Aynı platformdan Skoda Super ve Volkswagen Magotan, kimi seçerdiniz?
Volkswagen tarafından aktif olarak desteklenen platform stratejisi, orta ve üst seviye otomobillerden SUV'lara ve küçük ve kompakt otomobillere kadar yerel uygulamalarda nispeten başarılı bir durumdur.Kuzey ve Güney Volkswagen ve hatta Skoda, platform paylaşımından yararlanmıştır. Bugün bahsettiğimiz şey, Volkswagenin en son MQB platformu. Bu platformda seri olarak üretilen ve yerli olarak üretilen ilk platform Skoda Superpa'dır. İlk Süper Yengeç yiyicinin büyük ilgi ve başarı elde ettiği söylenebilir. Şimdi yeni Magotan da Çin'e geldiğine göre, aynı platformdan iki araba arasında nasıl seçim yapılır? Size anlatmak için bugünkü karşılaştırmalı deneyimlerimize bir göz atalım.
Bugün seçtiğimiz karşılaştırma modelleri Skoda Super 380TSI Premium Edition (bundan sonra Super olarak anılacaktır) ve Volkswagen Magotan 380TSI Deluxe'dür (bundan sonra Magotan olarak anılacaktır). Kılavuz fiyatı açısından, iki model arasındaki fark sadece 100 yuan'dır, ancak süper terminal karının genellikle yaklaşık 20.000 yuan olduğu düşünüldüğünde, fiili satın alma durumunda, süper uygun maliyetli hala çok yüksektir.
Supa ve Magotan görünüm karşılaştırması
Aslında, arabaları bilen bazı araba arkadaşları, Super ve Magotan'ın aynı platformdan iki model olduğunu zaten öğrenmişlerdir. Supai, doğal olarak pek çok ilgi ve avantaj kazanan MQB platformunda doğan ilk modeldir. Bununla birlikte, ilgili güçlü aile genleri karşısında, Supa ve Magotan'ın görünüm tasarımlarında büyük farklılıklar vardır.
Her durumda, Super ve Magotan'ın tasarımları çok popüler ve orta seviye otomobil pazarında etkilidir. Aksine, Supai'nin tasarım dili daha genç ve daha sportif; Magotan'ın daha yatay çizgi tasarımı ise görünümü düz gösteriyor ve görsel genişliği genişletiyor.
Görünüm konfigürasyonundaki farklılıklar
Dış kısmın konfigürasyon farkı ile ilgili olarak iki araba büyük bir fark gösteriyor. Birincisi, tekerlek spesifikasyonları. Supai tarafından bir araya getirilen 18 inçlik jantlar açıkça daha etkileyici ve aydınlatma konfigürasyonu açısından, adaptif uzak ve yakın farlar, direksiyon destek lambaları, takip direksiyon farları ve far temizleme gibi daha fazla işleve sahipler. Magotan'ın tek avantajı, Supai'den daha gelişmiş LED aydınlatma kullanmasıdır.
Supa ve Magotan iç karşılaştırması
İç tasarıma gelince, Supa ve Magotan arasındaki fark, görünüm kadar büyük değil ve genel tarz simetrik ve sabit. İşçiliği ve malzemeleri seçseler bile Supai ve Magotan bariz farklılıklar bulamıyor. Arabada otururken her iki arabanın da güçlü bir iş tasarımı stili var Yumuşak malzeme paketi dokunuşu ve eğim hissini geliştiriyor.
Güvenlik yapılandırması tamamen aynı
Güvenlik yapılandırması açısından, Supa ve Magotan, gövde stabilizasyon sistemi, ön çift hava yastıkları, ön ve arka yan hava perdeleri, ön ve arka baş hava perdeleri ve diz hava perdeleri gibi son derece yüksek standartları koruyor. / Pasif güvenlik yapılandırmasının tamamı donatılmıştır.
Konfor konfigürasyonundaki farklılıklar
Konfor konfigürasyonu açısından, her iki otomobilde de deri koltuklar bulunuyor ve ön sıralar elektrikli ayar fonksiyonları ile donatılmış ancak Magotan'a kıyasla Supa'da daha fazla arka koltuk ısıtması ve ön koltuk havalandırması bulunuyor. Ek olarak, Supai ile birlikte gelen GPS navigasyon fonksiyonunun Magotan tarafından kurulması gerekiyor ve merkezi kontrol ekranının boyutu Magotan'ınkinden çok daha büyük olacak. Yüksek teknolojili konfigürasyon açısından Supa, Magotan'da bulunmayan otomatik park ve şeritten ayrılma uyarısı ile donatılmıştır. Yapılandırma seviyesinde Supa'nın Magotan'ı tamamen geçtiği söylenebilir.
Superpack'teki PLA 3.0 akıllı park yardım sistemi, yan ve dikey olmak üzere iki park moduna sahiptir.Görüntü gösterge panelinin ortasındaki bilgi ekranında görüntülenir.Aynı zamanda, gövde etrafındaki yol koşulları, ters görüntü üzerinden gözlemlenebilir. Giriş işlevini desteklemenin yanı sıra, yan park etme ayrıca bir dışarı çıkma işlevi sağlar ve dikey park, yeni bir önden giriş yöntemine sahiptir.
Supainin şeritten ayrılma sistemi, sürüş durumunu belirlemek için ön camın üzerinde bir gözetleme kamerası kullanır. Araç hızı 65 km / syi aştığında açılır ve şerit genişliğinin tanınması için 2,8 m ile 4,4 m arasında olması gerekir. Araç şeritten saparsa ve sürücü herhangi bir düzeltici önlem almazsa, sistem otomatik olarak sürüş yönünü otomatik olarak ayarlamak için direksiyon simidine maksimum 3N · m kuvvet verecektir.
Uzay: Supai'nin daha fazla avantajı var
Aslında Supa ve Magotan'ın sürüş alanı açısından avantajları vardır.Hem ön sıra hem de arka sıra geniş ve konforlu bir sürüş alanına sahip olabilir. Alt başlıkta bahsettiğim Supai'nin daha fazla avantajı var, çünkü esas olarak Supai hatchback'in açma yöntemi yükleme için kolaylık sağlıyor ve iç hacmi Magotan'ınkinden daha büyük.
Kuyruk kutusunun boşluğuyla ilgili olarak, Supai'nin daha büyük bir avantajı var. Her şeyden önce, hatchback açma yöntemi eşya almayı daha kolay hale getiriyor.Supai, sadece geleneksel hacim açısından 570L'lik bir hacme sahip ve genişletildikten sonra 1680L'ye kadar yükseliyor.
Magotan'ın bagajının geleneksel hacmi 533L'dir ve bu Super'den neredeyse 40L daha küçüktür, ancak fark çok büyük değildir. Ancak arka koltukları indirdikten sonra Supa'nın boşluğu 1680L'ye ulaştı, bu da Magotan'ın ulaşamayacağı kadar önemli bir yükleme alanı, ancak arka tarafı da indirebiliyor.
Motivasyon: Hala aynı "tarif"
Güç bölümünde, hem Supai hem de Magotan ile donatılmış 2.0T turbo motor, güçlü güç çıkışına sahip. 7 vitesli çift kavramalı şanzımanın işbirliği ile, vites geçişleri aktif ve pürüzsüz, mükemmel vites değiştirme deneyimi ve güç çıkışı performansı ile.
sonuç olarak : Supa ve Magotan aynı platformdan olsalar da iki araba büyük farklılıklar gösteriyor. İlki görünüm tasarımı, Supa açıkça daha genç ve sportif, Magotan ise daha iyi bir iş anlayışına sahip. İç sürüş deneyimine gelince, iki araba arasında çok fazla fark yok, ancak koltuk havalandırması ve arka koltuk ısıtması gibi Superpack tarafından sağlanan bir dizi konfor özelliği Magotan'ın ulaşamayacağı bir yerde. Bakım daha düşünceli ve kapsamlı olacaktır. Ayrıca karşılaştırılan modeller arasında Supanın benzersiz otomatik park etme ve şeritten ayrılma uyarısı da çok pratik konfigürasyonlardır.Başta belirtilen indirim eklenirse Supa şüphesiz çok uygun maliyetli bir avantajdır. Tabii ki Magotan konfigürasyon açısından dezavantajlı durumda ancak marka tanınırlığı açısından Volkswagen Magotan'ın Supa'dan daha iyi olacağı ve iş anlayışının biraz daha yüksek olacağı yadsınamaz. Bu nedenle, kapsamlı bir karşılaştırmada, Supai'nin ev kullanımı için daha uygun olduğunu ve iş ihtiyaçlarını dikkate aldığını, Magotan'ın ise iş seyahatleri için daha uygun olan dışarıda ve dışarıda bir iş özelliği olduğunu düşünüyorum.
Araba satın alma ve bakımıyla ilgili daha fazla makale için, lütfen WeChat genel hesabına [Pacific Auto Network] dikkat edin. Editör sorularınızı mümkün olan en kısa sürede yanıtlayacaktır.
