanları çölde vaha inşa etmek için filizlendi. "Çılgın" düşünceler .
Lince Demiryolu kabul edildi
Manuel kum çıkarma, kazma ve önleme kum hendekleri ve kum tutma duvarları inşa etme
Ve "yüksek, orta, düşük" derleyin
Naylon ağ ile uyumlu kum engelleme yöntemi
Aynı anda kum önleme ızgarasına ekin
Kuraklığa dayanıklı ve yaşaması kolay Haloxylon, Caragana, Kırmızı Söğüt Diğer bitkiler
Bu kuraklığa dayanıklı bitkilerin büyümesinden yararlanın
Kum nemini etkili bir şekilde kilitleyin
Bölgesel bir "küçük ekoloji" oluşturun
Rüzgar ve kumla uzun bir mücadeleden sonra
Yavaş yavaş rüzgar ve kumun "öfkesini" hissedin
Kilitli "Kum Kaplanı"
Yenileme çalışmalarının başlangıcından bugüne, demiryolu kum kontrol personeli hat boyunca yaklaşık 2,4 milyon metreküp kum temizledi, 1.618 kilometre yüksek kum bariyeri kurdu, 2.300 hektar kum önleme ızgarası kurdu, 496,7 hektar Haloxylon ammodendron, Caragana korshinskii ve 315,25 hektar çim tohumu dikti.
İlk açıldığında kum hasarlı alan% 65'i aştı ve her gün bir çift tren geçti. Şimdi hattın kum hasarı yaklaşık% 35'e düşürüldü ve hat engellenmedi. Günde 6 ila 7 çift trafik var, hepsi zamanında varıyor.
Yüksek kum bariyerleri ve kum önleme ızgaraları, kum hasarını demiryolu hattından 100 metre uzakta tutar.
1970'ler
Demiryolu insanları Jier Demiryolu boyunca olanlarla etkileşime girmeye başladı
Arazi çölleşmesi ve çölleşmeye karşı mücadele
Geçmişte kum kontrol yöntemi kuraklığa dayanıklı ve çölleşmiş yeşil bitkiler yetiştirmekti On yıllarca süren aralıksız çabaların ve keşiflerin ardından insanlar bir dizi kum kontrol teknolojisi ve yöntemi icat etti. "Buğday çimi ızgarası", çölleşme kontrolünün bu mucizesini gerçekleştirmek için sihirli silahlardan biridir. .
Buğday samanını yaklaşık 15 cm derinliğinde kuma dikin Buğday samanının başı ve kuyruğu doğal olarak dikilir, 1 metre yatay ve 1 metre dikey, bir buğday samanı ızgarası oluşturacak şekilde kademeli olarak dikilir. Aynı zamanda ızgaraya Artemisia sphaerocephala ve Caragana korshinskii gibi kum sabitleyici ağaçlar dikin. Çim örgüsünün gölgesi altında, rüzgârda bitki örtüsü uçup gidemez, yağmurda filizlenip büyüyebilir.Buğday çimi ayrıştıktan sonra oluşan "kum kabuğu", bataklık kumu sabitlerken bitki büyümesi için bir besin maddesi haline gelir.
Naylon ızgara kum bariyerleri kurmak, yüksek dikey kum bariyerleri dikmek ve şiddetli kum hasarı olan alanlar için kum kaynaklarını örtmek ve stabilize etmek gibi önlemler, dört adet kum sızdırmazlık ve çim ekimi, ön kum engelleme kayışları, kum sabitleme yangın kemerleri ve koruyucu ağaçlandırma bantları oluşturmuştur. Entegre "rüzgar geçirmez ve kum sabitleyen bilimsel koruma sistemi.
Günümüzde Ji-2 Demiryolu boyunca, sarı kumlu arazi giderek azalmakta ve yeşil bitki örtüsü noktalarla birbirine bağlanmış ve parçalara ayrılmıştır.Bazı bölümlerde yeşil ağaçların görüntüsünü bile görebilirsiniz.
2018 sonu itibariyle Ji-2 Demiryolu boyunca yeşillendirme oranı ulaştı % 87.3 , Yolcular için seyahat ortamı daha temiz ve daha konforludur.
Demiryolunun her iki tarafında 64 ila 86 metre genişlik
91.85 km uzunluğunda kum kontrol koruma kemeri
Hunshandake Kumlarını geçmek için
Erlianhot Demiryolunun yeni kapısına direkt tren
Yeşil bir güvenlik bariyeri oluşturun
2013'ten beri
Hohhot Bureau Group Corporation
Ağaçlandırma Adana 168 km , Ağaç dikme 960.000 bitki
Çim tohumları ekimi 16,500 dönüm , Havadan tohumlama 3600 dönüm
Yeşil kilometre 2047,78 km
Altın kum deniz yeşile döndü
Treni çölün derinliklerine götürdüğünde
Kum denizinde yeşil bariyerler genişlemeye devam ediyor
söylemek istiyorum
Tüm yeşilin gelmesi zor
Kendi başına küçük bir ağaç dikemezsen
Seçmenin birçok yolu var
Otobüs, metro veya bisikletle seyahat etmek gibi
Yeşil hayatı birlikte deneyelim
Çevre korumasına katkıda bulunun!
"Halk Demiryolu" Gazete Co., Ltd.'nin Yeni Medya Merkezi
Hohhot Bureau Group Company Medya Merkezi
Birlikte sunum yap
Resim: Ji Enquan Bai Yaodong Han Zongyu
Metin: Bai Yaodong Han Zongyu Zhao Xin Zhang Wei
Editör: Sun Xiaoyuan
Stajyer Editör: Zhao Xin
