İtalya, Ferrari'nin en son seksi sersemleticisi Roma'yı yakaladı
Ferrari, markanın yeni GT spor otomobili Roma'nın dünya prömiyeri için 14 Kasım 2019'da İtalya'nın Roma kentinde bir basın toplantısı düzenledi.U-CAR baş yazarı da bu etkinliğe katılmak için sahneye geldi ve en son Ferrari çalışmalarını doğrudan vurdu! Orijinal üretici, Roma fiyatının 200.936 euro olduğunu ve 2020'nin ikinci çeyreğinde küresel pazara teslim edilmesinin beklendiğini anında açıkladı. Roma'nın yeni bir stil tarzı var ve markadaki konumu F8 Tributo ile Portofino arasında, 8 silindirli bir GT spor otomobil. Tasarım misyonu İtalyan Dolce Vita'ya (Yeni İyi Yaşam) dayanmaktadır.Arabada 2+ koltuk konfigürasyonu (yani, 2 + 2 koltuk) dijital asfalt döşemeli.Güç 3,9 litrelik V8 çift turbo motordan geliyor. 620 beygir gücü üretebilir ve 100'ün üzerine çıkması yalnızca 3,4 saniye sürer!
Dolce Vita'nın iyi hayatını başlangıç noktası alan Roma, yüksek performanslı bir GT spor otomobil
Ferrari, 2019'da 5 yeni araba piyasaya süreceğine söz verdi ve Roma adlı bu yeni araba bunlardan biri.F8 Tributo ve SF90 Stradale gibi daha önce yayınlanan orta motor çalışmalarının aksine, Roma ön orta motor konfigürasyonunu kullanıyor , Uzun ön tasarımla birleştiğinde, açık bir şekilde uzun mesafeli yolculuğa odaklanan bir GT spor otomobil ve bu aynı zamanda önceki römorktaki "La Nuova Dolce Vita (Yeni İyi Yaşam)" ile de tutarlı.
Roma'nın gövde uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4.656 mm, 1.974 mm ve 1.301 mm, dingil mesafesi 2.670 mm ve otomobil ağırlığı 1.470 kg. Roma'nın yeni bir stil stili var, genel görünüm Ferrari'nin diğer mevcut otomobil serileriyle aynı değil.Orijinal fabrika, tasarım ilhamının iki Ferrari klasiğinden, 250 GT Berlinetta Lusso ve 250 GT 2 + 2'den alındığını söyledi.Arabanın ön tarafında özel bir Radyatör kapağı şekillendirilmiş, farlar ince bir LED gündüz farı ile yerleştirilmiştir.Uzun ön tasarım ve aerodinamik gövde çevresi otomobilin yan tarafında açıkça görülebilir.Arabanın arkası oldukça yuvarlak ve dolgun ve Ferrari'nin klasik 4 arka far tasarımını yeni bir şekilde sunuyor.
Orijinal fabrika, dış tasarımın 1950'lerde ve 60'larda özlem duyan İtalyan şık yaşamını yorumladığını ve 250 GT Berlinetta Lusso ve 250 GT 2 + 2'nin iki klasik markasından tasarım ilham aldığını söyledi. Dış cephenin sade ve rafine olduğunu söyledi. Fazla ayrıntı mevcuttur, su deposu kapağı bile özel bir ön şekil oluşturmak için gereken yerlerde yalnızca delikler açar.
Direksiyon simidi, 3.9 litrelik V8 çift turbo ile çalışan SF90 Stradale'ye benzer
Roma kokpiti, 2+ (yani, 2 + 2 koltuk) olarak adlandırılan orijinal ayarı benimser ve Farah, bağımsız sürüş ve yardımcı pilot alanlarını kesmek için yükselen orta konsolu kullanarak orijinal fabrikanın "çift kokpit" dediği şeyi oluşturur. Kokpit tasarım konsepti ve yeni bir HMI insan-makine arayüzü Kokpit konfigürasyonu SF90 Stradale direksiyon simidi ile neredeyse aynıdır, takometreye dayalı 16 inçlik bir dijital enstrüman ve yardımcı pilot alanının önündeki küçük bir ekran bilgi-eğlence sisteminin bir bölümünü görüntüler Sistem mesajı. Yüksek merkezi kontrol konumuna gelince, 8,4 inç uzunluğundaki bir ekran multimedya sistemini ve klima işletim arayüzünü görüntüler.
Roma anahtarı SF90 Stradale ile aynı tasarıma sahiptir ve Konforlu Erişim fonksiyonuna sahiptir Kapı kolunun yanındaki düğmeye dokunarak kapıyı açabilirsiniz.
Mekanik yapı açısından Roma, Ferrarinin yeni modüler şasisine dayanıyor. 3.9 litrelik V8 çift turboşarjlı motordan güç alıyor, 5.750 ile 7.500 devir arasında 620 beygir gücü üretiyor ve 3.000 ile 5.750 devir arasında 760N.m maksimum tork sağlıyor. 8 vitesli çift kavramalı şanzıman, gücü arka tekerleklere iletmekten sorumludur.Vites kutusunun ağırlığı, önceki 7 vitesden 6 kg daha azdır ve Roma'nın durma durumundan saatte 100 kilometre hıza çıkması sadece 3,4 saniye sürer, 0 ~ 200 Uzun mesafeli km / sa hızlanma 9,3 saniyede elde edilebilir ve en yüksek hız saatte 320 kilometreyi aşıyor. Ek olarak, Roma ayrıca ilk olarak Ferrari GT spor arabalarında yapılandırılan Yan Kayma Açısı Kontrolü (SSC 6.0) yan kayma açısı kontrol sistemi ve kontrolü sağlamak için fren sistemini aktif olarak ayarlayacak olan Ferrari Dinamik Artırıcı (FDE) dinamik geliştirme sistemi ile donatılmıştır. Yan kayma açısının amacı.
Roma özellikleri
Güç türü: 3,9 litrelik V8 çift turbo motor
Şanzıman: 8 ileri vitesli çift kavramalı otomatik şanzıman
Toplam motor hacmi: 3.855 c.c.
Motor maksimum beygir gücü: 620 hp (CV) / 5.750 ~ 7.500 rpm
Maksimum motor torku: 77,5 kgm / 3,000 ~ 5,750 rpm
Gövde uzunluğu, genişliği ve yüksekliği: 4,636x1,974x1,301 mm
Dingil mesafesi: 2.670 mm
Araç ağırlığı: 1.472 kg
Roma performans verileri
0 ~ 100 km / s: 3.4 saniye
0 ~ 200 km / sa: 9,3 saniye
Maksimum hız: 320 km / saatten fazla
